поищи заранее уплотнительное кольцо на крышку- где стоит топливный катридж и советую сразу промыть фильтры-сеточки топливного насоса . достать сложновато ...и неудобно .кардинально пластик не снимал .где то писали как...тут на форуме. сделал все сам ..только аккуратно снимай защелки топливного ..где насос .помню смутно ..
Всё легко. Стоит только раз разобрать. Откручиваешь голову всю. Она крепиться на 4 болта. ( это фары щиток приборов кароче всю панель). Откручиваешь крышку бака под ней большая гайка(пластиковая). Откручиваешь её и снимаешь пластик. Потом снимаешь голову предварительно все фишки отцепить. Затем воздухан. Он крепиться с низу ремешками на лепучках . Потом вытаскиваешь патрубок который идёт на дроссель. Сидушка снимаеться тоже легко. С переди под седушкой защёлка. Руку засовываешь и поймёшь. Двигаешь в перед нажимаешь на защелку и вытаскивыешь назад. Ну а потом просто откручиваешь рагатку которая держит бак это 6 болтов! Отсоеденяешь быстросьемы и фишки и бак в руках.
Резинки в комплекте с фильтром же!
Большое спасибо, Александр! Просто был интерес, кто-то пользовался таким ремкомплектом, или нет. В описании данного ремкомплекта есть информация про совместимость 600 асе, вот поэтому у меня и возник вопрос, подойдет ли мне в про запас. На моем снегоходе стартер еще работает, но в скором времени надо будет делать ревизию, и вот тут мне и понадобится ремкомплект.
Видео Дениса я смотрел, и понял, что ревизию стартера лучше делать примерно на 6000-7000 тысячах пробега. Судя по форуму, и всяким видео в интернете, примерно на таком пробеге стартер выходит из строя. ИМХО Для того чтобы не попасть на неожиданный подкол стартера, я реши купить ремкомплект, который будет лежать под рукой, на всякий случай. А вот какой купить ремкомплект, пока не решил. Оригинальный что-то дорого, а вот такой с "ОЗОНА" дешевле.
А вы думаете офицалы продают фильтры из Канады и Финляндии?
Прочитайте внимательно мой вопрос,в нем нет ни слова о офицеалах
