Снежок мотобуксировщик

[Пчела]

Приветствую взаимно !
Попробую так "покрутить" раму, может видео сниму , если сам не смогу увидеть проблемы. Вес голой рамы килл 40-45 , честно весом не озадачивался , поиграться себе и детям делал приставку , может и жена за руль сядет , а то авто игнорирует полностью )

 

[kai_step]

Приветствую всех. Олег, благодарю за модуль ТТ. Добротно сделан Хорошо продуман. Не без приключений поставил на свой снежок д (пришлось сместить крепление дышла от рекомендуемого вами на 1 см назад, т.к. один из крепежных болтов попадал точно на болт крепления фанерного основания к раме). Долго думал, как же мне установить подрезы, которые вы прислали в комплекте, на корыто стандартное ваше 120см с накладками. Поставил прямо на накладки, использовав временно обычные удлиненные болты (длины комплектных с круглой шляпой не хватило, видимо из-за накладок). Расположение и сами подрезы не понравились - упираются во все, создают сопротивление качению, провоцируют залом рамы. Переехать дорогу насыпную или асфальт нереально, даже когда идешь рядом. Буду убирать и пока пробовать без них. Если будут проблемы с управляемостью на твердом - придется выдумывать другие. Думаю, подрезы должны быть из прутка и должны быть цельными, то есть должны начинаться на изгибе, чтобы дно было гладкое на всем протяжении контактной площади дна саней. Подскажите, может у кого есть наработки в этом направлении (подрезы). Кстати, снега у нас насыпало уже много. Первые несколько метров тестирования модуля ТТ закончились переворотом (под снегом оказался здоровенные камень, в который я успешно воткнулся подрезом, подмяв его).

 

[kai_step]

На выходные вырвались таки на рыбалку. Погода была не клевая, высокое давление и -28 мороз. Рыба не клевала. Но один трофей поймали. 5,5кг.

 

[sibir]

И никаких проблем!

 

[kai_step]

А как сделан этот подрез? Он же из уголка? Я так понимаю, в уголке по центру впереди вырезан сегмент, половинки сведены и проварены? Спасибо. Интересная конструкция. Надо будет попробовать.

 

[DIV74]

Учти, что когда сводишь половинки уголка, то носик поднимается и его приходится стачивать (выводить плоскость). Сам подрез становится при этом короче желаемого. Поэтому заготовку надо брать примерно на 1,5...2 см длиннее. Если эту операцию будешь проводить и спереди и сзади, то соответственно длина заготовки должна быть на 3...4 см больше желаемой длины подреза. Длина выреза должна быть не меньше 8 см. Тогда подъем носика уголка будет не сильно крутой.

 

[sibir]

А как сделан этот подрез?

Чтобы не мучаться с обточкой и подгонкой,попробуй на уголке из картона. Увидишь,что форма разреза носика криволинейная. Подбери на картоне правильную форму надреза и перенеси её на уголок 25х25 (как шаблон).Останется только свести кончики и сварить их.

 

[kai_step]

Спасибо. Так и думал потренироваться на пластиковом декоративном уголке. Еще меня смущает все-таки, что конек такого плана будет создавать сопротивление качению - выступая вниз ступенчато (рис1). А если расположить уголок так же, но сточить под острым углом опорную поверхность - сделать острие из уголка и расположить его не на накладку, а между накладками на дно, чтобы в самой выступающей точке уголка он выступал над плоскостью накладок на несколько мм? Так оно будет работать по плотному, и сильно выступать не будет, угол захода на твердое препятствие будет минимальный - его не выломает. Как-то так. На рисунке 2.

 

[DIV74]

Если сделать, как на рис. 2, то при переезде дорог будут сильно знашиваться накладки подшивка в носовой части. Лично я пришёл к том, что уголок должен быть прямым и располагаться под точкой крепления саней, но не посередине, а примерно 40 на 60 (40% вперёд от точки крепления и 60% назад). Тогда сами сани изнашиваются значительно меньше.

