Снегоход палочник за пару выходных. И прочие проделки Старика-ХО.

[Радоснег]

Благими намерениями вымощена дорога в Ад.

А и не сможешь Валера, для этого нужна сила, а силы нет, так как Христа ты ещё не осознал, и не возлюбил до глубины души, поэтому и ближнего своего принять трудно, чуть что сразу ссора срач на форуме.
Примешь, тогда и благое намерение превратишь в труд спасения, и иссушит Господь болота сердца, и поругание за истину в делах своих примешь с благодарением. Не я тебе это сказал, а Дух Святый.
Научитесь от меня ибо я кроток и смирен сердем, сии слова Спасителя..

 

[chaldon]

Научитесь от меня ибо я кроток и смирен сердем, сии слова Спасителя..

А сам женщину сравнил с собакой.

 

[zika]

А и не сможешь Валера, для этого нужна сила, а силы нет, так как Христа ты ещё не осознал, и не возлюбил до глубины души, поэтому и ближнего своего принять трудно, чуть что сразу ссора срач на форуме.
Примешь, тогда и благое намерение превратишь в труд спасения, и иссушит Господь болота сердца, и поругание за истину в делах своих примешь с благодарением. Не я тебе это сказал, а Дух Святый.
Научитесь от меня ибо я кроток и смирен сердем, сии слова Спасителя..

Радик, твоё словоблудие, по поводу и без повода, под старославянские обороты не вызывает уважения.
Иисус Христос, ( Иешуа Га-Ноцри ) это человек, посмертно возведённый в ранг святых, в угоду определённым силам.
Бог - это начало начал, который даёт жизнь каждому из нас, поэтому Бог в каждом из нас от рождения до скончания.
А поклоняться деревянным образам и еврейским сказкам - это удел слабых духом.
Думаю на этом нужно заканчивать со мной "душе спасительные" лекции, а то я разозлюсь и ты огребёшь по полной.

 

[Радоснег]

Радик, твоё словоблудие, по поводу и без повода, под старославянские обороты не вызывает уважения.
Иисус Христос, ( Иешуа Га-Ноцри ) это человек, посмертно возведённый в ранг святых, в угоду определённым силам.
Бог - это начало начал, который даёт жизнь каждому из нас, поэтому Бог в каждом из нас от рождения до скончания.
А поклоняться деревянным образам и еврейским сказкам - это удел слабых духом.
Думаю на этом нужно заканчивать со мной "душе спасительные" лекции, а то я разозлюсь и ты огребёшь по полной.

Злись, только не здесь.
Только сначало познай, раз допускаешь гнев, ругань, склоку, значит ты не так познал истину, если не извиняешься публично за свои пригрешения, не миришься с ближним своим, и т. п.
Вот когда я увижу светлое твоё бытие - житие, тогда и попрошу тебя поведать мне о твоём познании. А так бесов победи хульных в себе, потом и поговорим.

 

[Радоснег]

А сам женщину сравнил с собакой.

Поясни, только в другой теме.. Здесь тема Сергея, мы порядочно нафлудили уже.

 

[zika]

Злись, только не здесь.
Только сначало познай, раз допускаешь гнев, ругань, склоку, значит ты не так познал истину, если не извиняешься публично за свои пригрешения, не миришься с ближним своим, и т. п.
Вот когда я увижу светлое твоё бытие - житие, тогда и попрошу тебя поведать мне о твоём познании. А так бесов победи хульных в себе, потом и поговорим.

Балабол, на сектантов, прикрывающихся словоблудием о всеобщем смирении, не злюсь, я их презираю.
Спроси дорогу у своего друга, он туда ходил уже не однократно.
Не буди лихо пока оно тихо и не лезь ко мне со своими нравоучениями, прикрываясь истинно христианской верой.

 

[Радоснег]

Балабол, на сектантов, прикрывающихся словоблудием о всеобщем смирении, не злюсь, я их презираю.
Спроси дорогу у своего друга, он туда ходил уже не однократно.
Не буди лихо пока оно тихо и не лезь ко мне со своими нравоучениями, прикрываясь истинно христианской верой.

Оставайся тогда в своём, только одна просьба, не гадь в души людей...
Мой личный и технический разовор на этом закончен, смысл пораждать невежество теряющий здравый смысл диалога.
Кстати, твоё лихо попахивает, если заметил.

 

[zika]

только одна просьба, не гадь в души людей...

Тебе того же желаю, чтобы ты не лез в не окрепшие души со своими сектантскими нравоучениями.
По техническим вопросам готов общаться.

 

[ал.анн]

Не особо видно, но передняя тележка болтается на весу явно..

