Тайга с двигателем 1KR

[ESDo]

На к6а работает у ребят, а на Ниссан я ставил, не пошло, на 3,5 т.об происходит отсечка по топливу, так как дад по разряжению даёт максимальный предел из-за более высокой степени сжатия. В итоге запустил Ниссан на спорт мозгах.

А как связаны показания ДАД и степень сжатия?

 

[Toz_34MOTO3]

А как связаны показания ДАД и степень сжатия?

Разряжение-чем совершеннее ДВС(выше степень сжатия, минимальны потери при всасывании и сжатии), тем больше разряжение.

 

[ESDo]

Разряжение-чем совершеннее ДВС(выше степень сжатия, минимальны потери при всасывании и сжатии), тем больше разряжение.

Этот вопрос мне до конца не понятен. Хочу запустить hr12 на эбу от марка. Прочувствовать все на собственной шкуре. Спасибо за разъяснения

 

[Toz_34MOTO3]

Этот вопрос мне до конца не понятен. Хочу запустить hr12 на эбу от марка. Прочувствовать все на собственной шкуре. Спасибо за разъяснения

Можете это все посмотреть в моей второй теме Тайга патруль с двигателем hr12de.
Если хочется потерять время, то это правильное направление, а если важен именно результат, то нужно брать спорт мозги или родные(отключение иммобилайзера, точнее обманка, плюс прошивка мозгов)

 

[ybr]

Степень сжатия 1 G , 9.6-10.5: 1kr 10.5-13.4:hr12. 10.7-12

 

[Виктор188906]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста при установке на тайгу патруль 550 мотора 1кр на сколько меняется масса снегохода и как она влияет на езду ?

 

[Toz_34MOTO3]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста при установке на тайгу патруль 550 мотора 1кр на сколько меняется масса снегохода и как она влияет на езду ?

Думаете кто то замерял разницу? Масса 1кр в снегоходном исполнении 64 кг, а родного не знаю, может кто подскажет. Что и как едет есть в теме. Вроде ещё ни кто не пожалел о переделке.

 

[Виктор188906]

Думаете кто то замерял разницу? Масса 1кр в снегоходном исполнении 64 кг, а родного не знаю, может кто подскажет. Что и как едет есть в теме. Вроде ещё ни кто не пожалел о переделке.

Спасибо за инфу!

 

[Вихаил]

Ротах 550 весит в районе 43-45 кг

 

[Вихаил]

К примеру два сеегохода одного года выпуска линкс2008 с 550 ротаксом на шильдинге вес 328кг, а с 800 ротаксом этого же года 368кг. Вы выйдете на вес 4х тактного снегохода, возможно меньше

 

[Tiger1979]

К примеру два сеегохода одного года выпуска линкс2008 с 550 ротаксом на шильдинге вес 328кг, а с 800 ротаксом этого же года 368кг. Вы выйдете на вес 4х тактного снегохода, возможно меньше

А вес двигателя не уйдет дальше вперед за лыжи по сравнению с 800м? Спасибо.

 

[Toz_34MOTO3]

А вес двигателя не уйдет дальше вперед за лыжи по сравнению с 800м? Спасибо.

Уйдет в том случае, если увеличить расстояние между валами под более длинный ремень.

 

[Tiger1979]

Уйдет в том случае, если увеличить расстояние между валами под более длинный ремень.

Длинный ремень что дает?

 

[Toz_34MOTO3]

Длинный ремень что дает?

ДВС смещается вперёд, это если стоял ремень 1120 например, а поставили 1180 или 1200. Длинные ремни дают возможность установить максимально близко центробежник к маховику и спокойное расхождение тарелок ведомого без упора в стартер.

 

[Виктор188906]

Всем привет! Мужики подскажите пожалуйста что надёжнее и лучше-мокрый или сухой картер?

