Чем больше запихаешь смеси в камеру сгорания , тем больше ты получишь отдачи от двигателя.
Он актуален на любом двухтактном моторе , ты просто не в теме.
Расскажи об этом конструкторам снегоходов , они узнают правду и сэкономят уйму денег на производстве резонаторов. Еще можно подать заявку в Нобелевский комитет , рассказав все , что ты тут нам поведал . Мож премию тебе дадут , за открытия в процессе работы движка увнутреннего сгорания (с)
Ну да , Григорьев почитал бы твою писанину и понял , что вся его жизнь прошла напрасно.
Ты бы еще вспомнил про самый первый довоенный аппарат. И создается ощущение , что ты много чего не видел . И да , на бураны тоже делают настроенный выпуск , не веришь ? Спроси у нашего модератора Санозы , он тебе расскажет , а лучше тему его почитай про Хулигана .
ЗЫ . Сергей , я вот читаю тебя и иногда думаю - ты споришь ради спора или от недостатка знаний? Ведь все , что я тебе изложил про глушак - это не мои вымыслы , это все изобрели грамотные люди и применили на практике . И не важно что это - мопед , снегоход или спортбайк.
нихрена не добавит! Максимум, что даст твой котробас или саксофон это повышение коффициента наполнения. И позволит строго, на определённом небольшом диапазоне частот повысить мощность до номинальной и на том же диапазоне оборотов сэкономить малость, тоесть использовать то, что просто должно было улететь в трубу двухтактника. Данный геморрой с саксафоном актуален на мопеде, где глаза на выкате и ручка газа в пол на асфальте. А это снегоход и возить с собой дуду не практично, не удобно, и в конечном итоге не имеет смысла по определению дороги снегохода, в отличии от мопедки и мотоцикла. Привет Григорьеву)). Он про мотоциклетную технику говорил, где своя специфика езды, совершенно отличная от снегоходной.)
, реакция Романа на 
