Поставить можно любое, главное чтобы комплект, основание коммутатор, были совместимы между собой. а маховик можно оставить твой. Почитай viewtopic.php?f=91&t=30823 понятней будет.mixail-myxortikov1 написал(а):
я через сайт зажигание ру заказывал, сразу от производителя, было 1400 основание и 500 рублей коммутатор, цена в розницу сильно отличается, катушку если надо можно наверное на месте в автомагазинах подобрать
Там же, на зажигание.ру, можно заказатьAlle написал(а):
По 450рэ была 
Поставить можно все что угодно, но вот главное правильно выставить. Маховики от того зажигания, что ты описал, зачастую дают слишком раннюю искру и заводят двигатель в обратку. Тут наверно нужно грамотно покумекать, в какое положение поставить датчик искры(поправте, если может неправильно деталь назвал).mixail-myxortikov1 написал(а):
Тему нашёл, молодецmixail-myxortikov1 написал(а):
А вот почитать, всего то 6 страниц, уже видимо не осилил 
Посмотри в инструкции, там ворде все написано....минус акб на массу, в плюсовой последовательно вставить лампочку, и провод с лампочи на любой вывод с зажигания, который идет на тлм, оба контакта с каушек тлм конечно должы быть сняты. Ну и все...схема собрана....далее ставишь изолирующую прокладку на неиспользуемый контакт и крутишь маховик до тех пор , пока лампочка не потухнет.mixail-myxortikov1 написал(а):
А что в этом не устроило, или не рабочее? Просто сам через это прошел и вернулся обратно к контактному. Когда подгонял электронное, оказалось, что прорезей в основании не достаточно для установки правильного УОЗ, сильно позднило. Проточил сколько мог, не помогло. Как вариант было проточить новую канавку в маховике, но заморачиваться не стал. Далее, для установки УОЗ пришлось покупать стробоскоп, так как метки не совпадают. И потом, у электронных тоже свои бзики, и опережение разное по градусам, да и из строя выходят наверное не реже контактных. Да, наверное электронное чем-то лучше, я не знаю и потому не спорю. Но меня контактное устраивает. На полняке не езжу, в основном треть-полгаза.mixail-myxortikov1 написал(а):
Я тоже как то на электронику обидился(сгорело сразу после обкатки нового двигателя) и сезон откатал на кулачковом. Но потом купил стробоскоп и увидел какие ужасы творятся с УОЗ на кулачковом, прокурилАлександрович 55 написал(а):
тему по ремонту элетронного и отремонтировал(перемотал зарядную катушку). Контактное зажигание точно можно отрегулировать и зазоры и т.п. Но это все точно пока двигатель не работает, а когда заведенный то как там коленвал из-за износа подшипников колбасится и как зазоры на контактах из-за этого меняются, фиг угадаешь
Дак ведь есль в подшипниках зазор появился, то пора их менятьlesh написал(а):Я тоже как то на электронику обидился(сгорело сразу после обкатки нового двигателя) и сезон откатал на кулачковом. Но потом купил стробоскоп и увидел какие ужасы творятся с УОЗ на кулачковом, прокурилАлександрович 55 написал(а):
То что световые дают всего 60 ватт и так все знают в части замены и перемотки
А на новых то тоже есть зазор. только заклинившие не люфтятМихаил Сергеевич 29 написал(а):Дак ведь есль в подшипниках зазор появился, то пора их менятьlesh написал(а):Я тоже как то на электронику обидился(сгорело сразу после обкатки нового двигателя) и сезон откатал на кулачковом. Но потом купил стробоскоп и увидел какие ужасы творятся с УОЗ на кулачковом, прокурилАлександрович 55 написал(а):
