Колесно-гусеничный Тром 8

[Евлампиев Николай]

синхронизации требовались линейные электронные приводы,контроллер и электроуправляемые гидрораспределители

Блин, я слов то таких не знаю.

 

[Varnas]

Звучит сложно. Чем неугодила поворотная разния/передния ось с приводом от поворота соединительной штанги? пусть даже и с гидросусилителем.

 

[Алексей Сургут]

Не угодила тем,что так не бывает. Общий поворот секций между собой по 27 градусов в каждую сторону. А поворот передней оси задней секции -6 градусов в каждую сторону. Нужно поворачивать пропорционально.

 

[Varnas]

Не угодила тем,что так не бывает. Общий поворот секций между собой по 27 градусов в каждую сторону. А поворот передней оси задней секции -6 градусов в каждую сторону. Нужно поворачивать пропорционально.

Хм. Как вариант -штанга поворачиваяст двигает поршень гидроцилиндра. Второй гидроцилиндр (площадью поршня 27/6 раза больше) поворачивает ось. Соотношения может быть и другим - в зависимости от расположения от оси вращения.

 

[Алексей Сургут]

Мысль хорошая,но уже поздно,машина живет в Лабытнангах уже год и возит туристов на сплавы,всяких разведчиков недр,электриков и пр.Крупная рабочая машина всем нужна.

 

[Евлампиев Николай]

Даже 10 огромных колёс не отменяют формулу, чем круче джип, тем дальше идти за трактором, застревает он и в наших краях.

 

[Varnas]

Мысль хорошая,но уже поздно,

Опять опоздал

Крупная рабочая машина всем нужна.

Как понимаю - скоро его нишу может занять тромы на шинах 1800*800?

Даже 10 огромных колёс не отменяют формулу, чем круче джип, тем дальше идти за трактором, застревает он и в наших краях.

Хотелось бы посмотреть, как трактор доезжает туда, где застревает десятиколесный тром... А засадить можно любую машину, достаточно идиота за рулем.

 

[Евлампиев Николай]

Хотелось бы посмотреть, как трактор доезжает туда, где застревает десятиколесный тром...

Раньше не было вездеходов, и все перевозки в отдалённых местах производились тракторами, загляни в карты, даже в самых отдалённых краях обозначены тракторные дороги, а десятиколёсный Тром можно засадить в ближайшей канаве, главное, чтобы за рулём специалист сидел.

 

[Varnas]

Да знаю - трактор плюс волокуши, ну или прицеп на колесах, если условия позволяют. Но по болотам такая связка пойдет плохо.
В канаве можно засадить все, была бы канава подходящая. Кстати - на ваш взгляд что проще засадит в ближайшей канаве - тром или зырянина?

 

[Евлампиев Николай]

Зырянина конечно проще, у нас таких топей мало, как в Сургуте, поэтому машина больше расчитана на дальние, скоростные поездки.

 

[Varnas]

Ответил в теме про Зырянинов.

 

[Алексей Сургут]

вот шины крупные пришли

 

[Алексей Сургут]

Итог следующий.
Высота 1740
Ширина 805
вес 220 кг.
Самое то для крупных грузовиков и лесных форвардеров и мульчеров.Чем сейчас и занимаемся.

 

[Алексей Сургут]

вот такую сейчас добиваем чертежи.
Форвардер двухпогрузочный с максимально равным давлением на почву всех колес.(это больная точка любой существующей лесной техники-форвардеров)
Вес примерно 7500
Гидротрансмиссия
Г/П до 8000 кг(от почвы)
Плавучесть-с грузом до 4-5 тонн.
Кубота 3800,шины 1740х800.

 

[Varnas]

Итог следующий.
Высота 1740
Ширина 805
вес 220 кг.

Похоже что и в надутом состоянии, ширина мало увеличитса (изза относительно низкого профиля шины).

