Ремень так может провалиться из-за сильного износа туфелек.
Не совсем понял, точнее совсем не понял в каком месте и что за отверстие.
Лечится регулировкой расстояния между внутренними кромками конусов ведомого шкива 31 мм.
Тут стоит посмотреть сам ремень, возможно, попадание смазки в итоге замасливание рабочих поверхностей ремня.
Смотря какой вариатор
Не вариатор, а ремень.
вообщето у Альпины,Барса,Сафари,Арктика, неподвижные диски различаются по диаметру и толщине.
Специально сейчас померял, всё что на виду лежит, всего 9шт., (от старых с пауком, от Альпины РМ и другого производителя, Сафари БШ и др. произ., Арктик.) разбег по толшине укладывается в 1мм от 6 до 7мм.
У меня конус Барса на 4мм толще конуса заводской Альпины,а когда их меняю то двигатель с Барсом приходится правее на 7мм гдето смещать,что бы ремень к конусу не прижимался и его не вело так сильно что при включении передач двигатель глох.Тоесть зазор с обеих сторон ремня должен быть при работе на холостых-самая верная регулировка.
Не. От БШ всё одинаково.
По толщине- да. По диаметру у БШ есть два вида вариаторов Сфари.
А что, на Буранах все только от БШ ставят? С Барсом у меня 60 мм ровно между конусами.
+100 Конечно.
Подскажи какой размер или номер нужен ремень от ямахи на 34 который можно на буран?
по моему 1133
На память вот это написано- 89L-17641-02... А так поиском глянь на 4 й Викинг 12 го года выпуска. Мерил портняжной лентой длину- 1124мм вышло и градусы точь в точь как на новой 33ей Рубене.
На вариаторнве ремни гост есть, и соответственно его тоже не на ровном месте придумали а позаимствовали. От брп один в один встает.
Подскажите какой размер и номер.
,Юрик давай перейдём в тему:Вариаторы и там побазарим
.