Окажу помощь по электрике

[nikkkol]

Он пишет возьму без катушки, а заряжать буду от двигателя.Это как? В одном предложении два противоречия.

...это не у меня противоречия, а у менеджеров в магазине...они наотрез отказываются называть катушкой то, что стоит на вариантах со стартером...а там и есть катушечка на 0,3 А....как раз для подзарядки ...я думаю мне хватит, а если появится потребность в большем то докупить отдельно катушку хоть на 18 А труда не составит...труда составит её туда воткнуть...ну к тому времени надеюсь разберусь...

А так, разбег весьма ощутимый с двигателем просто со стартером и двигателем со стартером и катушкой на 7А, где то тысяч в 5

 

[Сергей Самара]

А так, разбег весьма ощутимый с двигателем просто со стартером и двигателем со стартером и катушкой на 7А, где то тысяч в 5

Это потому что маховик идет уже с 4 магнитами,2 катушки и регулятор напряжения.

 

[nikkkol]

Купил таки сегодня Лифана ...теперь самое мучительное - сборка))
Решил делать всё аки на прводах откл. ...просто, чтобы вырубался ...позже обращусь за помощью в подключении.

 

[Talgat53]

Всем здоровья! Двигатель (новый) Лончин 15 л/с с катушкой 18 А и 4-х контактным РР (три провода (два желт. и один синий) от мотора к РР и один (красн) выходит из РР). На хол. обор. выдает меньше 3 В, на ср. обор. меньше 9 В, на макс. обор. чуть больше 12 В. Подключение в цепь аккума ( + на стартер и кр. провод РР, - на корп. мотора и РР) ничего не дает, кроме макс. обор. - чуть больше 13 В. Выход с мотора (два желт. пр.) около 8 В на холостых, чуть выше обороты - около 12 В. Отсюда вопрос - я что то не так делаю или неисправен РР? Заранее благодарен ответившим.

 

[шумахер1]

Всем здоровья! Двигатель (новый) Лончин 15 л/с с катушкой 18 А и 4-х контактным РР (три провода (два желт. и один синий) от мотора к РР и один (красн) выходит из РР). На хол. обор. выдает меньше 3 В, на ср. обор. меньше 9 В, на макс. обор. чуть больше 12 В. Подключение в цепь аккума ( + на стартер и кр. провод РР, - на корп. мотора и РР) ничего не дает, кроме макс. обор. - чуть больше 13 В. Выход с мотора (два желт. пр.) около 8 В на холостых, чуть выше обороты - около 12 В. Отсюда вопрос - я что то не так делаю или неисправен РР? Заранее благодарен ответившим.

посмотри может пригодиться,мне регулятор весь мозг вынес,пока не понял что у китайцев такую зарядку выдают практически все регуляторы.

 

[Talgat53]

посмотри может пригодиться,мне регулятор весь мозг вынес,пока не понял что у китайцев такую зарядку выдают практически все регуляторы.

На с/ходе стоит Лифан 17 л/с с катушкой 18 А - никаких проблем нет, все работает. Но РР там пятиконтактный.

 

[Talgat53]

Попробовал подключить к Лончин РР от Лифана по временной схеме - на холостых , на ср. и выше , т.е. все четко. Установил все капитально, зарядка пропала. Мало того, проводка по переменке стала греться. Четыре провода всего, перепутать ничего не возможно. Не знаю, что и думать - то ли время РР пришло, то ли нельзя от Лифана ставить? Хотя все аналогично... Кто что скажет, люди ...

 

[Сергей Самара]

Смотри свою проводку.
Возможно коротнул нечаянно и р-р уже сгорел. Если выходные клеммы отключить и провода переменке будут также греться значит RR уже сгорел.

 

[Talgat53]

Смотри свою проводку.
Возможно коротнул нечаянно и р-р уже сгорел. Если выходные клеммы отключить и провода переменке будут также греться значит RR уже сгорел.

Греются оба коричневых и черный (от РР, они тоньше). Греются без аккума.
По прозвонке:
- кр. щуп на минус РР (черн. пр.), черн. щуп на ввода РР (корич. пр.) показания около 660,
- в остальных вариантах показания 1.
Это все с РР от Лифан пятиконтактный (два корич., два бел., один черн.).
Прозвонка РР от Лончин все варианты 1. Как то так.

