Scandic WT 550 f 2012г (REV-XU)

[вик-ос]

А кто менял впускные порты какие брали орегинал или аналог кто что может расказать

При крайнем ремонте двигателя (2019г.) поставил новые порты КИМПЕКС, заказывал на Е-БЕЙ с США. Сегодня при осмотре снегохода обнаружил на одном дыру 2 см, думал сквозная, но когда снял увидел что нет, чуть ткнул отвёрткой и насквозь. Неизвестно на сколько ещё хватило бы. Пробег на них составил 1000км. Выбросил оба и поставил родные , которые прошли 16000км с поверхностными мелкими трещинками. Буду следить конечно, но думаю ещё походят старые. Вот и думайте, что ставить.

 

[рыжий ап]

Такая же херня

 

[Kirov]

Такая же херня

Силиконом на лето рекомендуют обрабатывать, так же резиновые застёжки боковых облицовок и гусеницу, меньше дубеть и трескаться будут.

 

[Воркутинец Димон]

А нельзя чем нибудь типа герметика их снаружи обмазать? У меня на гранд туринге 2000года тоже потрескались.

 

[49 регион]

Посмотреть вложение 1468286 Посмотреть вложение 1468286 Такая же херня

Всем привет. Господа снегоходчики не ужели ни кому в голову не приходит как улучшить порты? обогрев карбов?. Расскажу свой секрет - 550 как только взял сразу сверловка, замена всех подшипников ходовой, смазка подшипника приводного вала обязательно.
Ну так вот, порты по высоте продольных ребер замазал красным герметиком автомобильным, эластичный и не что не пропустит. По карбам - давно сделал на Викинге 540 4 и сделал на 550 просто накрутил медную трубку на кожухе с выхода с цилиндров. На Викинге трубка на 6, 550 трубка на 10. Засыпаешь мелкий песок и накручиваешь спираль ( желательно обороты с разным диаметром для лучшего прогрева бенза). Карбы всегда теплые ни прихватов ни обмерзаний. Прошу заметить я с Магадана и на трассе морозы к -50. Фото скину позже. И будет Вам счастье. Фильтр топливный одноразовый обязательно. С бака на спирать, фильтр и потом бензонасос, карбы.

 

[49 регион]

Так же убран масляный насос, мешаю 1 к 40.

 

[Kirov]

просто накрутил медную трубку на кожухе с выхода с цилиндров. На Викинге трубка на 6, 550 трубка на 10. Засыпаешь мелкий песок и накручиваешь спираль ( желательно обороты с разным диаметром для лучшего прогрева бенза).

То-есть медную трубку намотали на металлический выходной коллектор и пустили по ней бензин?
А если трубка от вибрации перетрётся?
Знатный костерок получится

 

[Kirov]

Всем привет. Господа снегоходчики не ужели ни кому в голову не приходит как улучшить порты? обогрев карбов?. Расскажу свой секрет - 550 как только взял сразу сверловка, замена всех подшипников ходовой, смазка подшипника приводного вала обязательно.
Ну так вот, порты по высоте продольных ребер замазал красным герметиком автомобильным, эластичный и не что не пропустит. По карбам - давно сделал на Викинге 540 4 и сделал на 550 просто накрутил медную трубку на кожухе с выхода с цилиндров. На Викинге трубка на 6, 550 трубка на 10. Засыпаешь мелкий песок и накручиваешь спираль ( желательно обороты с разным диаметром для лучшего прогрева бенза). Карбы всегда теплые ни прихватов ни обмерзаний. Прошу заметить я с Магадана и на трассе морозы к -50. Фото скину позже. И будет Вам счастье. Фильтр топливный одноразовый обязательно. С бака на спирать, фильтр и потом бензонасос, карбы.

На северах сейчас делают по другому:
Обматывают карбюраторы греющим кабелем на 12 В (тонкий, гибкий, можно подобрать нужную мощность в зависимости от длины).
Выводят на отдельную кнопку через предохранитель.
Кто по башковитей ставят дополнит. темп. датчик и реле и греющ. кабель включается в диапазонах от минус до +20 гр.

 

[49 регион]

То-есть медную трубку намотали на металлический выходной коллектор и пустили по ней бензин?
А если трубка от вибрации перетрётся?
Знатный костерок получится

Нет конечно, выход теплового воздуха с цилиндров.

 

[49 регион]

Вверху врезается спираль на выходе охлаждения цилиндров, проверено, карбы всегда теплые.

 

[49 регион]

На северах сейчас делают по другому:
Обматывают карбюраторы греющим кабелем на 12 В (тонкий, гибкий, можно подобрать нужную мощность в зависимости от длины).
Выводят на отдельную кнопку через предохранитель.
Кто по башковитей ставят дополнит. темп. датчик и реле и греющ. кабель включается в диапазонах от минус до +20 гр.

Лишний гемор с проводами, предохранителями и нагрузкой на греющий кабель.

