Двигатель снегохода Рысь-обслуживание,настройка,разборка-сборка и т.д.

[Франц Иосиф]

Ну как это не влияют? По хорошему даже внутреннюю поверхность каналов полируют, а ты говоришь что 2 мм выступа прокладки не повлияет. Раз уж делать, то делать нормально.
Прокладка 1,5 мм усадку даст. Я пробовал на тисах её продавить. Нормально давится. Про ляминь мне Леонидыч тоже сказал. Хорошее дело. Но блин его же тоже резать нужно. И с обоих сторон тонкие прокладочки. Но на паронит тоже нормуль. Тут же прокладка не под головку. Особливо бояться нечего.
А усложнять... это необходимость. Как потом героически преодолевать свои сложности? Иначе вообще ничего не получится.

Степень сжатия увеличивать будешь?

 

[Aleksei37]

Ну как это не влияют? По хорошему даже внутреннюю поверхность каналов полируют, а ты говоришь что 2 мм выступа прокладки не повлияет. Раз уж делать, то делать нормально.
Прокладка 1,5 мм усадку даст. Я пробовал на тисах её продавить. Нормально давится. Про ляминь мне Леонидыч тоже сказал. Хорошее дело. Но блин его же тоже резать нужно. И с обоих сторон тонкие прокладочки. Но на паронит тоже нормуль. Тут же прокладка не под головку. Особливо бояться нечего.
А усложнять... это необходимость. Как потом героически преодолевать свои сложности? Иначе вообще ничего не получится.

Пресом на 5 тон усадка больше, а так по мануалу усилие затяжки соблюдать, обьем жидкости в камере сгорания и все будет нармально. 2мм прокладки это конечно много.

 

[Aleksei37]

Посидел я намедни с выкройкой прокладки. Не стал дожидаться фрезеровщиков и лазерщиков. После пьяных дней все равно нормально не сделают. Хватило сил только на один цилиндр. Рука болит от напряжения нудно и аккуратно резать паронит 1,5 мм.
Посмотреть вложение 1298162
Ещё заметил, что родные прокладки имеют внутренние размеры меньше чем продувочные окна. Это получается создают сопротивление там где максимальная инерционная скорость потока. Не правильно как то получается.
Посмотреть вложение 1298165
Посмотреть вложение 1298166
Посмотреть вложение 1298167
Пока работа продолжается. Может быть ещё где интересные факты обнаружатся.

Прокладка не с этого цилиндра, не заводская, тувта однако.

 

[БРОДЯГАН]

У

Прокладка не с этого цилиндра, не заводская, тувта однако.

Него шатуны от ямахи видать длиньше на 2 мм, вот и прокладка для этого и пятый канал в картере. Так что курите форум

 

[Aleksei37]

У

Него шатуны от ямахи видать длиньше на 2 мм, вот и прокладка для этого и пятый канал в картере. Так что курите форум

Да я уж не знаю чего курить, чтоб понять как шатуны влияют на прокладку, особенно пятый канал. Прокладка явно не с этого цылиндра, на фото видно. Или об разных вещях обсуждение ведем.

 

[Лёха.]

У

Него шатуны от ямахи видать длиньше на 2 мм, вот и прокладка для этого и пятый канал в картере. Так что курите форум

Значит я , плохо курил, не совсем понял!
2 мм выводить паронитом, конечно просядет! Я про стандарт имел в виду. Она садится то , хрен да маленько...
2 мм , люминь конечно.
Лазером, в идеале. Или гидрорезкой.
Если нет такой возможности, то рубить с запасом, а до чистоты доводить фрезой, по алюминию....

 

[elacom]

Давайте щи отдельно, мухи отдельно. Для не внимательных:
- шатуны длиньше на 1 мм и по этому цилиндры нужно подымать на эту же высоту;
- прокладка толщиной 1,5 мм и при обтяжке дает усадку на 0,3 мм.;
- выступ прокладки заводской внутрь продувочных каналов на 2 мм., по этому прокладку нужно вырезать внутреннюю часть что бы не создавала сопротивление потоку БВС. Это заводская прокладка и у неё есть не соответствие картеру и цилиндру, см. фото;
- вырезать прокладку такой формы требует пятый и шестой продувочные каналы;
Вроде бы на фото всё нарисовано.

Степень сжатия увеличивать будешь?

Мне кажется это лишнее. На 92 бензин переводить не собираюсь, так что пока нет таких планов. Дальше поглядим.
Пока сборка встала из-за отсутствия коллектора который Ильшат только ещё отправит. И из-за шайбы и пластины что на рисунке.

Поспрашал, пошукал ни у кого нет. Снегоход разбирать что то совсем не охота. Без этих шаёбочек тоже нельзя.

 

[Охотник 83]

Сегодня собрал двигатель в котором заменил средний сальник на второпласт. Проблема осталась заводится на одном цилиндре без свечи в другом, затыкаешь пальцем отверстие под свечу глохнет. Х.з. что не так.

 

[5252]

Не

Сегодня собрал двигатель в котором заменил средний сальник на второпласт. Проблема осталась заводится на одном цилиндре без свечи в другом, затыкаешь пальцем отверстие под свечу глохнет. Х.з. что не так.

Не удачный средний сальник из фторопласта, опять разборка.

