SKANDIK WT 600 4-TEC и LYNX 59 YETI 600 ACE

[Имрамыч]

А что за насос?

да любой наружний высокого давления, я с али заказывал. типа такого, там большой выбор.

1 466,59 руб. 31%СКИДКА | Автомобильный топливный насос высокого давления 12 В,

https://a.aliexpress.com/_A0FtJF

 

[Alexandr 161]

Всем здравия. Парни, подскажите с каким усилием затягивать гайки , которые поджимают тарельчатые шайбы. В руководстве по эксп. инфы нет.

 

[chelnokov777]

А где такие стоят?

 

[Dima76]

Всем здравия. Парни, подскажите с каким усилием затягивать гайки , которые поджимают тарельчатые шайбы. В руководстве по эксп. инфы нет.

Кабы они не усилием тянуться.а памойму такж,как на арми.гайку до касания и на 3/4 оборота довернуть.это будет соответствовать,самой мягкой установке.

 

[Имрамыч]

Всем здравия. Парни, подскажите с каким усилием затягивать гайки , которые поджимают тарельчатые шайбы. В руководстве по эксп. инфы нет.

В процесе эксплуатации, на свой вкус. Я отрегулировал на рейнджере 49, чтоб на брусок 10х10 наезжал.

 

[Alexandr 161]

Спасибо.

 

[Fyl]

Все зависит на сколько легко ты хочешь чтобы у тебя подламывалась пятка. Я подводил гайку до касания к шайбам не сколько не затягивая. И все равно назад в глубоком снегу он ехал плохо. Хотел шайбы вообще выкинуть, заменив их пружинами, подобрав их по нужной жёсткости. Но сей эксперимент прервала покупка нового снегохода с подвеской Easy Ride. Теперь наоборот думаю как зафиксировать пятку))))

 

[Dima76]

Все зависит на сколько легко ты хочешь чтобы у тебя подламывалась пятка. Я подводил гайку до касания к шайбам не сколько не затягивая. И все равно назад в глубоком снегу он ехал плохо. Хотел шайбы вообще выкинуть, заменив их пружинами, подобрав их по нужной жёсткости. Но сей эксперимент прервала покупка нового снегохода с подвеской Easy Ride. Теперь наоборот думаю как зафиксировать пятку))))

Продаетьсяж ориг доп комплект,для фиксации изи райд.номера его нет к сожалению.но точно есть,но как доп опция

 

[БЕН]

ориг доп комплект,для фиксации изи райд

860201948 EASYRIDE REAR END LOCKING PIN это для 500 мм трака

 

[Fyl]

Спасибо! В курсе, даже уже заказал, кота в мешке! Не известно даст эта фиксация какой ни будь эффект

 

[Dima76]

Спасибо! В курсе, даже уже заказал, кота в мешке! Не известно даст эта фиксация какой ни будь эффект

А что не нравиться та в этой пятке?вродеб ее так рекламили и хвалили....

 

[Fyl]

Полезная опорная площадь гусеницы с незафиксированной пяткой, меньше в следствии того, что часть ее (гусеничной ленты) находится в приподнятом состоянии, то есть не работает примерно 15-17 см. или 765 см2. На сколько отрицателен этот эффект, я не могу сказать, так как нет обратного опыта . Все познается в сравнении!) Знаю точно, без фиксации снегоход склонен к свечкованию. И чтобы там не выдумывали инженеры-конструкторы: уменьшение веса, смещение в перед райдера, подвеска ЕasyRide в которой кинематика якобы при движении в перед прижимает пятку к низу, все это не работает! Может она и прижимает но только на скорости. А у меня: съехал с путика, снега по сиськи! Все перепробовал, кроме фиксатора. Вот забью последний гвоздь в крышку гроба!) и думаю буду менять(. Вот что не отнять у него, это управляемость. Как на велосипеде!

 

[Dima76]

Полезная опорная площадь гусеницы с незафиксированной пяткой, меньше в следствии того, что часть ее (гусеничной ленты) находится в приподнятом состоянии, то есть не работает примерно 15-17 см. или 765 см2. На сколько отрицателен этот эффект, я не могу сказать, так как нет обратного опыта . Все познается в сравнении!) Знаю точно, без фиксации снегоход склонен к свечкованию. И чтобы там не выдумывали инженеры-конструкторы: уменьшение веса, смещение в перед райдера, подвеска ЕasyRide в которой кинематика якобы при движении в перед прижимает пятку к низу, все это не работает! Может она и прижимает но только на скорости. А у меня: съехал с путика, снега по сиськи! Все перепробовал, кроме фиксатора. Вот забью последний гвоздь в крышку гроба!) и думаю буду менять(. Вот что не отнять у него, это управляемость. Как на велосипеде!

