Вариатор для Буран

[nprDimas]

Мерил изнутри вал неподвижного конуса Полариса , почти идеально подходит, но вот вопрос как расверлить под резьбу М20х1.5? Глубина отверстия подходит почти идеально. Там метал настолько каленый, что сверла кобальтовые садятся, да и без отпуска не нарежешь резбу,- выкрошится. Надо как то отпускать. Думаю попробовать дунуть внутрь аккуратно газовой горелкой, пока внутренняя кромка в отверстии не станет хотя бы слегка малиновой, что скажешь, идея не "бредовая"?

Проще на колене перерезать, оно не каленое вроде от слова совсем

 

[чугай]

Похоже, что это она и есть - наружный 33 мм, внутренний - 31,2, около 13 ниток на дюйм.
Посмотреть вложение 1470414
Но крестовина на вал "Арктика" наворачивается, то-есть валы одинаковы.
Посмотреть вложение 1470415

Тогда зачем резьбу резать - не понял... купить вал от сафари-арктика, и всех делов.

Цель всей "заморочки" использовать проверенные временем и надежные америкосовские узлы. Тем более их огромный вторичный рынок и куча вариантов для настройки под свои цели, полно разных и пружин и грузиков и весьма отличного качества, смею заметить

 

[чугай]

Сергей(Длинный), спасибо за инфу, буду дальше экспериментировать

 

[Длинный]

и весьма отличного качества, смею заметить

Ну, да, соглашусь - когда я этот вариатор ремонтировал-уже не помню, это ещё "две работы" назад было... можно только по дате фото посмотреть - март 2009г.

После ремонта он ко мне ещё не возвращался, а то, что человек ездит, я знаю.

 

[чугай]

Для начала попробую купить вал от сафари и сточить старую резьбу почти до внутренней, до 31.75. это потом станет наружной кромкой Поласовской, правда не совсем полноценной, получается что где-то 0,5 мм еще не хватает запаса. Но учитывая что шаг у этих резьб почти одинаковый, и высоту резьбовых частей крестовины и гайки поласовского вариатора, "разбег" ниток резьбы новой и остатков старой сафаревской ( я имею ввиду оставшиеся канавки глубиной в полмиллиметра после сточения сафаревской) не будет критичным.

 

[чугай]

Единственная проблема, где найти лерку для нарезания американской резьбы. Или не обязательно искать, интересно, а токарь сможет ее нарезать просто резцом, просто соблюдая соответственный шаг и угол канавок? ( Сам не токарь к сожалению)

 

[чугай]

Единственная проблема, где найти лерку для нарезания американской резьбы. Или не обязательно искать, интересно, а токарь сможет ее нарезать просто резцом, просто соблюдая соответственный шаг и угол канавок? ( Сам не токарь к сожалению)

Я понимаю, что конечно, проще развернуть слегка отверстие в крестовине Поласовского и трубным метчиком дорезать резьбу до Сафаревских параметров, но уж очень не хочется "портить" детали америкосовского, да и предпочтительнее иметь на валу мотора конус, на котором в последствии без проблем можно будет менять стандартные америкосовские части на аналоничные (так сказать соблюсти универсальность замены)

 

[Алекс Сергеевич]

Мужики по поводу самохода был опыт на vk540 -3 дак там нетралки вообще нету и ремень вари-ка посельнее натянут ! Скорее всего зависит от ширины ремня и длинны и холостого хода!

 

[nprDimas]

Мужики по поводу самохода был опыт на vk540 -3 дак там нетралки вообще нету и ремень вари-ка посельнее натянут ! Скорее всего зависит от ширины ремня и длинны и холостого хода!

На скидухе у меня тоже нет нейтрали и ремень натянут так же или сильнее... Проблем нет, но есть мысли, что на ребристой стороне ремня покрытие ткани немного уменьшает прилипание к валу

 

[Алекс Сергеевич]

На скидухе у меня тоже нет нейтрали и ремень натянут так же или сильнее... Проблем нет, но есть мысли, что на ребристой стороне ремня покрытие ткани немного уменьшает прилипание к валу

Вывод один надо пробывать с разными ремнями и его натяжкой .

 

[RomSan29]

На Альпине грузики на втулках шевелятся, чего делать?? Или все, кабзда? Хотя на крышке выносы не большие и равномерные, да и вообще претензий к работе нет и шума особого тоже нет. Заменил ремень, был повыносившийся 31мм, поставил пошире 32 мм, на ведомом стал выступать на 1-2 мм.

