Нижние шарововые на REV

[КОСТЯ]

Кто-нибудь заменял нижние шаровые на автомобильные ?
Говорят что типа покрепче они и служат дольше.
У меня возникла необходимость замены может кто знает от какой машины подходят?

 

[Anonymous]

Выточи переходник и поставь любые по диаметру подходящие, завтра внимательно гляну на рычаги, может вспомню от какой машины прилепить можно

 

[Shaban]

Они ремонтируются в любой забегаловке, или на рем. Заводах.
У нас мужики на наших тачках ремонтировали, ничего особенного, сидит дет песионер и вплавляет их в новый пластик да заприсовывает.
Ходить они будут меньше чем заводские, но все-же лучше чем не чего, правда .

 

[Alexei]

И главное дешевле

 

[GT]

Я буду заказывать от 440го...У меня тоже по скрипывать начинают...

 

[Protei]

ухх вот сложности подвески пошли скоро появятся какие нить подшипники... сайлентблоки

 

[КОСТЯ]

Кстати что на Гаде что на 440 стоят одинаковые шаровые и номера совпадают. В Ускорителе чего-то охуе.....и запросили 120 за штуку-у диллера 90.

 

[Anonymous]

А точно у дилера есть по 90, а то у меня 110 получается как ни крути...

 

[OLD]

А чего так дорого, $27.5 в штатах ха штуку. Ну там доставки,суета . Больше 70 помоему не должна стоить.

 

[Anonymous]

Чудеса какие-то на 04 год стоит 67 в штатах, а на 2005 в натуре 27,5, в МСК получается 40, не ну чо за фокусы, они же вроде одинаковые((((
Опять пендосы намутили...

 

[GT]

Говорят оч. хорошие...все кто брал вроде довольны...

http://www.dootalk.com/dtproducts.php

 

[Санчес]

Парни, просветите, че за нижние шаровые, где они стоят и как часто требуют замены?

 

[КОСТЯ]

Лыжу вывеси и покачай все поймешь.

 

[Anonymous]

КОроче, 440 шаровые брать и не кружить голову, стоят 40 за штуку, от родных отличаются усилением, встают на 800X, а сответсвенно и на другие Revы.

 

[GT]

С 2006 ВСЕ ОДИНАКОВЫЕ...