Интересное в сети.

[ЕвгеХа]

Как гипертрофированный снегокат

 

[sibir]

Поскольку мы рассматриваем новые конструкции на СНЕГОХОДНОМ форуме , то было бы логично показать действительно ПРОХОДИМЫЕ снегоходы. Пусть даже если они будут на колёсах. Это сверх задача и она не простая.
......... Для самодельщиков ........ построить супер лёгкую конструкцию для движения по пухляку ,можно попробовать . .

1. Что такое -"..действительно проходимые.."? А сейчас непроходимые?
2. Каковы критерии проходимости (глубина колеи,тяга на крюке и т.п. ......)? Каковы условия-температура,плотность снега,глубина покрова .....?
3. "..суперлегкая конструкция" - это сколько? 5-10-100 кг?
4.Какова скорость движения? 5-10-100 км/час?

 

[Роман43]

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.ru

 

[аркадий 1951]

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

 

[ал.анн]

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.ru

Я свои маленькие тележки в этом году планировал так попробовать, но отказался от этой идеи по причине узких гусянок, на 38й гусе без лыж валкость запредельная.

 

[аркадий 1951]

Вот и хорошо , что не попробовал . При такой схеме управления можно двигаться только по твёрдому и то с трудом , что мы и видим на видео. Проходимости добавится мало, если не пропадёт совсем.
Передок заднего модуля перегружен весом водителя. Задние тележки висят в воздухе , а водитель едет на одной передней тележке этого модуля. Длина ручек управления слишком мала , поскольку размер их от оси поворота , до точки приложения усилия рук вбок , как на буксировщике, недостаточен.. Применение редуктора для вертикального рулевого вала с мотоциклетным рулём тоже проблематично , поскольку руль придётся делать круглым, а управление газом переносить под ноги, значит стоять на ногах и балансировать уже не прийдётся.

Желание сделать переломку , просто соединив шарниром два коротких гусеничных модуля похвально , но только соединять их надо не общим шарниром , а отдельной рамой . Модули должны качаться на осях , копируя поверхность
и обеспечивая равномерность удельного давления. Рулить можно, поворачивая передний или задний модуль , а можно и оба враз. Всё получается подобно Проходимцу.

Представьте стандартный "каракат переломку" с двумя рамами , где вместо колёс гусеничные модули ,то он будет иметь проходимость больше простого колёсного , за счёт увеличенной площади опоры.
Эти две рамы позволяют модулям качаться относительно них , а сами они не могут сложиться , поскольку у них нет степени свободы в горизонтальной плоскости. (вертикальный шкворень)

 

[Talgat53]

Представьте стандартный "каракат переломку" с двумя рамами , где вместо колёс гусеничные модули ,то он будет иметь проходимость больше простого колёсного , за счёт увеличенной площади опоры.

Сильно сомневаюсь:
- подумалось бы что в болоте, но первое окно сразу остановит,
- в колеях тоже сомнительное преимущество,
- ресурс ходовой низкая, стоимость высокая,
- да и плавучесть никакая.

 

[al5400]

Интересное интервью, какие то идеи можно взять и на снегоходы

 

[Старик-ХО]

Интересное интервью,......

В вездеходах, мотоциклах,... Алексея, очень простые и работоспособные решения, что делает в целом всю конструкцию простой и надёжной.

 

[Zubrilin]

Делал прицеп к квадрику калеса у прицепа R-8. не смог подобрать амортизаторы. то длинные то слабые.
и в итоге поставил моно рессору от москвича резанную.
выиграл в весе и регулировках по жесткости
они стояли либо на конных повозках или уже на первых авто.

 

[Роман43]

Фейк наверное

 

[Romich]

Моделька наверно 1:10

 

[strezewzanin]

Вот тоже интересная техника. https://youtube.com/shorts/JomWgva6a1k?si=I9391cl1fg_P7TxN

 

[Федотов Валентин]

Пружинный стартер https://www.youtube.com/shorts/xoGxVx9s5Cc

 

[zika]

 

[Сергей Самара]

Автодом

 

[DIV74]

Автодом

Мотодом

 

[Romich]

Ну это не ново конечно. У нас не особо, а у буржуинов довольно распространено - таскают прицепы-дома за мотоциклами, причем одиночками. Строят эти прицепы сами. Легализация самопвльного прицепа у них видимо не представляет сложности.

 

[аркадий 1951]

Если привод крутящего момента есть и на коляске , то подобный вариант буксировки прицепа проктит.

А если привод только на одно колесо , то нагрузка будет для редуктора выше расчётной . Они и так-то жили не долго и спицы рвало постоянно. Приваривали вместо них пластины.
Мотоцикл , который на фото, стоит на ровной заснеженной поляне и ему трудно будет просто тронуться , а если будет лёгкий подъём, то встанет . Движение возможно только по сухому асфальту .

 

[Romich]

Если привод крутящего момента есть и на коляске , то подобный вариант буксировки прицепа проктит.

А если привод только на одно колесо , то нагрузка будет для редуктора выше расчётной . Они и так-то жили не долго и спицы рвало постоянно. Приваривали вместо них пластины.
Мотоцикл , который на фото, стоит на ровной заснеженной поляне и ему трудно будет просто тронуться , а если будет лёгкий подъём, то встанет . Движение возможно только по сухому асфальту .

Ну уж нет. Урал не только по асфальту может. Если у него на заднем колесе стоит кроссовая резина, то он вспашет эту заснеженную поляну на раз-два и не поперхнется даже, вместе с домом. Но, а то что при этом страдают колесо и редуктор, ну да. Но это хозяину головная боль. А если неспешно, то он легко утянет за собой этот прицеп, без проблем.

 

[zika]

У Уралов "длинная" коробка, поэтому на кроссе её сближали, чтобы мот не прыгал при переключении с первой на вторую и далее, пары вообще гавно - хороший прыжок на скорости и она лысая.
Если гонять в призах, то весь мотор и трансмиссия под переделку., после гонки притирка клапанов и т.д. ну его НАХ. этот советский мотопром.

 

[zika]

 

[Romich]

ну его НАХ. этот советский мотопром

Дык а тогда другого то не было

 

[Федотов Валентин]

У меня как раз был "Урал"М-63 с кроссовой резиной. Шел впереди колонны автопробегов на багги,вытаскивал их из жуткой грязи.Шел поперек пахоты.Что-то даже не припомню,чтобы где-то застревал. У друга был МВ-750,но с обычной резиной и проходимость была похуже... На фото-фрагмент пробега,жаль мотоцикл не попал в кадр.

 

[Федотов Валентин]

https://www.youtube.com/shorts/J-p-p7-JKGQ цепной "туда-сюда"