Сломался V 540, помогите советом

[bruk]

Посоветуйте, во время остановок перестали работать холостые обороты, вначале с перебоями, потом просто глох и в конце концов отрубило. Посмотрели топливо, мало было, долили. Все равно незаводится. Поменяли свечи, нет толку, одна свеча сырая , другая сухая. Поставили еще один комплект, тот же результат. Посмотрели искру а ее нет!. Подозрение на катушку. Больше ломаться нечему. Тащили 70 км, устали как черти. Посоветуйте у кого что было подобное

 

[Vovasin]

Вот вам и викинг...Слышишь Димас??

 

[Радио-губитель]

во время остановок перестали работать холостые обороты,

Сильно сказано Вообще судя по тому, что пропали холостые, и одна свечка сухая, другая мокрая (в викинге ведь один карбюратор, так?) - негерметичность картера (по сальнику, скорее всего), или негерметичность впускного коллектора. А может все гораздо проще, и помер датчик на курке газа, и выключил зажигание при отпущенном курке. А одну свечку просто забросало. Катушка - врдя ли, с чего бы?.. Да и тогда пропало бы все вместе, а не только холостые.

 

[СЖ]

Брук - это наверное бог леса сделал полный сос Викингу, бывает, не тебе же одному глумиться.

 

[Vovasin]

это наверное бог леса сделал полный сос Викингу

А тот в ауте....

 

[bruk]

Да , вот она мужская крепкая снеговая дружба , я о беде а они глумятся

 

[Радио-губитель]

Брук, что ты хочешь, ты своим сообщением про "сос" (а уж про снегурку...) даже мне запомнился, уж на что я к такому привычен )) Чес-слово, думал тебе лет 15 - не обижайся только, типа молод в душе.
Так я что говорю-то - отключи концевики на курке и посмотри, вдруг искра найдется. Для начала.

 

[bruk]

Хорошо попробую, потом напишу

 

[bruk]

Концевики отключал, исторя та же

 

[д.Дима]

Поменяй катушки местами и если всё останется как было то это не катушка

 

[LES]

Дима, это не Юпитер, у Викинга одна катушка. Для проверки нужно взять рабочую с другого Викинга, или новую.
Кстати, двигатель в Викинге (по крайней мере в первом) глушится 3 методами - ключ, отрыв и кнопка. Провода проходят около рулеврго вала. Был случай, когда они просто перетерлись о вал и все заглушили напрочь. Парни поменяли все, что могли, а потом пробежались по проводам, и обнаружили причину.
Короче, bruk, бери тестер, и вперед.

 

[bruk]

Хорошо, попробую , завтра напишу что получилось

 

[д.Дима]

Ещё на рыси 2 катушки, а на SRX-700 три

 

[LES]

ОК. Буду учить матчасть

 

[Андрей К.]

попробуй пойти по наименьшему сопротивлению и поменяй бронепровод с колпаком(начни с колпака),посмотри состояние электрода в бронепроводе(может выкрошеться)...У меня постоянно горели свечи пока я не отрезал по сантиметру с каждого провода со стороны колпаков... и забыл про то КАК горят свечи...

 

[Андрей К.]

...а холостые не работают потому что тяжело ему на одном цилиндре холостые держать...

 

[klen]

Насколько помню провода идущие к карбюратору надо между собой соединить .был еще случай у знакомого сгорел датчик вращения коленвала,как продиагностировали попробую спросить сегодня если вспомнит.

Концевики отключал, исторя та же

 

[ABK]

сгорел датчик вращения коленвала

Если он сломан- искры вообще не будет.

 

[LES]

провода идущие к карбюратору надо между собой соединить

ИМХО, это не про Викинг. В нем провода идут от магнето к "черной коробочке" , катушке, свет и "стоп". Плюс стартер и аккомулятор. Сама простота. Хотя, возможно, я отстал от жизни.

 

[д.Дима]

попробуй пойти по наименьшему сопротивлению и поменяй бронепровод с колпаком(начни с колпака),посмотри состояние электрода в бронепроводе(может выкрошеться)...У меня постоянно горели свечи пока я не отрезал по сантиметру с каждого провода со стороны колпаков... и забыл про то КАК горят свечи...

Поддерживаю и думаю лучше сразу поменять на новые силиконовые, можно автомобильные.

 

[klen]

Bruk написал :Поглядели искру а ее нет!

сгорел датчик вращения коленвала

Если он сломан- искры вообще не будет.

 

[klen]

Видно на Сахаине давно и на долго электричество не отключали... и забыл про то КАК горят свечи...

 

[Радио-губитель]

Брук, дарю идею диагностики: берешь тестер китайский. Включаешь в разъем отключенного концевика курка в режиме измерения AC 200V. Крутишь мотор - должны бешать цифры в районе 30 вольт. Если галимый ноль - какая-то кака выключает зажигание. Или сдохла, оборвалась катушка зажигания в магдине. Если не ноль, а десятки вольт и искры нет - сдох коммутатор, катушка, или провода между ними.

 

[МИША]

Насколько помню провода идущие к карбюратору надо между собой соединить

факт.

еще попробывать фишку с замка зажигания сдернуть.

у моего викинга лепестковый клапан один поломался, хх тоже не было.

 

[Leon40]

Насколько помню провода идущие к карбюратору надо между собой соединить

+1 типа система TOPC