Yamaha VK Professional и VK 540 на гусенице 600 мм

[Андрей Прудников]

Пока собираю на родном движке , но заказаны впускной коллектор на 2 карба , воздушный фильтр , куча жиклеров , разные грузы вариатора. Думаю лошадей к стоку 10 добавим. Под капотом получилось места валом. Думаю стойки широко , но попробуем в следующей модели немного сузить.

 

[Андрей Прудников]

.

 

[Андрей Прудников]

Уважаемый Андрей, Вы открыли для меня истинное значение рекламного слогана Ямахи: "Искусство самовыражения".

 

[Juri K]

даже забаненый я читал эту тему ... жду продолжения.
Прудников молод

Привет Миша, я как и ты, был забаненный, читал и жду Прудникову РЕСПЕКТ

 

[rey_03]

Отечественная гуска на профе... Хм... Ну отчетец любопытно будет почитати.
А вот ступеньки тоннеля гусеницы меня задрали еще на "БРП"
Постоянно об эти дурацкие углы все ноги сбиваешь

Что понравилось - стульчик маленький и приспособа на которой Нитра поднята. Надо будет забацать себе..

 

[okrtlg]

Андрей - ну что там по испытаниям?? Снегу уже

 

[Андрей Прудников]

Андрей - ну что там по испытаниям?? Снегу уже

На этом снегу можно гонять на велике. Нах супервойтрак. Ждемс.

 

[Андрей Прудников]

Отечественная гуска на профе... Хм... Ну отчетец любопытно будет почитати.
А вот ступеньки тоннеля гусеницы меня задрали еще на "БРП"
Постоянно об эти дурацкие углы все ноги сбиваешь

Что понравилось - стульчик маленький и приспособа на которой Нитра поднята. Надо будет забацать себе..

Гуся - херня , понятно без того. Думаю на долго не хватит. Испытания покажут , да и зацеп 22 мм тоже не айс. Если все получилось благополучно , поменяем на хорошую.
Что касается углов , согласен. Как на беременной лошади , а что вы хотели от супервайтрака. Единственное , можно приподнять сиденье.

 

[Андрей Прудников]

Про подъемник. Делаем сами.

 

[Juri K]

Андрей скажи "нулевики" уже ставили на ВК раньше или этот первый? Не забьет его снегом и паром когда пухляк через головки пролетать будет и "испаряться"?

 

[ПОМБУР]

Михалыч, лебедка разве двухстороннего действия?
Ладно поднять, а как опускаете?
Они разных размеров или подобрали универсальную?
Сколько стоит?
Возможно ли приобрести?

 

[Андрей Прудников]

Андрей скажи "нулевики" уже ставили на ВК раньше или этот первый? Не забьет его снегом и паром когда пухляк через головки пролетать будет и "испаряться"?

Этот фильт временно , пока не подошел от Венчура 500 на 2 карба. Этот для проверки. На днях перетряхнем двиг и переделаем по образу и подобию Вентуре 500.

 

[Juri K]

Михалыч, лебедка разве двухстороннего действия?
Ладно поднять, а как опускаете?
Они разных размеров или подобрали универсальную?
Сколько стоит?
Возможно ли приобрести?

Игорь так там "собачку" в другую сторону и опускай так же как и поднял, они во всех магазинах строительных продаются у нас. Я лодку втягиваю такой на телегу.

 

[Juri K]

Этот фильт временно , пока не подошел от Венчура 500 на 2 карба. Этот для проверки. На днях перетряхнем двиг и переделаем по образу и подобию Вентуре 500.

Не знаю, что там под капотом, но так понимаю, что вы хотите два карба ему вкорячить? фоты будут надеюсь

 

[Андрей Прудников]

Этот фильт временно , пока не подошел от Венчура 500 на 2 карба. Этот для проверки. На днях перетряхнем двиг и переделаем по образу и подобию Вентуре 500.

Не знаю, что там под капотом, но так понимаю, что вы хотите два карба ему вкорячить? фоты будут надеюсь

Да , на венчуре 500 , 2 карба , другой воздушный фильтр и впускной коллектор, объем 500 см. Мы имеем объем 540 , поэтому берем для правильной настройки кучу разных топливных жиклеров. Да и с вариатором покалдовать придется. Надеемся лошадей 7-10 добавить.

 

[Juri K]

Да , на венчуре 500 , 2 карба , другой воздушный фильтр и впускной коллектор, объем 500 см. Мы имеем объем 540 , поэтому берем для правильной настройки кучу разных топливных жиклеров. Да и с вариатором покалдовать придется. Надеемся лошадей 7-10 добавить.