 

[Talgat53]

Смотри свою проводку.

Эл. схема такая Все работает, кроме зарядки.

 

[Сергей Самара]

Ты пробывал плюс отсоединить от проводки и подключить сразу на акум?

Если выходные клеммы отключить и провода переменке будут также греться? Это пробывал?

 

[Talgat53]

Ты пробывал плюс отсоединить от проводки и подключить сразу на акум?

При подключении РРк катушке через колодку начинает греться. Выходы с РР никуда не подключал.
Вчера попробовал по временной схеме, зарядки нет, нагрев проводов есть.
В общем, или я убил РР, или он сам умер(хотя отработал всего два сезона на С/ходе.

 

[Сергей Самара]

Скорее всего ты его замкнул на выходе и он умер.

 

[vorontsov_p]

С братом на его двухгоршковом лончине столкнулись с тем, что неродной регулятор работать не хочет. А вот родной без проблем.

 

[Talgat53]

С братом на его двухгоршковом лончине столкнулись с тем, что неродной регулятор работать не хочет. А вот родной без проблем.

Генератор на 18 А? Родной РР на сколько контактов? А не родной на сколько контактов был?

 

[Talgat53]

Скорее всего ты его замкнул на выходе и он умер.

Решил обратно поставить на с/ход и проверить и, о чудо, все работает, как положено! Х.з., че и думать.

 

[Talgat53]

Как выяснилось, на Лифан катушки 18 А от массы изолированы. Отсюда решил снова попробовать на Лончин подключить РР от Лифана - два желтых провода (переменка) к двум корич. на РР, белый с РР на + аккума, черный с РР на - аккума, масса мотора (в т.ч. синий пр. с других концов катушки и корпуса) не подключены, и все заработало При капитальном подключении масса была подключена, потому и не работало. Правильно рассуждаю? Отсюда вывод - для подключения РР Лифан вторые концы катушек нужно изолировать! Надеюсь, победил!

 

[dakota]

На лифанах катушка изолирована от массы. Исключение составляют достаточно редкие комплектации где выходит один провод световой катушки, второй конец масса.
Гм... на лончинах тоже два провода выходят, но где то масса есть...
Талгат, привет. Если когда будет возможность разобрать, сделай фото, что там за коммутация.

 

[Сергей Самара]

Если при посадке минуса РН на массу двигателя перестаёт работать, значит пробой катушки на массу. Чего быть не должно.
Ильгиз правильно говорит что самые маломощные катушки один провод на массе,а другой через диод на акум. В мощных выходят всегда два провода.
Проверь тестером концы катушек на массу.Если звонится,то снимай маховик.

 

[Talgat53]

Снял маховик, отсоединил второй (вторые) концы от массы , собрал и все заработало. Подробне тут https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11731.msg325244;topicseen#new. С мотора выходит три провода - два желтых (это первые концы катушек) и синий (это масса на корпус). РР (от Лифана) тот же, что вчера вынес мозг. И на с/ходе он прекрасно сегодня поработал.
А вот какой принцип работы РР Лончин, мне не ведомо. Если верить сервис-центру, то они все такие.

 

[Сергей Самара]

Значит там две обмотки, со средней точкой на массе. Первый раз такое вижу. Интересно посмотреть схему регулятора напряжения для такого генератора.
Нечто подобное на кабовских движках. Там стоит неполноценный регулятор напряжения и аккумулятор постоянно выкипает. Неужели здесь пошли по тем же граблям.

 

[Talgat53]

Значит там две обмотки, со средней точкой на массе.

Да, так и есть.

аккумулятор постоянно выкипает.

А здесь наоборот - чуть больше 13 В только на макс. оборотах, на ср. меньше 10 В, на хол. до 3 В. Вот такая хрень!

 

[Сергей Самара]

А здесь наоборот - чуть больше 13 В только на макс. оборотах,

Это если ты не родной РН на массу цепляешь.

 

[Talgat53]

Это если ты не родной РН на массу цепляешь.

Не понял...

 

[Сергей Самара]

Я уже запутался что куда и откуда ты там меняешь
Если ты используешь родной РН,правильно его подключил и он не даёт зарядку,а когда среднюю точку отсоединил и зарядка пошла, то это не факт что он будет ограничивать напряжение на 14в.