опять регулировать.... да почему в стоке то он вообще никакой получается? Я, честно говоря, думал, что все будет наоборот. Покупая тайгу - что придется погрузиться в чтение форумов, мануалов, дабы она более менее ехать начала, но ВООБЩЕ НИЧЕГО не делал. едет в любых условиях, даже для такого новичка, как я. (первый снеж). брп стоила (да и стоит сейчас) вдвое дороже, но и это понятно за что - эргономика, расход, комфорт и из коробки, так сказать, все идеально, ничего делать не надо. Ага, размечтался.
Кто бы мог подумать.... Вот вообще не любитель этого тонкого тюнинга, этих регулировок всего и вся, дабы ловить граммы сэкономленного топлива или же сантиметры проходимости... Но, млина, какого хрена в стоке то все так убого?! Слов нет, в общем...Так для этого фары там и стоят, кстати. чтобы видеть, куда едешьМинус нового короткого капота, по сравнению со старым.
Ночью зато скорость ниже, целей будешь.
А по факту наоборот, безопасность ночного передвижения сильно страдает. Свет тут конечно же лучше, чем на тайге, ну да это ожидаемо.
Может стоит тогда вернуться к Тайге, раз Скандик так разочаровалопять регулировать.... да почему в стоке то он вообще никакой получается? Я, честно говоря, думал, что все будет наоборот. Покупая тайгу - что придется погрузиться в чтение форумов, мануалов, дабы она более менее ехать начала, но ВООБЩЕ НИЧЕГО не делал. едет в любых условиях, даже для такого новичка, как я. (первый снеж). брп стоила (да и стоит сейчас) вдвое дороже, но и это понятно за что - эргономика, расход, комфорт и из коробки, так сказать, все идеально, ничего делать не надо. Ага, размечтался.
Про мотор, кстати, хорошая аналогия. Тоже никогда не ловил углы до градуса.
Допускаю, что еще не понял толком этот снеж, слишком мало времени еще провел с ним, но вот потому и делюсь тут мыслями, задаю вопросы, мож это я что не так делаю или мож какие еще нюансы есть, о которых нужно знать... Для этого форум и существует вроде, нет?
Конечно, для этого. Просто чувствуется в твоих постах разочарование в этом снегоходе. Так зачем мучиться?
Рядом опытного скандовода нет?
До скандика был polaris widetrak lx 500 дак после его тож привыкнуть к этому не мог и мысли были обратно на поляриса сесть. Но поездив привык и теперь вроде норм... Но и за полариса плохого не скажу (везде свои плюсы и минусы)
Народ на этом форуме, определившийся с техникой и делится опытом в решении возникающих проблем, поломок, а не обсуждают, какая техника лучше,
Откуда... Есть товарищ, с которым катаем, у которого точно такой же скандик, но он тоже не любитель чего то крутить и как был настроен при покупке - так и ездит.
Ну вот увы...
Так я и не предлагаю обсуждать что лучше в рамках этой темы. Еще раз - делюсь впечатлением после того, как пересел с одной техники на другую и пытаюсь понять, можно ли решить озвученные мною проблемы или же ничо не сделать и принимать это как есть. Насчет покрутить подвеску - я понял. Сам не силен, придется к дилеру тащить, видимо, с ним говорить смотреть.
На этом моторе так и будет, по глубокому пухляку на полноценный глиссер он не выйдет.
Расширители стоят?
Накладки стоят на лыжах? И дальний свет не забыл включить? Скажу так: у нас в деревне ещё остались снегоходы Тайга, но на них никто не ездит, пересели в крайнем случае на Викинги.
Интересно. Воздушник брал в целом сознательно, чтобы снег, лед, укатанная дорога - не бояться перегрева, ну и по лесу много езжу - не бояться радиатор случайной веткой пробить...На этом моторе так и будет, по глубокому пухляку на полноценный глиссер он не выйдет.
Если по пухляку, что бы фары не закидывало снегом (да и вообще для более бодрово катания), нужен E-Tec, на нём на глиссер выходишь запросто и прямо «вау эффект» получается.
Для ваших условий имеет смысл ставить, снег меньше лететь будет, да и родные лыжи сохранит по льду, насту и в лесу.
Поищи ассиметричные накладки, где то выше читал- отсекают снег, на корпус не летит, я то сам не занимался ими, оригинала мне надолго хватает. 40см снега- так это в самый раз катануть в удовольствие. Дальний и ближний свет- очень большая разница)
"ассиметричные накладки"- это что такое???
Знаем такие, широким во внутрь лыжи, так они, что бы набок валить было легче... для пухлика надо обычные, 265 мм. с дополнительными коньками по бокам расширителя.
Спасибо, поищу...
Когда фары под слоем снега - уверяю, разницы - никакой!! Если б можно было их выключить - эффект был бы тот же самый.
Как ещё одни, зачем?