Ну молодцы, слов нет

 

[v_p]

Буран с движком от Ямахи и надежной ходовкой будет самой лучшей машиной для нашей тайги и для охоты вообще

Сдается мне с движком от VK III это будет полное фуфло как для тайги так и охоты вообще. А почему? Да потому что у бурановского есть тяга на низах, а у викинговского ее нет.
Буран стоковый трогается с 1800 оборотов и сразу тянет. У меня бурка трогается даже раньше (утяжелены почти в 2 раза грузики) и тоже тянет - в этом его сила. А со скольки оборотов викинг трогаться начинает?
Две гусянки тяжелей крутить чем одну, катковую подвеску тяжелей крутить чем склизовую...
Когда ДЕ стал делать свой буран с ротаксом, я сразу усомнился в целесообразности и привел графики крутящих моментов. Но это, само собой, не оставновило экспериментатора. Результат известен, особого восторга от бурана с ротаксом у создателя не было.
Сейчас похоже будет повторение, только с еще более дохлым чем R552 двигателем. Смысл?
Смысл будет только если применить другую коробку, либо с дополнительной понижающей передачей, либо с большим передаточным числом чем стоковая.

 

[rey_03]

Очень интересно за счет чего бурановский воздушник тянет с низов лучше чем ямовский? Поршни чугунные чтоли?
То что малокубатурные ротаксы "зажигалки", всем ясно было уже лет 10 назад.

 

[Булат]

Буран стоковый трогается с 1800 оборотов и сразу тянет. У меня бурка трогается даже раньше (утяжелены почти в 2 раза грузики)


каким образом утяжеляли?

 

[mityai]

Сдается мне с движком от VK III это будет полное фуфло как для тайги так и охоты вообще.

Вот здесь вы не правы, уважаемый. Простой пример снегоход Тайга, с одним карбом 43 л.с., с двумя 50, установка второго карба несомненно добавит кобылок, а если к этому будут еще и ЛК то тяга будет паровозная и причем с низов. Ну и само-собой настроенный выхлоп обязательно.

 

[Андрей Прудников]

В эти выходные пытались протестировать построенный Проф. К сожалению глубокого снега найти пока не удалось , в этом году как никогда , у нас с этим проблема. Такого года не помню. Поэтому где шел стоковый , не парясь наваливал тюненговый . Единственное что кинулось в глаза , бесспорное приобретенное качество езды заднем ходом 1 к 10.
В остальном - заметно стал менее поворотней . За выходные пройдено 350 км. Пока проблем не случалось Думаю, что зацепа на Тайгинской гуси 25 мм маловато.
Для дальнейших испытаний жду снег.

 

[Андрей Прудников]

.

 

[Pratas]

Единственное что кинулось в глаза , бесспорное приобретенное качество езды заднем ходом 1 к 10.

На сколько помню вы слегка модифицировали и стоковую подвеску для заднего хода - или тут сравниваете с чистым стоком без доп. изменений ? И на 60 вроде полозья в конце даж загнуты немного

 

[Андрей Прудников]

Единственное что кинулось в глаза , бесспорное приобретенное качество езды заднем ходом 1 к 10.

На сколько помню вы слегка модифицировали и стоковую подвеску для заднего хода - или тут сравниваете с чистым стоком без доп. изменений ? И на 60 вроде полозья в конце даж загнуты немного

Сток у Профа , как не прискорбно , но не работает как задумано. Несколько фото решения проблемы :

 

[v_p]

Очень интересно за счет чего бурановский воздушник тянет с низов лучше чем ямовский? Поршни чугунные чтоли?
То что малокубатурные ротаксы "зажигалки", всем ясно было уже лет 10 назад.

Я не уверен, (т.к. ямаха данные по крутящему моменту не дает), но по аналогии с другими оборотистыми движками аналогичной кубатуры и оборотов получается что бурановский тяговитей с низов и эдак так до 4-5 т.об. Про чугунные поршни - глупость что ль сморозил, обратись к австрийцам или рыбинцам мож твое ноу-хау оценят. Что за зажигалки? Малокубатурные это сколько? Речь шла вроде б о R552 и его "ямаховском аналоге" 540.
Т.е. по-твоему ротаксовский - малокубатурный и "зажигалка", а японский нечто совсем в другом роде?

Булат, про вариатор смотри тему в российских буранах, там все есть.

Вот здесь вы не правы, уважаемый.
Простой пример снегоход Тайга, с одним карбом 43 л.с., с двумя 50, установка второго карба несомненно добавит кобылок, а если к этому будут еще и ЛК то тяга будет паровозная и причем с низов. Ну и само-собой настроенный выхлоп обязательно.

Прав я или нет, решать не тебе, водитель белки и стрелки - зима покажет!
Пример твой про тайгу совсем никчемный, сравнение л.с. ничего не дает, т.к. по такому глупому принципу на буран надо ставить чахотку от твоей рыси.
Вот тебе картинка для размышления. Как думешь куда тут по ТХ поставить "буран с двигателем от VKIII", слева или справа от 640.

Можно конечно пренебречь опытом BRP, но имхо у них тема "бурана" полностью проработана, с разными движками и типами подвесок. Не согласиться с ними можно лишь в том, что двухгусеничный однолыжник совсем не нужен.