Не смог сразу ответить......
Пусть у меня и недоснегоход, но когда я его сделал, то поставил опору именно на всю гусю и лыжи, после когда он отказался поворачивать по укатанке, опустил лыжи на 5 см., плохо, но поворачивать стал, после снял точные размеры с рамы бурана, потребовалось уменьшить угол атаки, наварил на коньки 10мм. пластинку, на заднюю тележку поставил третью пружину, более-менее поворачивать начал, после, во время установки других лыж, ещё опустил лыжи на 4 см., вот теперь поворачивает отлично, даже на льду. Всё вышеперечисленное делал втечение двух сезонов, самое интересное, на проходимость это не повлияло никак.

 

[Botanikk]

Не смог сразу ответить......
Пусть у меня и недоснегоход, но когда я его сделал, то поставил опору именно на всю гусю и лыжи, после когда он отказался поворачивать по укатанке, опустил лыжи на 5 см., плохо, но поворачивать стал, после снял точные размеры с рамы бурана, потребовалось уменьшить угол атаки, наварил на коньки 10мм. пластинку, на заднюю тележку поставил третью пружину, более-менее поворачивать начал, после, во время установки других лыж, ещё опустил лыжи на 4 см., вот теперь поворачивает отлично, даже на льду. Всё вышеперечисленное делал втечение двух сезонов, самое интересное, на проходимость это не повлияло никак.

А как оно повлияет? Подвеска " Полбурана" на 57 окон до полуметра снега поедет более менее и так и так - нюансы уловить сложно, это надо два одинаковых рядом ставить и лыжами играться..

 

[ал.анн]

Не на любом, а на неправильном.. Опора должна быть на весь гусблок равномерно.

Я отвечал вот на это ваше сообщение

 

[Сергей Самара]

опустил лыжи на 5 см., плохо, но поворачивать стал,

Чтобы лыжи не опускать придумали стропу в передней части подвески гуси.

 

[cthutqd]

Чтобы лыжи не опускать придумали стропу в передней части подвески гуси.

Интересно, а что проще? Счелкнуть преднатягом жесткости пружин аморта за 10 секунд, опустив или приподняв морду не опуская лыжи или лазить в гус блок подтяжки подтягивать? Мне почему то кажется, что первое проще, а второе немного не для этого.

 

[zika]

Интересно, а что проще?

Проще, если хочется сидеть на жопе, поставить рычаги на лыжи, подпружинив их (газовый амотр и т.д.) или сделать торсионную подвеску, там вообще две детали.
Повернуть нужно - надавил на лыжу.
И ноги пристроены, и паразитной площади нет.
Сергей ХО - дерзай, а то сектанты до этого ещё не доросли.

 

[Старик-ХО]

Сергей ХО - дерзай, а то сектанты до этого ещё не доросли.

Валерий, приветствую!
Это ты про Ларвенщиков? Меня в Ларвене вполне все устраивает, жалко что зима быстро закончилась, как следует покататься не получилось на Ларвене, в общем то как и на своих снегоциклах и МИКСах. Есть конечно планы к будущей зиме, но не буду говорить, чтобы не сглазить.

 

[chaldon]

а второе немного не для этого.

Можно пояснить ,для чего?.

 

[cthutqd]

Можно пояснить ,для чего?.

Можно. Впервую очередь для изменения угла атаки гусиницы. Поджимая или отпуская стропу, изменяется именно он. А с его изменением подгружается перед и пятка. Теорий и пояснений много)) . Есть версия)), "что бы не выпадала челюсть", но это если она выпадает) . Эта структура, стропа, применяеется на большинстве рычажных подвесоках, если не на всех. Есть у некоторых самоделок регулируемая тяга. Ее обычно крутят, когда снегоход болтает лыжами в воздухе, особенно на подъемах. Итоговый результат поведения снегохода зависит от его конкретной весовой и площадной конфигурации и особенностей кинематики самой подвески. Подтянутая стропа однозначно улучшает управление, поскольку нагружает лыжи,смещает центр масс вперед, попутно и зад , в итоге можно отрегулировать положение снегохода в снегу, в зависимости от состояния этого снега. Но повторяю, результат зависит от конкретного изделия в целом. Общим стропа, это костыль и не удобный костыль, поскольку его регулировка весьма хлопотное и неудобное занятие, особенно в поле, к тому же эта веревка, или не веревка, ремешочек, иногда рвется.

 

[sanich]

Общим стропа, это костыль и не удобный костыль, поскольку его регулировка весьма хлопотное и неудобное занятие, особенно в поле, к тому же эта веревка, или не веревка, ремешочек, иногда рвется.

