В том то и проблема, что тот бензин, что идет из карбюратора - не больно то бензин. За счет сообщения карбюратора с атмосферой за длительное хранение из него самые легкие и горючие фракции улетучиваются, и загораться он, особенно в мороз, не торопится. А за счет болтанки поплавок дергается, и часть свежего, а соответственно более легкого бензина подливается в карбюратор, и наполнение более качественное. Естественно, это надо делать до первой попытки пуска. Когда свеча уже мокрая, все бесполезно, только чистить и сушить свечу.