вот такую сейчас добиваем чертежи.
Форвардер двухпогрузочный с максимально равным давлением на почву всех колес.(это больная точка любой существующей лесной техники-форвардеров)
Вес примерно 7500
Гидротрансмиссия
Г/П до 8000 кг(от почвы)
Плавучесть-с грузом до 4-5 тонн.
Кубота 3800,шины 1740х800.

А габариты?
И почему гидротрансмиссия? Дяметр шин практически тот же что у Тром 16, почему неиспользовать аналогичную трансмисию пусть и с другой коробкой и мостами?

 

[Алексей Сургут]

Форвардеры нормальные все гидростатическую трансмиссию имеют.Просто факт. Да и удобнее.А скорости им не нужны. А потом как с кабины на кране с поворотом на 380 градусов управлять мех.трансмиссией??? И еще-форвардеры-челноки.Скорость как вперед,так и назад нужна одинаковая.

 

[Varnas]

Форвардеры нормальные все гидростатическую трансмиссию имеют.Просто факт. Да и удобнее.

насчет удобства - понятно. Для манипулятора и так нужна гидросистема, а если ее увеличить то и на движение хватит. Просто кпд гидростатической системы *кпд роликового привода - небудел ли он топливо жрать как чинуша госбюджет?

А потом как с кабины на кране с поворотом на 380 градусов управлять мех.трансмиссией???

Думал там круговое вращение.

 

[Алексей Сургут]

Манипулятор не экскаватор,и не кран с круговыми вращениями. КПД конечно будет невеликий.Но все в сравнении. Если ничего другого не едет,то любой кпд годится. КПД вертолета и 4 проц не добирает и что??

 

[Varnas]

Кстати вы неисследовали - как зависит кпд роликового привода от дяметра ролика? Чем меньше изменения дяметра колеса при прижиме роликом, тем больший кпд, однако интересно насколько ето заметно на шинах низкого давления.

 

[Алексей Сургут]

Специально не исследовали,но наблюдения следующие-чем больше ролик по диаметру,тем лучше зацеп.

 

[Varnas]

Это естественно - больше зубьев в зацеплении. И можно уменьшать прижим. Насколько скорость трома-20 выросла после введения раздвижных балансиров?

 

[Алексей Сургут]

Немного,к сожалению,мощность двигателя была впритык. На 4-5 км в час,если точно. Но вот что интересно ,90-95% езды по бездорожью машина идет на разжатых балансирах,и этого вполне достаточно даже на тяжелом бездорожье,сжимать балансиры приходится только при езде вверх по крутому склону,выходу на лед или обрывистый берег и при вытягивании других вездеходов. И еще-резко упал расход топлива и нагрев движка и кпп.

 

[LDV]

Немного,к сожалению,мощность двигателя была впритык. На 4-5 км в час,если точно. Но вот что интересно ,90-95% езды по бездорожью машина идет на разжатых балансирах,и этого вполне достаточно даже на тяжелом бездорожье,сжимать балансиры приходится только при езде вверх по крутому склону,выходу на лед или обрывистый берег и при вытягивании других вездеходов. И еще-резко упал расход топлива и нагрев движка и кпп.

Здравствуйте, Алексей.
С Новым годом!
Купил прошлый год вездеход Странник-08.
Можно пару вопросов НЕ по теме, по установке ГУР(на базе ГАЗ-66) на Странник-08.

 

[Алексей Сургут]

Да, поставить золотник от 66 на тягу поворота хорошая идея,пару первых Тромов так были сделаны. Радиатор не забудьте,греется масло ,диаметры в проходах маленькие

 

[LDV]

Да, поставить золотник от 66 на тягу поворота хорошая идея,пару первых Тромов так были сделаны. Радиатор не забудьте,греется масло ,диаметры в проходах маленькие

Если реально Вы ставили(помните) то первый вопрос как раз по тяге с золотником.
Есть 2 вида этой тяги.
Газ-66 и Газ-3308. Конструктивно они маленько разные.
По моим прикидкам тяга от Газ-66 может( с большой вероятностью) упираться в передний мост( проблема сложно решаемая, может вообще не решаемая).
Варианты тяг см. рисунки.
Какую тягу Вы ставили?