Колесно-гусеничный Тром 8

[Ripper]

Гибрид уже получил путевку в жизнь.Прошли испытания гусеницы шириной 62 см,видео тут
http://www.forum.lunohodov.net/viewtopi ... c&start=75

Алексей, добрый день!
Какая судьба вашего колесно-гусеничного гибрида? Я так понимаю, не пошло по каким то причинам...
Где тонко? Или в чем проблема? Спасибо.

 

[Алексей Сургут]

Появились колеса бОльшего диаметра и проблема передвижения по снегу(а именно там нужна была гусянка) отпала сама собой.

 

[Алексей Сургут]

 

[Ripper]

Появились колеса бОльшего диаметра и проблема передвижения по снегу(а именно там нужна была гусянка) отпала сама собой.

Колеса какого диаметра, по вашему мнению, должны быть на вездеходе? Не менее сколько сантиметров? И с какой высотой грунтозацепа?

 

[Алексей Сургут]

2 метра х0,8 метра .Протектор для ролика высотой 3 см. Но могут быть варианты в бОльшую сторону.

 

[Ripper]

2000х800 это колёса для грузовых вездеходов. ИМХО...
Что, Алексей, скажете за 4х4 - для экспидиций, рыбалки, доставки груза около 1 тонны? 1500? 1600? 1800?

 

[Lёha]

2 метра х0,8 метра .Протектор для ролика высотой 3 см. Но могут быть варианты в бОльшую сторону.

такие вездеходы не уложаться в габарит, а значит только вне дорог им место.

 

[Алексей Сургут]

Про габарит вопрос не был задан.

 

[Алексей Сургут]

1600 оптимально.

2000х800 это колёса для грузовых вездеходов. ИМХО...
Что, Алексей, скажете за 4х4 - для экспидиций, рыбалки, доставки груза около 1 тонны? 1500? 1600? 1800?

 

[Алексей Сургут]

https://youtu.be/AYYMmKzP5sg
https://youtu.be/XGUOuJ2Xspc

 

[Алексей Сургут]

 

[Алексей Сургут]

 

[Алексей Сургут]

Кое какие пояснения,что дает раздвижной балансир. Это скорость,поскольку именно сопротивление на перемалывание колес резко повышает сопротивление движению.
Вместо 20 стандартных машина едет 30 км в час сейчас,с размягчением в течении пары месяцев шин поедет ,из опыта, заметно быстрее. А трансмиссия рассчитана на 5 повышенной на 41 км в час.Надеемся вот. Кроме этого- нагрев двигателя,кпп,раздатки, и карданов тоже. Еще износ роликов,шин и ступичных подшипников. В общем решение регулируемо раздвигать балансиры почти убирает все минусы роликового привода(кроме обмерзания) и оставляет все его плюсы. По мне ,серьезная эволюция в российском роликостроении. На западе раздвижные балансиры,разумеется ,известны. Но там они редко являются основным движителем,и разжимаются полностью, освобождая колеса от зацепления. Так,чтобы регулируемо поджимать по необходимости- такого не припомню. Ведь настоящий полный прижим нужен только в 20-30 случаях из 100. Остальное время зачем солярку переводить и движок с трансмиссией греть??

 

[Вольдемар]

Кое какие пояснения,что дает раздвижной балансир. Это скорость,поскольку именно сопротивление на перемалывание колес резко повышает сопротивление движению.
Вместо 20 стандартных машина едет 30 км в час сейчас,с размягчением в течении пары месяцев шин поедет ,из опыта, заметно быстрее. А трансмиссия рассчитана на 5 повышенной на 41 км в час.Надеемся вот. Кроме этого- нагрев двигателя,кпп,раздатки, и карданов тоже. Еще износ роликов,шин и ступичных подшипников. В общем решение регулируемо раздвигать балансиры почти убирает все минусы роликового привода(кроме обмерзания) и оставляет все его плюсы. По мне ,серьезная эволюция в российском роликостроении. На западе раздвижные балансиры,разумеется ,известны. Но там они редко являются основным движителем,и разжимаются полностью, освобождая колеса от зацепления. Так,чтобы регулируемо поджимать по необходимости- такого не припомню. Ведь настоящий полный прижим нужен только в 20-30 случаях из 100. Остальное время зачем солярку переводить и движок с трансмиссией греть??

 

[Алексей Сургут]

 

[Алексей Сургут]

 

[Алексей Сургут]

 

[Вольдемар]

Алексей, я уже много лет смотрю на твои вездеходы и с каждым годом все сильнее хочу сделать такой же! Хорошо, что не могу себе этого позволить!

 

[Алексей Сургут]

А что так?? он вроде простой как три рубля. Вон сколь желающих было,ни у кого так толком и не получилось почему то

 

[Вольдемар]

А что так?? он вроде простой как три рубля. Вон сколь желающих было,ни у кого так толком и не получилось почему то

Технически он не кажется мне очень сложным. Останавливает стоимость конечная и размеры вездехода. Я видел Тромы вживую (приезжали к нам работать) -это техника для зарабатывания денег, а не для покатушек.

 

[Алексей Сургут]

Вот и строй для зарабатывания денег,пока они зарабатываются-ты катайся на маленьком.

 

[Вольдемар]

Вот и строй для зарабатывания денег,пока они зарабатываются-ты катайся на маленьком.

Чтобы зарабатывать деньги - для этого нужны способности.

 

[Алексей Сургут]

Могу только удачи тебе пожелать в твоих проектах

 

[Вольдемар]

Могу только удачи тебе пожелать в твоих проектах

Спасибо!

 

[Алексей Сургут]