Она и не предназначена для повседневной регулировки, один раз выставил и забыл, а кто то и вообще не знает, где она находится

 

[cthutqd]

Она и не предназначена для повседневной регулировки, один раз выставил и забыл, а кто то и вообще не знает, где она находится

Ну если посмотреть видео с большими и мощными, то там да же рассказывают как это удобней сделать, в каком снегу так, в каком эдак, как завалить, ключи достать и не потерять при этом ничего.
Так что видимо кто то пользуется регулярно, особо требовательные к нюансам. А так конечно, стоит себе, да и пусть стоит. Но если она так влияет на проходимость, то, по моему, просится механизм быстрой регулировки.

 

[sanich]

Ну если посмотреть видео с большими и мощными, то там да же рассказывают как это удобней сделать, в каком снегу так, в каком эдак, как завалить, ключи достать и не потерять при этом ничего.
Так что видимо кто то пользуется регулярно, особо требовательные к нюансам. А так конечно, стоит себе, да и пусть стоит. Но если она так влияет на проходимость, то, по моему, просится механизм быстрой регулировки.

Типа пневмоподвески

 

[chaldon]

Впервую очередь для изменения угла атаки гусиницы.

Угол атаки задается изначально конструктором и стропа влияет на его величину, но на мой взгляд основное назначение стропы это ограничение хода подвески и регулировка давления передней части гусеницы, угол атаки при этом будет вторичен. Представьте ,вы сделали снегоход ,задали изначально угол ,скажем 25 градусов ,и решили проехать на нем , и обнаружили ,что рулится снегоход плохо, из за того ,что при добавлении оборотов, передняя часть снегохода поднимается, отрывая лыжи от поверхности. Это происходит из за натяжения гусеницы и складывания подвески. Амортизатор как правило стоит под углом и не ограничивает, (до определенного момента) ход подвески вниз. Вот тут то вы и задумаетесь как ограничить складывание гусеницы и как следствие возрастания давления на снег, передней части гусеницы. Если не согласны , то изобразите, как вы будете амортизатором ограничивать ход подвески вниз. Например вот здесь.

 

[Сергей Самара]

основное назначение стропы это ограничение хода подвески и регулировка давления передней части гусеницы, угол атаки при этом будет вторичен.

+100

 

[cthutqd]

Угол атаки задается изначально конструктором и стропа влияет на его величину, но на мой взгляд основное назначение стропы это ограничение хода подвески и регулировка давления передней части гусеницы, угол атаки при этом будет вторичен. Представьте ,вы сделали снегоход ,задали изначально угол ,скажем 25 градусов ,и решили проехать на нем , и обнаружили ,что рулится снегоход плохо, из за того ,что при добавлении оборотов, передняя часть снегохода поднимается, отрывая лыжи от поверхности. Это происходит из за натяжения гусеницы и складывания подвески. Амортизатор как правило стоит под углом и не ограничивает, (до определенного момента) ход подвески вниз. Вот тут то вы и задумаетесь как ограничить складывание гусеницы и как следствие возрастания давления на снег, передней части гусеницы. Если не согласны , то изобразите, как вы будете амортизатором ограничивать ход подвески вниз. Например вот здесь. Посмотреть вложение 1566782

Ну цели можно обозначить в любом порядке. Я начал с угла. Это первично, или то первично, по мнению конструктора, какая разница? А фактически меняется все одновременно. Смените угол нагрузите или разгрузите перед телеги, соответсвенно лыжи и хвост. Кукую бы цель не приследовали, поменяете все. Увеличьте или уменьшите нагрузку, не меняя угол атаки.) не получиться. Ну и ход подвески автоматом подтягивается. Они все связаны и завязаны. Не вижу первичности или главности в ходе или нагрузке, или еще в чем то, все меняется вместе, а что считать главным, или вторичным, ну тут дело личных предпочтений. Главное результат-проходимость.

 

[chaldon]

Не вижу первичности

Впервую очередь для изменения угла атаки гусиницы

 

[cthutqd]

на мой взгляд основное назначение стропы это ограничение хода подвески и регулировка давления передней части гусеницы, угол атаки при этом будет вторичен.

Впервую очередь для изменения угла атаки гусиницы.

Вот я и говорю, кто чего желает изменить, тот то первичным, первостепенным и считает.
Но можно и поспорить с утверждением, на счет изменения давления передней части гуси. Меняется в первую очередь не оно, а меняется вес на лыжах с углом атаки. Этот спор из серии "стакан на половину пуст, или на половину полон" бесконечен.