А ЧТО ТАКОЕ DPM.

[МИША]

Дпм - это приблуда, для компенсации влияния на работу двигателя перпада высот, при катании в горах.
Т.е изменяет качество смеси при изменении давления и температуры воздуха, путем управления разрежением в поплавковых камерах карбюраторов

дпм меняет состав смеси не методом изменения давления в поплавковой камере, а по другому.

поплавковые камеры через трубки постоянно сообщаются с атомосферным давлением.

дпм через электро магнитный клапан открывает дополнительный воздух в систему пневматического торможения топлива главной дозирующей системы.

когда клапан закрыт то система торможения работает только через небольшое отверстие, когда клапан открыт то туда через большой шланг подается много воздуха.

про алгоритм работы клапана пока ничего не скажу сегодня тока завел.

но наверняка потом напишу штонить умное, т. к. самому интересно.

 

[Джокер]

Напиши. Буду уроки у тебя брать

 

[AndruXAXAXA]

дпм меняет состав смеси не методом изменения давления в поплавковой камере, а по другому.

поплавковые камеры через трубки постоянно сообщаются с атомосферным давлением.

дпм через электро магнитный клапан открывает дополнительный воздух в систему пневматического торможения топлива главной дозирующей системы.

когда клапан закрыт то система торможения работает только через небольшое отверстие, когда клапан открыт то туда через большой шланг подается много воздуха.

про алгоритм работы клапана пока ничего не скажу сегодня тока завел.

но наверняка потом напишу штонить умное, т. к. самому интересно.

Как же отключить правильно систему dpm?

 

[s_h_e_f]

подниму старую тему, как же заставить ее работать без родной электроники?
имеем грандтуринг 800се 2000г и 3 горшка, на который нет в природе уже коммутаторов

 

[Andrew]

подниму старую тему, как же заставить ее работать без родной электроники?
имеем грандтуринг 800се 2000г и 3 горшка, на который нет в природе уже коммутаторов

Ну на Грандтуринге (ибо это ниразу не горник) не должно быть DPM.
напиши, точнее, в чём проблема.

 

[s_h_e_f]

Дпм есть, и это факт.
А проблемма в том что мотором управляет не родной комутатор, хотя правильнее назвать эбу. А самодельный. Пока в самодельном реализован только искра, остался зарядка, реверс и управление Дпм. Горы мне не нужны, А холодный пуск только.

 

[Andrew]

Тогда на ДПМ можно забить. Не совсем понятно вот что: если кто-то сделал ЭБУ, что помешало прописать в нём холодный пуск и зарядку? Кстати, этот ведь мотор карбюраторный. Там при запуске только и нужен ручной подсос. Зажигание при этом можно не трогать.

 

[s_h_e_f]

Тогда на ДПМ можно забить. Не совсем понятно вот что: если кто-то сделал ЭБУ, что помешало прописать в нём холодный пуск и зарядку? Кстати, этот ведь мотор карбюраторный. Там при запуске только и нужен ручной подсос. Зажигание при этом можно не трогать.

как раз дпм и управляет холодным пуском, и ни какого ручного подсоса нет,
вопрос не в том что мешало, а что нет, ни чего не мешает, вопрос как им управлять, я этого точно не знаю, есть только предположения, надеялся найти того кто знает,

 

[Канцлер]

Приветы всем. Тоже старичка восстанавливаю. GT 700 1998 г.в. на блоке DPM есть 2 датчика. Я так понимаю одинаковых. Один утерян (хз как) прежним хозяином. Вопрос: что это за датчик и где его отдельно взять? Касаемо холодного пуска: подсоса тоже нет и поэтому прежний хозяин совал специально обученную ветку под курок газа на время прогрева.