Arctic Cat M1100 Turbo

[ВИТ]

Откуда бы там взятся ошибкам по ДМРВ

 

[CeBeP]

ДМРВ это ECU 26

а датчик давления воздуха в коллекторе это какой где находится?

 

[beloboro]

3007-832 Датчик
SENSOR ASSY,BOOST
Во впуск коллекторе...

 

[CeBeP]

Во впуск коллекторе...

ну значит всё правильно мне объяснили, с проводами всё нормально дачик тоже на месте чиствый, да и ошибка вываливается после того как в неисправном режиме проедешь км 5-7, а не сразу как двиг начинает тупить, подозреваю что это следствие а не причина.

 

[CeBeP]

кто знает на 1100 и 1100 турбо коробки одинаковые?

 

[CeBeP]

всё разобрался с проблемой в работе двига, патрубок что на выходе с турбины был без хамута, либо не одели либо не закрутили и он потерялся.

 

[Popeye]

Подскажите, на xf и м коробки одинаковые? есть ли звезды в коробку для увеличения максимальной скорости? сейчас стоят 21-49

 

[CeBeP]

есть ли звезды в коробку для увеличения максимальной скорости? сейчас стоят 21-49

у меня Мка турбо стоят 19-51, заказал себе 21-49, за сумашедшие бабки, знал бы что xf такие взял бы с разборки, или с вами бы поменялся.

 

[CeBeP]

здравия всем, скажите подвеку заднюю от 2017 года можно нам в 2012 год поставить, или нужно пилить резать и варить, вроде снова стали киты подвески продавать задней от свежих котиков.

 

[milok183]

Добрый день!
Есть у кого информация по топливным картам для нашего мотора?
Еще вопрос по альтиметру-м1100turbo -его показания на что-нибудь влияют или чисто информативные?

 

[АлексейС]

Добрый день!
Ревезировал сегодня ведущий вариатор, был сильно удивлен что стоят такие тяжёлые грузы 85 грамм. На других снегоходах стоят меньше. Подскажите чайнику что даст уменьшение грузов?

 

[ВИТ]

Легкость вращения мотора ну и страгивание с более высоких оборотов

 

[Данил Александрович]

Доброго дня товарищи! У кого какой расход топлива на турбо коте? Бака на сколько хватает?

 

[АлексейС]

У меня 25 на сотню выходит в среднем.

 

[Slaventiy]

Добрый день, подскажите кто в теме. Друг собрался брать м1100 турбо 2012 г со 153 траком.
Какие у него болячки кроме коробки? Сколько ходят движки в среднем?
Какой бенз нужен? Вообще насколько он хорош?

 

[CeBeP]

прекрасен, если веса не боится.
бенз только 98, турбина как ни как.
движки вечные если не убивать.
подвеску нужно немного переделывать, и коробку тоже можно довести до ума.
если не для леса и ручьёв то хороший аппарат.

 

[Slaventiy]

Спасибо

 

[Roma K]

Да и для леса нормальный.

 

[Baiker63]

.... бенз только 98, турбина как ни как.
Посмотреть вложение 1395891

Можно и 98-ой, но совершенно не обязательно. Качественный 95-ый - нормально будет. Главное движок не перегревать!

 

[Slaventiy]

Можно и 98-ой, но совершенно не обязательно. Качественный 95-ый - нормально будет. Главное движок не перегревать!

Спасибо. Можно чуть поподробней, двигатель склонен к перегреву? При каких условиях?

 

[Baiker63]

Если сравнивать Турбо и такой же не Турбо, то Турбе (при одинаковых дорожных условиях) требуется большее охлаждение - более интенсивная наброска снега на радиаторы.
Езда по накатанным обочинам дорог, укатанному зимнику, очень плотному насту, льду или езда на малой скорости, ему - категорически противопоказана, будет перегрев и задир цилиндров. Конечно, там стоит защита от перегрева, которая глушит мотор, но ........... увы.
Что нужно сделать:
1. Опустить зад подвески на минимальную высоту (самое нижнее отверстие в проушинах).
2. Установить скретчеры - реально помогают на льду, зимнике и насте.
3. При движении по накатанному путику:
- краем глаза контрольную лампу температуры антифриза;
- периодически заезжать в глубокий снег и в нем проворачивать гусю;
- использовать технику движения зум-зум.
4. Установить термометр охлаждайки.

 

[ВИТ]

И много у вас «перегретых» с задранными поршнями?

 

[brat43]

Если сравнивать Турбо и такой же не Турбо, то Турбе (при одинаковых дорожных условиях) требуется большее охлаждение - более интенсивная наброска снега на радиаторы.
Езда по накатанным обочинам дорог, укатанному зимнику, очень плотному насту, льду или езда на малой скорости, ему - категорически противопоказана, будет перегрев и задир цилиндров. Конечно, там стоит защита от перегрева, которая глушит мотор, но ........... увы.
Что нужно сделать:
1. Опустить зад подвески на минимальную высоту (самое нижнее отверстие в проушинах).
2. Установить скретчеры - реально помогают на льду, зимнике и насте.
3. При движении по накатанному путику:
- краем глаза контрольную лампу температуры антифриза;
- периодически заезжать в глубокий снег и в нем проворачивать гусю;
- использовать технику движения зум-зум.
4. Установить термометр охлаждайки.

О ПУНКТЕ 1 . САМОЕ НИЖНЕЕ ОТВЕРСТИЕ ПОДНИМАЕТ ТОННЕЛЬ НАД ПОДВЕСКОЙ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЯ В САМОЙ ПОДВЕСКИ ТЕМ БОЛЕЕ НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ НА ТЕМПЕРАТУРУ . НО ОСТАВИВ ПОДВЕСКУ В ЭТОМ ПОЛОЖЕНИИ ТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЗАГРУЗИШЬ ЛЫЖИ ,ТЕМ САМЫМ СДЕЛАЕШЬ ТЯЖЕЛЫЙ РУЛЬ ЕЩЕ БОЛЕЕ ТЯЖЕЛЫМ , ОСОБЕННО НА ПЛОТНОМ СНЕГУ.

 

[Baiker63]

И много у вас «перегретых» с задранными поршнями?

Вит, привет!
Помнишь, я тебе вопрос в начале 2016 года задавал про ...... "масло из турбины", видео еще посылал. Так вот, "вскрытие" показало, что задраны оба цилиндра, а диагностика - нагрев движка до 128 С*. Как от так смог перегреться - я ХЗ, там ведь защита стоит и она реально работает, но факт есть факт. Блок цилиндров - на помойку, остальное - в разбор. Новый движок купил у твоего дружбана Влада. Вот уже четвертый сезон на новом движке езжу и радуюсь!

 

[Baiker63]

...... НИЧЕГО НЕ МЕНЯЯ В САМОЙ ПОДВЕСКИ ТЕМ БОЛЕЕ НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ НА ТЕМПЕРАТУРУ ........

Очень даже влияет. При таком положении расстояние между гусей и задним радиатором (что расположен под тоннелем) уменьшается и снега на него летит больше - проверено. В глубоком снегу конечно лучше тоннель поднять повыше, но каждый раз переставлять подвеску туда-сюда - дело сильно напряжное, особенно в одиночку. На загрузку лыж это мало влияет, для этого есть специальное устройство для изменения угла атаки подвески - ремешки-натяжители. Если их укоротить - лыжи нагрузятся, отпустить - разгрузятся.
Sorry, я там описался: "...... на минимальную высоту (самое нижнее отверстие в проушинах)" - конечно же в самое ВЕРХНЕЕ отверстие!!