 

[Охотник 83]

Сальник делали по размерам с этой темы посадил его на герметик, сел плотно. Хотя бы один раз должен был завестись с учетом герметика.
В чем еще может быть причина.

 

[elacom]

Сегодня завершил очередной этап сборки двигла. С пружиной стартера возился наверное час. Не хотел загибать кончик и пытался попасть так. Но не прокатило. Пришлось поработать пасатижами. Затянулся проект из-за отсутствия в свободной продаже некоторой мелочи. Приходится через Александра (ранее в Волопасе работал) заказывать на завод. Так в процессе сборки потихоньку добываем недостающую деталюху.

 

[Dmit]

Сегодня завершил очередной этап сборки двигла. С пружиной стартера возился наверное час. Не хотел загибать кончик и пытался попасть так. Но не прокатило. Пришлось поработать пасатижами. Затянулся проект из-за отсутствия в свободной продаже некоторой мелочи. Приходится через Александра (ранее в Волопасе работал) заказывать на завод. Так в процессе сборки потихоньку добываем недостающую деталюху.
Посмотреть вложение 1320038

Ну и как он с двумя карбами? Корпуса для клапанов сам делал?

 

[elacom]

А хрен его знает, как он с двумя карбами. Я его сделал и поставил на полку. Рысь с родным двиглом у меня резвая, пока ставить новый двиг не охота. Да и зима уже кончилась. Могет быть установлю к следующему снегу, если Бог даст.
Домики под клапана варил Алексей (Лёха) из Тольятти. Допканалы на продувку резал Юра (Франц Иосиф), карбы и тросы на два карба от Дастина. Много деталей от Ильшата. В общем с миру по нитке...

 

[MESHHERYAKOV]

Подскажите кто нибудь что означает маркировка что то в роде перевернутой буквы к, не полной на картере? И чем отличаются картеры

 

[sanic059]

Привет всем. Купил бу двигатель в идеале. Разобрал его полностью. Всё хорошо кроме доп отверстий на поршнях. Для чего это делали? На сколько это надёжно? Или это вообще бред и лучше поршня поменять? Смешно почему от этого двигла отказались. При сборке шайба гровера прилипла к маховику магдино и при запуске разломила магнит. Естественно зажигание начало косить.

 

[drake]

Похоже на продувочные окна, но их делают прямоугольными с скруглёнными углами и ближе к юбке, насколько я помню.

 

[Лёха.]

Привет всем. Купил бу двигатель в идеале. Разобрал его полностью. Всё хорошо кроме доп отверстий на поршнях. Для чего это делали? На сколько это надёжно? Или это вообще бред и лучше поршня поменять? Смешно почему от этого двигла отказались. При сборке шайба гровера прилипла к маховику магдино и при запуске разломила магнит. Естественно зажигание начало косить.

Это под впускной клапан. Для удлинения фазы впуска.
Коллектор с лк?

 

[sanic059]

Нет Алексей. Двигатель похоже собирали для дельтоплана, судя по компоновке все на двигателе...

Кстати Алексей ты так и не делаешь впуск с лк на один карб микуни УМПО? Или так и считаешь это не целесообразным...

 

[sanic059]

Кстати Алексей ты так и не делаешь впуск с лк на один карб микуни УМПО? Или так и считаешь это не целесообразным...

Как то я через... написал. Вопрос в том что ставить эти поршня или не рисковать поставить новую поршневую? Достоинства и недостатки этого творения без лк

 

[sanic059]

На сколько я понимаю то без лк возможна обратка топливно-воздушной смейси, трудный запуск, недостача топлива на высоких оборотах. При наличии лк лучшая работа на высоких оборотах, типа эффект ресивера...

 

[Лёха.]

Как то я через... написал. Вопрос в том что ставить эти поршня или не рисковать поставить новую поршневую? Достоинства и недостатки этого творения без лк

Так они без лк работать не будут..
По любому снимать и ставить новые.
Фаза впуска нарушена будет без лк.
Ты покрути колено и смотри в впускные окна. Сам все поймешь..

 

[sanic059]

Так они без лк работать не будут..
По любому снимать и ставить новые.
Фаза впуска нарушена будет без лк.
Ты покрути колено и смотри в впускные окна. Сам все поймешь..

Ты только спросил про лк я догадался что будет. Спасибо развеял сомнения в нужности этого нововведения без лк

 

[sanic059]

Подскажите величину теплового зазора поршень-цилиндр. Тепловой зазор колец нашёл 0.25-0.8. У викинга помню 0.08, у ротакса 0.14, а у рыси не знаю

 

[Лёха.]

Подскажите величину теплового зазора поршень-цилиндр. Тепловой зазор колец нашёл 0.25-0.8. У викинга помню 0.08, у ротакса 0.14, а у рыси не знаю

Блин! Писал же я как то! Примерно как у викинга.

 

[sanic059]

У викинга очень мало... Если ставят дубликат поршня с таким зазором регулярно получают прихват. Потому спецы советуют оригинал или зазор увеличить.... Мне как то ктм мото попадалась таблица зазоров не могу найти. По факту мотор умпо это сузуки (Кот, КТМ...) там что то по памяти поршня d до 65мм - 0.12, но может кто точно знает?