 

[nikolas1974]

уголок надо крепить по середине один, так меньше колбасит корыто. Крепить от точки крепления руля и взад как на 1ом рисунке .Просто уголок одной плоскостью к корыту , одна плоскость рулит. Либо п-образный профиль но один. У меня сейчас такой стоит.Делал как предагает DIV74 40на 60,не рекомендую. Очень тяжело управлять.

 

[DIV74]

уголок надо крепить по середине один, так меньше колбасит корыто.

Николай, посмотри внимательно на модуль толкача на фото. Четко видно, что присутствует угол наклона передней вилки. А это значит, что при повороте сани будут вставать на внутреннее к повороту ребро. А внешнее ребро и середина саней будет висеть в воздухе. Если поставить один уголок посередине, то он тоже будет висеть в воздухе при езде по укатанке. Толку от такого уголка вообще не будет. Один уголок посередине применяется на толкачах, не имеющих наклона передней вилки.

 

[nikolas1974]

У меня тоже присутствует небольшой угол,но когда ставил один длинный подрез.управлять стало намного хуже, особенно когда едешь по ивняку.При наезде на ветки, руль аж выворачивает из рук. Поставил от точки крепления руля к заду управляемость стала легче.Может у когото не так, но я переделал.

 

[DIV74]

Поставил от точки крепления руля к заду управляемость стала легче.

Это естественно, я тоже так делал. Ты наверное редко через дороги переезжаешь. А вот мне, чтобы до снега доехать, семь раз приходится через асфальтную дорогу перемахивать. В прошлом году подрезы стояли также, как и у тебя. Был сильный износ до дыр подреза в передней части и сильно ободралась подшивка саней в передней части практически на изгибе. Сейчас перенес подрезы ( у меня их два, потому что сани нашей конструкции имеют центральный тоннель) и поставил, как описывал 40 на 60. Сейчас подшивка не изнашивается, а подрезы изнашиваются равномерно. Ну и хрен с ним, пусть изнашиваются, всегда можно открутить и наплавить металла на ребре. Уж лучше пусть подрез изнашивается, чем подшивка саней.

 

[nikolas1974]

Всё зависит от развесовки.Я видел Игорь твои видео и формулы,у тебя корыто идет и прудит перед собой( раздвигает снег в стороны).У меня точка крепления сделана так ,что на нос корыта нагрузка минимальная, корыто накатывается на снег.поэтому при переезде через дорогу накладки не дерёт, нагрузка на подрезы. Я никому не навязываю свою схему,но как предлагаешь ты делать однозначно не буду.потому что у меня ещё и сын катается на собачке ,так ему вообще сложно было управлять с такими подрезами.

 

[sibir]

Задача подреза (конька) только одна-обеспечить курсовую устойчивость при езде по укатанке или плотному насту. В снегу подрез не нужен. Два подреза при движении по прямой "закусывают" и корыто начинает рыскать (дергает из стороны в сторону).Отказался от них после первой же поездки ( увы,и от корыта Игоря тоже). Выступание подреза достаточно 10 мм. Пришлось как-то проехать три км по накатанной лесной дороге с колеями.Хорошо управлялось с одним подрезом. А ездить в каждую поездку до 100 м по асфальту (14 раз пересекать дорогу)-это уже садизм для корыта. Кстати,корыто и подрез при правильном креплении снашивает в задней части.

 

[kai_step]

Тема интересная. У всех разные габариты, развесовки и точки крепления. Кроме того условия эксплуатации тоже разные. Поэтому у каждого своя правда. Спасибо, что поделились своими наработками. Буду искать оптимальный вариант для себя. По поводу рысканья левого корыта у Валерия Васильевича - думаю, оно может рыскать от того, что подрезы не параллельны. Это как в случае с авто или лыжами. Схождение не правильно выставлено. Либо они должны быть параллельны, либо передняя часть должна быть шире расставлена относительно задней части (немного, на миллиметры). А здесь наоборот, передняя уже. От того и будет кидать и рыскать.

 

[mehatronik-68]

Рыскают потому что сопротивление скольжению переменно. Тормознуло один из них, вот и непроизвольный занос.

