Вань.а какой интересно клапан?можно поподробней..
Ну это типаж сепаратора приблуда роде.бак то так та с атмосферой сообщаетьси туды сюды.хотяя не разбирал.мож тама для перевороту клапан типа,затыкаеть.хотяя при перевороте шлангу вверх не вытечеть.вопщем тупа нада дунуть в тркбку с открытой пробкой,палюбас или пережало дета или забилась.других вариантоф нету.ну на край пробку просверлить как на моцике)))и се заработаеть)))
тогда бы вонь была от бенза на любом спуске,（у меня трубка вынута из балки） там не просто трубка
Проверь в гараже. Залей по пробку, закрой и сядь. Будет тебе вонь. Лишь бы не огонь...
А при обратке как?ну к примеру бенз убывает,создаеттся разряжение.если клапан только стравливает
Он же в форме конуса , из бака 1.1 PSI , в бак воздух при убывании топлива поступает без сопротивления практически.
Да написал как смог ))), мозги завернулись сформулировать. Сброс лишки и подразумевалось как обратка. От этого его и «дует» поэтому и нужен редукционный клапанок.
Не думаю, что сброс чтото дует, он ведь погружен в топливо, при этом топливо и в рампу уходит при работе насоса и регулятора. Бак дуют пары, тряска, жара, для этого и клапан.
Бак конечно не должен надуваться больше чем эти 1.1 PSI.
Однозначно.
и в обратку клапан, слышно когда со снегохода встаёшь как от срабатывает
тебе углы надо показать? прям за окном у меня.
всегда под пробку заправляю, но надавив коленом на бак
Я не спрашивал показать,углы.я спросил какие.20/30/90градусов тобиш и при каком количестве топлива.а то как спросил про отверстие размер,а мне про дырку вОттт такую.