 

[Длинный]

На Альпине грузики на втулках шевелятся, чего делать??

Я-бы втулки сверху сваркой наплавил слегка, ободрал лишнее и в горячие грузики запрессовал, при условии что втулки эти внутри не разбиты и оси грузов на один бок не сожраны.

 

[RomSan29]

Я-бы втулки сверху сваркой наплавил слегка, ободрал лишнее и в горячие грузики запрессовал, при условии что втулки эти внутри не разбиты и оси грузов на один бок не сожраны.

Спасибо!
Доезжу так, ни хрен и езды. Надо только до избы съездить, снег скинуть, дров заготовить и вина выпить. А потом сниму и отдам делать, есть хороший знакомый с прямыми руками, инструментом и головой владеющий, пусть химичит.
А если шаебочки на втулку поставить, с обеих сторон от крузика и выбрать пустоту? Зажмет?
Ну и вес увеличит, хотя и не на много. Я шайбы вроде здесь у мужиков видел у кого то.

 

[Длинный]

Зажмёт, но я-бы вес не увеличивал. Если шайбы по бокам ставить - то прихватить их сваркой ко втулке, а не набирать пакет.

 

[дед Микола]

Всё нижесказанное ИМХО. Но! На Альпине как раз минимальный диаметр можно брать за начальный, на котором можно начинать рассчеты, а вот на сафарях и им подобных из-за необходимости обеспечения несамохода ремень прослабляется настрлько, что при сжатии тарелок и натяжке ремня минимальный диаметр оказывается уже не таким уж и минимальным. Альпина же позволяет ведомому вариатору натягивать ремень как струну и при этом самохода нет. Если предположить, что пружина ведомого довольно сильно преднатянута, то при схождении тарелок Альпины будет начато и продолжено движение без изменения передаточного числа трансмиссии на минимальном диаметре ЦБР.

На этой конструкции( сафари, барс ) 3-5мм " туда- сюда" можно в расчёт не брать. Так сказать " допустимая погрешность". Принято. Спасибо!!

 

[nprDimas]

На этой конструкции( сафари, барс ) 3-5мм " туда- сюда" можно в расчёт не брать. Так сказать " допустимая погрешность". Принято. Спасибо!!

Вдоль да, но не поперёк. Поперёк важны каждые пол миллиметра

 

[nprDimas]

Конечно вдоль! И заодно про поперёк, не подскажите, как "родилась" цифра 53мм+- 0,5? Почему не 48мм или 50мм? Сам ответа не получил в результате изысканий. Ну, это так, для интереса.

Я по 53 не выставляю. У меня свои методы. Первоначально линейку зажимаю в вариатор, чтоб понимание было по углу наклона двигателя от плоскости ведомого вариатора и затем мотор ставлю такая чтоб на нейтрали ремень косался неподвижного конуса Альпины. Тогда перекоса нет. Но у меня и ведомый уже от тайги. Делаю по скидушному мануале с бруском определенной толщины, тогда от него и происходят измерения в одну и в другую сторону. По ремню самое простое и быстрое.

 

[Stalist73]

Для наглядности - "Приветик" от новодельного Подвижного диска ведомого Вариатора буран, для тех кто против БронзоГрафита, и тех кто топит за чисто Бронзовую втулку подвижного, её пробег около 200км в условиях "укатанки".Вал ведомого был в идеале. Мазал раз 5 при регулировки Смазка:Beacon 325, и "супер синию высокотемпературная"

 

[Сергей томск]

Мужики подскажите появилась трещина длиной см 4 на неподвижной тарелки Альпина насколько критично ?ато двигатель откапиталил вдруг развалиться калено убет

 

[Сергей томск]

 

[Бурыч]

трещина длиной см 4 на неподвижной тарелки Альпина насколько критично

Под замену, без вариантов!
Весь центробежный регулятор.

 

[Сергей томск]

Под замену, без вариантов!
Весь центробежный регулятор.

Спасибо за совет ,заменю от греха подальше

 

[Бурыч]

Варианты, подобные: заварить, шлифануть или "поездить ещё сезончик", более чем неуместны.
Обороты n=5000 - штука серьёзная, и прилетит по-серьёзному!

 

[патрон]

Мужики подскажите....

....е*ни молотком,если не развалиться можешь поездить...,а так мож это и не трещина вовсе,а тупо отливка...которая была скрыта...,а со временем износа...нарисовалась...

 

[Илюха 81]

Я тоже склоняюсь к выводу, что брачек это литейный! Может быть и не глубокий совсем.