 

[Dmitri5p]

Приветствую всех. Олег, благодарю за модуль ТТ. Добротно сделан Хорошо продуман. Не без приключений поставил на свой снежок д (пришлось сместить крепление дышла от рекомендуемого вами на 1 см назад, т.к. один из крепежных болтов попадал точно на болт крепления фанерного основания к раме). Долго думал, как же мне установить подрезы, которые вы прислали в комплекте, на корыто стандартное ваше 120см с накладками. Поставил прямо на накладки, использовав временно обычные удлиненные болты (длины комплектных с круглой шляпой не хватило, видимо из-за накладок). Расположение и сами подрезы не понравились - упираются во все, создают сопротивление качению, провоцируют залом рамы. Переехать дорогу насыпную или асфальт нереально, даже когда идешь рядом. Буду убирать и пока пробовать без них. Если будут проблемы с управляемостью на твердом - придется выдумывать другие. Думаю, подрезы должны быть из прутка и должны быть цельными, то есть должны начинаться на изгибе, чтобы дно было гладкое на всем протяжении контактной площади дна саней. Подскажите, может у кого есть наработки в этом направлении (подрезы). Кстати, снега у нас насыпало уже много. Первые несколько метров тестирования модуля ТТ закончились переворотом (под снегом оказался здоровенные камень, в который я успешно воткнулся подрезом, подмяв его). Посмотреть вложение 1443793 Посмотреть вложение 1443794 Посмотреть вложение 1443795

 

[Bulkin]

Олегу очередное спасибо! Купил у него обалденные сани-лыжи, но не подошло по длине дышло. В кратчайшие сроки переделал дышло на мой букс (Мотодог) и выслал. Я очень доволен его санями. И сидишь удобно, и управляешь и багажник есть, и подозреваю, что проходимость будет лучше, но пока у нас мало снега для испытаний.

штатное (наверху) и новое дышло





Новое дышло




Руль теперь не упирается в дышло

 

[igorь]

Здравствуйте.
Нарисовалась проблема на моем "Снежок Р 500". Двигатель Лифан 9 л.с.. Сегодня достал после летней спячки. Еле завел. При закрытой возд. заслонке работает с большими перебоями. Открываю возд. заслонку вроде начинает стабильно работать, но не долго и глохнет. При попытке тронуться глохнет. Свеча новая с правильным зазором. Искра хорошая. Всячески крутил винтик на карбе - не помогает. Помогите разобраться.

 

[Пчела]

Игорь приветствую!
После длительного простоя от 1-2мес. Обязательна замена бензина , перед простоем карбюратор должен быть сухой, бенз выработан.
p.s. Рычажок воздушной заслонки сразу после заводки нужно переводить в среднее положение для прогрева.

 

[igorь]

Спасибо Олег.
Перепимку продолжаем на Р.Ф.

 

[kai_step]

Нарисовалась проблема на моем "Снежок Р 500". Двигатель Лифан 9 л.с.. Сегодня достал после летней спячки. Еле завел. При закрытой возд. заслонке работает с большими перебоями. Открываю возд. заслонку вроде начинает стабильно работать, но не долго и глохнет. При попытке тронуться глохнет. Свеча новая с правильным зазором. Искра хорошая. Всячески крутил винтик на карбе - не помогает. Помогите разобраться.

Ранее проблем не возникало, а вот в этом году тоже с этим столкнулся. И свечу заменил, и карбюратор перебрал, но завести не смог, пока не слил весь бензин, и не залил свежий. Слитый бензин был маслянистый какой-то. Бензин на замену брал из канистры, в которой он больше года. И с ним все прекрасно завелось. Такое ощущение, что в баке буксировщика он просто выдохся., тем самым потеряв свою горючесть.

 

[alli1975]

У двоих моих знакомых, один в один ситуация.

 

[ник 29]

У двоих моих знакомых, один в один ситуация.

Х.з., никогда ничего не сливаю, плм вообще по 11 месяцев стоит без дела- все работает. Хотя были сообщения, люди канистра и сжигали прошлогоднее топливо