Ресурс Ротакс 800 H.O.

[Санчес]

Хотелось бы услышать мнения всех и особенно тех, кто еще не высказывался, хотя имеет некую статистику по поводу ремонтов данных двигателей и вообще эксплуатационных качеств. Особо хотелось бы услышать мнение Чехова, а также Алексея_В. Ну и вообще, просьба высказываться

 

[WRR]

Хотелось бы услышать мнения всех и особенно тех, кто еще не высказывался, хотя имеет некую статистику по поводу ремонтов данных двигателей и вообще эксплуатационных качеств. Особо хотелось бы услышать мнение Чехова, а также Алексея_В. Ну и вообще, просьба высказываться

Мнение такое - твои снегоходы будут жить ВЕЧНО!
Ты никак в снегопробег Сам Ара - Елизово Камчатское собрался?

 

[Санчес]

Да не, в Чурокайку, как обычно

 

[Чехов]

Санчес, пока ты тему открывал, накидал немного в Lynxовую темку

 

[Санчес]

Уже увидел, респект

 

[WRR]

Да не, в Чурокайку, как обычно

Черакайка!

 

[Санчес]

На картах почитай, топограф

 

[WRR]

На картах почитай, топограф

Табличка на кордоне такая.

 

[OLD]

Небольшая статистика из жизни моторов 800 НО, специально для САНЧЕСА:
Из всех виденных за 2 года в сервисе наибольший пробег 7100. Проблемы: пресловутые впускные клапана - расслаиваются, выкрашиваются, если вовремя заметить и заменить - последствий не будет, если пропустить - прогар поршня. на 2-х - 3-х тысячах могут начать подтравливать сальники в подшипниках коленвала. На старых моторах выдавливало наружный, на новых его закрепили пластиной, теперь всю нагрузку от давления в полости подшипников воспринимает внутренний. Замена несложная. Часов 6 в сервисе.
По бензину, по сравнению с воздушкой - всеяден. На 92-м, на 95-м - не важно. Но тоже лучше на полную не "жечь". Хотя сами ездим и "жжем". ИМХО - самый надежный спортивный мотор, если впускные патрубки не принимать...

Чехов,
зачот пиши есчо

 

[Санчес]

Зимой перечитаем. Вместе

 

[Чехов]

OLD, ждал что добавишь чего... А ты "ешо".

 

[МИША]

Небольшая статистика из жизни моторов 800 НО, специально для САНЧЕСА:
Из всех виденных за 2 года в сервисе наибольший пробег 7100. Проблемы: пресловутые впускные клапана - расслаиваются, выкрашиваются, если вовремя заметить и заменить - последствий не будет, если пропустить - прогар поршня. на 2-х - 3-х тысячах могут начать подтравливать сальники в подшипниках коленвала. На старых моторах выдавливало наружный, на новых его закрепили пластиной, теперь всю нагрузку от давления в полости подшипников воспринимает внутренний. Замена несложная. Часов 6 в сервисе.
По бензину, по сравнению с воздушкой - всеяден. На 92-м, на 95-м - не важно. Но тоже лучше на полную не "жечь". Хотя сами ездим и "жжем". ИМХО - самый надежный спортивный мотор, если впускные патрубки не принимать...

 

[OLD]

А че добавлять. Все вроде написал.
За два сезона эксплуатации. на моем, разваливался выпускной клапан от детонации. Поршня выдержали . Резинки и впускные клапана тоже непострадали.
ИМХО 2цилиндровые800-ки самые надежные моторы и есть.
Тоже можно сказать и про первые котовские 800ки от 2001г.
90 процентов поломок у нас из-за долбое""ма владельцев, 10 из-за резинок.

 

[Санчес]

МИША, ты чего, бодхисатва Чехова?

 

[МИША]

на скока я понял у ГТ 800 мотор сломался следующим образом.

он ехал по льду, нагрел мотор выше средней рабочей температуры возникла детонация и она прделала дыру в поршне.

у меня мотор с датчиком детонации, работал вааще без охлаждайки нагрелся так что изоляция проводов и датчики поплавились.

и не малейшего намека на детонации.

лепестковые клапана какието одноразовые - внешне не вызывают доверия и из них выкрашивается резина.

и резинки на карбюратоы тоже говоря трескаются и от бедной смеси померает поршневая.

и главная болезнь - имхо это конструкция коренных подшипников коленвала.

камеру кривошипа от крайних подшипников отделяет встроенное в подшипник уплотнение, а подшиники смазываются консистентной смзкой изофлекс с наружи подшипники закрываются традиционными сальниками.

средние подшипники смазываются традиционно смесью.

все проблемы начинаются из - за того что умирает это строенное в подшипник уплотнения кривошипные газы вымывают консистентную смазку из подшипников , подшипники начинают работать с недостатком смазки ну и умирают.

средний пробег такой конструкции на скока я понял 5 - 6 тыщ .

в то время как традиционная конструкция когда подшипники смазываются смесью работает много дольше.

 

[МИША]

МИША, ты чего, бодхисатва Чехова?

хотел себя администратором почувствовать

почти получилось

 

[Чехов]

Миша, только на обычной конструкции сальники помирают еще быстрее, а к 5-6 тысячам уже поздно менять только подшипники. И мощность такую не выдерживает старая схема.

 

[Санчес]

Намеренно не стал продавать в этом сезоне свой аппарат, у него как раз пробег 5050 км. Посмотрим, что отвалится первым и отвалится ли вообще. Этим летом поменял кольца. Чехов, какие симптомы над..ба сальников коленвала?

 

[OLD]

на старые моторы (до04г) еще КИТы продовались. Для усиления сальника

 

[Чехов]

а мы на супер клей садим. Топорно, но надежно!!!!
Симптомов нет. Есть профилактика - Опрессовка полости сальников - трубочка кривая с колпачком - на нее шланг одеваешь и дуешь туда. Если не держит - все. Только не переусердствуй, а то и живые сальники выдавить можно.

 

[OLD]

Чехов,
америкосы на эту кривулину с калпачком. Одевают прозрачный шланг с ниппелем на конце и выводят вверх к карбу.
Если по шлангу пополз изофлекс вверх, то траблы с сальниками.
+ наружные не выбьет.

 

[МИША]

Миша, только на обычной конструкции сальники помирают еще быстрее, а к 5-6 тысячам уже поздно менять только подшипники. И мощность такую не выдерживает старая схема.

есть такой мотор брп 800 кубиков. 2 цилиндра. 2 т.

очень похож на 800 но.

на гидроциклы ставится, напрмер на гтикс рфи.

тама 110 л. с.

при пробеге 64 часа тама все как новое и сальники и подшипники.

и сальники не померают сами по себе а от садиального биения при износе подшипников дохнут.

и скока всяких 2 т моторов видел сальники и коренные подшипники не есть проблема или болезнь.

 

[Protei]

Народ так я че та не понял... а как можно переделать систему чтобы работала без изофлекса?

 

[МИША]

Народ так я че та не понял... а как можно переделать систему чтобы работала без изофлекса?

поставить обычные подшипники и дырки просверлить.

тама в картере даже приливы под дырки есть сверли нехочу.

 

[Protei]

Правда что ли? и на 800ке?