 

[Volk72]

Всем привет мужики. Может кто-нибудь всё таки менял втулки на ведомом вариаторе. Которые стоят одна на муфте-крабе, вторая на подвижной тарелке. Обе фиксируются стопорными кольцами. Есть же снегоходы с приличными пробегами. Если меняли, где заказывали, с какой модели подбирали. На скандике 550 вт 2012 года они не продаются отдельно от основной детали. С 2015 года стали продавать отдельно втулку, только с муфтой которая идёт. Которая с подвижной тарелкой не продаётся также. У кого-нибудь есть опыт в этом вопросе. Спасибо.

 

[антоха леший]

Ребят приветствую. Подскажите по такой проблеме. Снеж завёлся как обычно. Не работает тахометр и кнопка стоп. Свет горит. В чем беда подскажите.

 

[Андрон55]

Всем привет. Господа снегоходчики не ужели ни кому в голову не приходит как улучшить порты? обогрев карбов?. Расскажу свой секрет - 550 как только взял сразу сверловка, замена всех подшипников ходовой, смазка подшипника приводного вала обязательно.
Ну так вот, порты по высоте продольных ребер замазал красным герметиком автомобильным, эластичный и не что не пропустит. По карбам - давно сделал на Викинге 540 4 и сделал на 550 просто накрутил медную трубку на кожухе с выхода с цилиндров. На Викинге трубка на 6, 550 трубка на 10. Засыпаешь мелкий песок и накручиваешь спираль ( желательно обороты с разным диаметром для лучшего прогрева бенза). Карбы всегда теплые ни прихватов ни обмерзаний. Прошу заметить я с Магадана и на трассе морозы к -50. Фото скину позже. И будет Вам счастье. Фильтр топливный одноразовый обязательно. С бака на спирать, фильтр и потом бензонасос, карбы.

На нашем снеже нормальные подшипники, 9т км- ни один не рассыпался, ни на одном катке люфта нет, стоят как влитые. Ваша придумка насчёт «спирали», может, и хороша, только я заметил, когда t движка уходит за 100гр, нет никаких прихватов и обмерзаний, двиг и вся выхлопная дают достаточно тепла под капотом для нормальной работы . А я живу посевернее.

 

[hiff]

Аналогично.Почти 14 тыс,не менял в ходовке подшипники.На Бурке,раньше каждый сезон менял.Из любопытства разобрал один,оказалось,сепараторы какие то полиуретановые стоят.Подшипник сухой,а вращается как по маслу.На всякий случай,помазал все,да так и оставил.Кстати найти такие,довольно сложно оказалось.Так и не купил еще.

 

[Сусанин]

Показывал же

 

[49 регион]

На нашем снеже нормальные подшипники, 9т км- ни один не рассыпался, ни на одном катке люфта нет, стоят как влитые. Ваша придумка насчёт «спирали», может, и хороша, только я заметил, когда t движка уходит за 100гр, нет никаких прихватов и обмерзаний, двиг и вся выхлопная дают достаточно тепла под капотом для нормальной работы . А я живу посевернее.

На всех катках стояли подшипники с пластмассовой обоймой. По поводу спирали, все проблемы с обмерзанием жиклера (лед) иглы, ушли с подогревом спиралью.
Я не навязываю...

 

[Андрон55]

На всех катках стояли подшипники с пластмассовой обоймой. По поводу спирали, все проблемы с обмерзанием жиклера (лед) иглы, ушли с подогревом спиралью.
Я не навязываю...

Пластиковые сепараторы надёжнее металлических. Друзья на котах, викингах каж год- два меняют- рассыпаются, я за 9 сезонов всего 2 раза мазал, ни одного не поменял. У меня и в -50 ничего не обмерзает, хотя в такую погоду все дома сидят.... но иногда приходится выезжать

 

[Андрон55]

Показывал же

Сайт можно, где выписывали? Запасец не помешает. Или это SPI?

 

[hiff]

Показывал же

Да,где можно их купить с доставкой по почте?

 

[hiff]

Нашел где взять.Конечно,если качество такое же как у родных.Там другая фирма.Они с красными крышками,и у них малехо другая маркировка.Я имею в виду буквах.Цена у них смотрел до 1000 руб доходит.А Кое за 230 можно взять.Где то несостыковка.Может в качестве этого сепаратора.

 

[hiff]

У нас стоит NSK.И стоят они везде 800-900 руб.В чем причина?/zapchasti-i-raskhodniki/zapchasti-...snegokhodov-ski-doo/zadnyaya-podveska/200971/

 

[hiff]

NSK 6004DU2,вот такие стоят если совсем точно.Ищу именно такие.Хочу поставить оригинал.Но нигде не продают.Только аналоги типа Кое.Есть на ебее,но цена с доставкой со штатов 2 тыс.Как то так.Так что есть разница в качестве подшипников.

 

[Сусанин]

В автодоке заказывал. Номер для заказа 60042RSCM. Мне щас ценник показывает начиная от 233 р.

 

[Сусанин]

Для nsk номер 6004DDUCM, но я его не разбирал сам