Чет не пойму причем сдесь Буран с мотором от ВК если речь шла об увеличении мощности мотора ЯМАХА путем установки двух карбов вместо одного.v_p написал(а):
скажите а на VK540 можно аналогично пятку приподнять установкой этих шайб?Андрей Прудников написал(а):Сток у Профа , как не прискорбно , но не работает как задумано. Несколько фото решения проблемы :Pratas написал(а):На сколько помню вы слегка модифицировали и стоковую подвеску для заднего хода - или тут сравниваете с чистым стоком без доп. изменений ? И на 60 вроде полозья в конце даж загнуты немногоАндрей Прудников написал(а):Единственное что кинулось в глаза , бесспорное приобретенное качество езды заднем ходом 1 к 10.
Лучше подрезать пружину на 4-5 мм.андрей80 написал(а):скажите а на VK540 можно аналогично пятку приподнять установкой этих шайб?Андрей Прудников написал(а):Сток у Профа , как не прискорбно , но не работает как задумано. Несколько фото решения проблемы :Pratas написал(а):На сколько помню вы слегка модифицировали и стоковую подвеску для заднего хода - или тут сравниваете с чистым стоком без доп. изменений ? И на 60 вроде полозья в конце даж загнуты немногоАндрей Прудников написал(а):Единственное что кинулось в глаза , бесспорное приобретенное качество езды заднем ходом 1 к 10.
Да.андрей80 написал(а):
Незаметно.андрей80 написал(а):
Тоже.Juri K написал(а):И 540-го????андрей80 написал(а):протестили уже "широкого" прошку? снега вроде хватает уже....
) а где продолжение то? 
молодцы, ай да молодцы. Бабок то не жалко на технику? Куда потом они уйдут? продавать не получится ведь
Да все просто , в конце января планирую полномасштабные тесты с привлечением многих заинтересованных участников , в том числе и журналистов , но это из части бизнеса.Juri K написал(а):Думаю тут скорее очередь выстроитсяKolyakin написал(а):Куда потом они уйдут? продавать не получится ведь
.Андрей Прудников написал(а):Да все просто , в конце января планирую полномасштабные тесты с привлечением многих заинтересованных участников , в том числе и журналистов , но это из части бизнеса.Juri K написал(а):Думаю тут скорее очередь выстроитсяKolyakin написал(а):Куда потом они уйдут? продавать не получится ведь
В этой связи после первых испытаний кое что перестраиваем , в частности оказался слабоват ведущий вал на профе , точим новый из пружинистой нержавейки. Бедняга не выдержал дури движка при перемещении груза почти в тонну на 50 м км. его скрутило. Общей пробег до переделки вала почти 500 км.
Сейчас ваяем Venture MP . необходимо успеть к середине января.
Немного фото процесса. Для МР разобрали VK540.
Фотки скоро скину. Снегоход был почти готов , но мне не понравился дизайн. Переделываем , в этой связи необходимо немного времени , да и токаря немного вал не по размерам выточили. После 10 го переделаем.Pratas написал(а):
Так и буду делать. Только когда найду в нашем мухосранске асбестоцементную ткань и ленту. А саму трубу глушака всё таки хочу удлинить и вывести наружу - чтоб в туннеле снизить тепловыделение до минимума.Андрей Прудников написал(а):
Так и есть. Будем экспериментировать.Pratas написал(а):Так и буду делать. Только когда найду в нашем мухосранске асбестоцементную ткань и ленту. А саму трубу глушака всё таки хочу удлинить и вывести наружу - чтоб в туннеле снизить тепловыделение до минимума.Андрей Прудников написал(а):
Просто думал что вы на усовершенствованной модели именно так и сделаете - народ увидит и поймёт что такой вариант вполне реален
При переделки двигателя по версии вентуре 500 подлежат замене некоторые детали , сам силовой агрегат остается без изменения. При этой переделки планируем поднять некоторое кол-во л\с. Уверен , что небольшое увеличение мощности двигателя не как не скажется на на долговечность перечисленных вами деталей. Главное вовремя подтягивайте цепочку и периодическиklm написал(а):
