проверял, свечи вроде бы нормальные, а что может быть в карбах куда глядеть, чего крутить.MAD написал(а):
Визуально их можно и неопределить. Лучше поменять все на новые, тогда точно понятно будет, если нет дтагностики.
очень часто скапливается лед под плитой двигателяdamir написал(а):
Old! какая у нас в палане диагностика!OLD написал(а):
а насчет новых свечек - сегодня опробую, напишу.
неа, там все нормально. льда ни где нет.SMIT написал(а):
сначала так и было, децел в одном месте поджог, я после чего и успокоился, но когда вибрация появилась на холостом ходу, тут то я и призадумался отчего она появиласьAlexei написал(а):
лучшая синхронизация по датчикам температурыdamir написал(а):
неа, как была так и осталасьOLD написал(а):
буду сегодня карбы мучить
SMIT написал(а):
согласен на все 100, но это только при движении, на холостом вибрации не должно быть по любову. ремешок то не крутится, соответственно и вибрировать не чемуProtei написал(а):
Эти винтики только на ХХ, на качество топлива при езде не влияют.И если я не ошибаюсь на VM карбюраторах- воздушные, на ТМ- топливные. Т.е работают наоборот. Должны быть одинаково накручены на обоих карбах. Т.к отсинхрено на заводе. Есть момент засерания карбюратора. Продуй- промой. Тем более что бензин у вас точно не самый лучший. Основной причиной в карбах может быть асинхроноость закрытия-открытия заслонок. На ХХ должна ьыть одинаковая щель.
Ведущего
, ведомый похрену.
Ведущего
, ведомый похрену.
неа нейтраль редко вообще когда включаюProtei написал(а):