Понятненько.в принципе об это и подрозумевал,когда появилась она,единственное,про свечкование не задумался тогда.ну и остальное с пяткой логично.а проскоки гуськи есть? просто хотелось услышать,от реального пользователя.вставлю свои пять копеек,видеться мне,что фиксация,много не решит.она вроде в нижнем положении,всеравно задрата от горизонта,основного полотна.хотя хз.поставиш,отпиши.

 

[Иван51]

На счёт пятна контакта так и есть, на скандике XU экспериментировали. С зафиксированной пяткой, в подъём с пухляком заезжал гораздо дальше, хозяин снежика в итоге так и оставил пятку зафиксированную. Если на постоянку оставлять зафиксированную пятку, нужно корректировать натяжку гуськи, нужно немного ослаблять

 

[БЕН]

А что не нравиться та в этой пятке?вродеб ее так рекламили и хвалили....

хрень полная этот подлом в подвеске ЕasyRide ,нефига он не работает , как рекламировали. НО кучу бед делает- лопается пружинка ( 503194971 ) , у которой стоимость 350 NOK ( около 3000 рублей) и тянет за собой полоз ( 8 штук уже поменял) . Тоже буду заказывать 10 комплектов фиксаторов (1800 NOK), думаю точно хуже не будет.

 

[Dima76]

хрень полная этот подлом в подвеске ЕasyRide ,нефига он не работает , как рекламировали. НО кучу бед делает- лопается пружинка ( 503194971 ) , у которой стоимость 350 NOK ( около 3000 рублей) и тянет за собой полоз ( 8 штук уже поменял) . Тоже буду заказывать 10 комплектов фиксаторов (1800 NOK), думаю точно хуже не будет.

Япона мама...
Благодарю за инфу

 

[Игорь_Б]

всегда под пробку заправляю, но надавив коленом на бак

Зачем под самое " дышло", не проще в запас кинуть 10- ку бенза.?

 

[Имрамыч]

Зачем под самое " дышло", не проще в запас кинуть 10- ку бенза.?

Если заправлять, надавив на бак коленом под пробку, то когда убираешь колено уровень уходит, как раз как надо, чтоб не давило в клапан.
В запасе всегда десятка, вернее две пятёрки в боковых карманах кофра, даже если бака хватает с гарантией, неизвестно что может случится, шланг лопнет, бак протрёт, или кто то не расчитал. Да и вытаскивать лень)

 

[Игорь_Б]

Если заправлять, надавив на бак коленом под пробку, то когда убираешь колено уровень уходит, как раз как надо, чтоб не давило в клапан.
В запасе всегда десятка, вернее две пятёрки в боковых карманах кофра, даже если бака хватает с гарантией, неизвестно что может случится, шланг лопнет, бак протрёт, или кто то не расчитал. Да и вытаскивать лень)

Понятно, спасибо. Лайфхак однако.

 

[Fyl]

а проскоки гуськи есть?

Проскоков не было. У меня атмосферник 900АСЕ. Проскоками грешат турбики.

 

[Иван51]

Случайно наткнулся на ролик, сам лью хпс.....

 

[Durnev]

Случайно наткнулся на ролик, сам лью хпс.....

Попробуй Идемицу. Не первый год об этом пишу. 0w30

 

[Иван51]

Попробуй Идемицу. Не первый год об этом пишу. 0w30

Кость да у меня ХПС ещё на пару замен точно есть, оригинал с финки. Потом и буду думать, склонялся к ликви. Я идемитсу не пробовал, но у меня коллега по работе жаловался что попробовал перейти на идемитсу и на холодном запуске туго крутил, и в целом мотор стал шумнее работать (Х трейл), чем на Шелл который он лил, вернулся в итоге обратно. Ещё он на оилклабе прочитал, что Идемитсу по его допускам на авто, идёт до - 26 градусов, в итоге Шелл при таких же допусках отлично в морозы справляется, тихо и мягко...

 

[Durnev]

Кость да у меня ХПС ещё на пару замен точно есть, оригинал с финки. Потом и буду думать, склонялся к ликви. Я идемитсу не пробовал, но у меня коллега по работе жаловался что попробовал перейти на идемитсу и на холодном запуске туго крутил, и в целом мотор стал шумнее работать (Х трейл), чем на Шелл который он лил, вернулся в итоге обратно. Ещё он на оилклабе прочитал, что Идемитсу по его допускам на авто, идёт до - 26 градусов, в итоге Шелл при таких же допусках отлично в морозы справляется, тихо и мягко...

Допускаю три варианта.
Паленый Идемицу.
Идемицу не SN класса.
Не 0w30.
Ибо пользуем большой бандой - всем нравится.

 

[Durnev]

Но, я вполне понимаю, что есть масла еще лучше. На то и форум. Вот говоришь- Шелл, а почему нет? Напиши полную маркировку. Попробуем.