 

[Toz_34MOTO3]

Каждый хвалит свое болото, вот например я считаю так, что чем проще, тем надёжнее. Мокрый картер. Имхо

 

[Виктор188906]

Каждый хвалит свое болото, вот например я считаю так, что чем проще, тем надёжнее. Мокрый картер. Имхо

А центр тяжести не сильно высоко, снегоход не валится?

 

[Tiger1979]

Каждый хвалит свое болото, вот например я считаю так, что чем проще, тем надёжнее. Мокрый картер. Имхо

Для равнины и небольших холомов, я полагаю?

 

[Toz_34MOTO3]

Для равнины и небольших холомов, я полагаю?

Ну по горам не езжу, так как их нет, хотя по болоту под приличным углом приходится ездить по старому следу, который оставлен на скорости. За все время пару раз аварийка глушила двигатель под критическим углом боковым, а при продольных углах ни разу не было аварийной остановки.

По поводу ц.т. все тоже самое, что и на аське 900, ямахе профешенл, может ± пару см. Сухой картер даёт выигрыш в пару см всего, но зато добавляет гемора кучу, да и в поле уже за пару часов ДВС не поменяешь в отличии от стокового 4т ДВС.

 

[Виктор188906]

Ну по горам не езжу, так как их нет, хотя по болоту под приличным углом приходится ездить по старому следу, который оставлен на скорости. За все время пару раз аварийка глушила двигатель под критическим углом боковым, а при продольных углах ни разу не было аварийной остановки.

По поводу ц.т. все тоже самое, что и на аське 900, ямахе профешенл, может ± пару см. Сухой картер даёт выигрыш в пару см всего, но зато добавляет гемора кучу, да и в поле уже за пару часов ДВС не поменяешь в отличии от стокового 4т ДВС.

Ну по горам не езжу, так как их нет, хотя по болоту под приличным углом приходится ездить по старому следу, который оставлен на скорости. За все время пару раз аварийка глушила двигатель под критическим углом боковым, а при продольных углах ни разу не было аварийной остановки.

По поводу ц.т. все тоже самое, что и на аське 900, ямахе профешенл, может ± пару см. Сухой картер даёт выигрыш в пару см всего, но зато добавляет гемора кучу, да и в поле уже за пару часов ДВС не поменяешь в отличии от стокового 4т ДВС.

А какой примерно градус критичен при котором двигатель отключается, дело в том что я езжу по затяжным и довольно крутым подъёмам

 

[Toz_34MOTO3]

А какой примерно градус критичен при котором двигатель отключается, дело в том что я езжу по затяжным и довольно крутым подъёмам

Ну это можно экспериментальным путем замерить. Скажу так, у меня колея уширенная до размеров рычажников и бывали случаи, что приходилось держать снегоход на боку, иначе он начинал заваливаться, но работал, давление было. Ещё этот момент зависит от конструкции противоотливной пластины в поддоне, которая не даёт плескаться маслу.
Может поддянутся ребята, кто в горной местности ездит, что то дополнят.

 

[Виктор188906]

Спасибо.

 

[Чапай-2]

Ну это можно экспериментальным путем замерить. Скажу так, у меня колея уширенная до размеров рычажников и бывали случаи, что приходилось держать снегоход на боку, иначе он начинал заваливаться, но работал, давление было. Ещё этот момент зависит от конструкции противоотливной пластины в поддоне, которая не даёт плескаться маслу.
Может поддянутся ребята, кто в горной местности ездит, что то дополнят.

А где можно глянуть как колею расширяли?

 

[Toz_34MOTO3]

А где можно глянуть как колею расширяли?

я всю раму расширял на 10 см для установки 600 трака. А так видел на просторах интернета, просто балку люди расширяли, вынося стойки за пределы лодки. На патрулях колея лыж шире, чем на 500 за счет отрицательного развала стоек.

 

[hunter13]

Ребят, всем привет. Напомните пожалуйста какой вариатор нужно БУРАН 2т или 4т под шпонку? И еще вопрос, у меня на векторе 551 стоит с завода вариатор АРКТИК, как считаете если докупить груза тяжелее можно его будет оставить или по любому покупать новый?