ARCTIC CAT 700 MUD PRO

[Evgen82]

 

[Антон Н]

Фиг его знает, вообщем-то в некоторых случаях ширина колеи может сыграть и обратную роль, так что всё отностельно. В компании у нас есть все, Коты Полярисы, ВРП и Ямы, вообщем-то для болотного экстрима народ оценил Яму.

нет не все!!! есть еще Сузы и Кавы, тоже еще те болотоходы.
А вообще болотная "большая тройка"(по аналогии с немецкими авто - мерс, бмв, ауди) - это Яма, Суза, Кава.
Все ИМХО, прошу не пинать

 

[Sokol]

"большая тройка"(по аналогии с немецкими авто - мерс, бмв, ауди) - это Яма, Суза, Кава. Все ИМХО, прошу не пинать

Да как же за это пинать можно: Ямаха - Мерс???

 

[MEX]

Откатал на Мудпро 1000 сезон пробег 1600 км продал...


кому интересно пишите в личку нюансов докуя

 

[Чубайс]

проблема в следующем после того как в воду попадает переключатель режимов 2вд-4вд-блокировка, перестает переключатся, может кто с такой проблемой сталкивался, как лечить

 

[CERGES]

Фиг его знает, вообщем-то в некоторых случаях ширина колеи может сыграть и обратную роль, так что всё отностельно. В компании у нас есть все, Коты Полярисы, ВРП и Ямы, вообщем-то для болотного экстрима народ оценил Яму.

нет не все!!! есть еще Сузы и Кавы, тоже еще те болотоходы.
А вообще болотная "большая тройка"(по аналогии с немецкими авто - мерс, бмв, ауди) - это Яма, Суза, Кава.
Все ИМХО, прошу не пинать

Добавлю свою ИМХУ- каву исключить из большой тройки. По крайнй мере применительно к болотам.

 

[bruk]

Фиг его знает, вообщем-то в некоторых случаях ширина колеи может сыграть и обратную роль, так что всё отностельно. В компании у нас есть все, Коты Полярисы, ВРП и Ямы, вообщем-то для болотного экстрима народ оценил Яму.

нет не все!!! есть еще Сузы и Кавы, тоже еще те болотоходы.
А вообще болотная "большая тройка"(по аналогии с немецкими авто - мерс, бмв, ауди) - это Яма, Суза, Кава.
Все ИМХО, прошу не пинать

Добавлю свою ИМХУ- каву исключить из большой тройки. По крайнй мере применительно к болотам.

попрошу обосовать!
мне снится что ли

 

[Чичако]

Фиг его знает, вообщем-то в некоторых случаях ширина колеи может сыграть и обратную роль, так что всё отностельно. В компании у нас есть все, Коты Полярисы, ВРП и Ямы, вообщем-то для болотного экстрима народ оценил Яму.

нет не все!!! есть еще Сузы и Кавы, тоже еще те болотоходы.
А вообще болотная "большая тройка"(по аналогии с немецкими авто - мерс, бмв, ауди) - это Яма, Суза, Кава.
Все ИМХО, прошу не пинать

Добавлю свою ИМХУ- каву исключить из большой тройки. По крайнй мере применительно к болотам.

то же не въехал
а это чё?
ямаху я бы поставил на последнее место.
что касается большой тройки

 

[CERGES]

Я же написал, что это моя ИМХА. Возможно поставил бы Сузу на первое место, если бы не было несколько случаев выхода из стоя рамы у этого квадроцикла, причем приблизительно в одном и том же месте. Каву исключил бы из болотного списка из за большего веса по сравнению с первыми двумя и меньшего клиренса.Виснет она на болотных кочках как показалось чаще.также очень неудобное управление блокировкой.Какой достаточно серьезных аргумент можно выдвинуть против ямахи в болотных покатушках? Слушаю оппонентов.

 

[bruk]

Вес у них одинаковый вроде, разница в 1 кг. яма 274 кава 275 кг.
рычаг блокировки у кавы удобен , так же есть маленькая опция, принудительная кнопка блокировки , стоит она 1200 р.
Кава выигрывает во многом за счет тракторных низов.
Если бы не ездил по этим болотам , спорить не стал бы.
здесь чаще резина и водитель рулит , чем разница в аппаратах.

 

[CERGES]

Вес у них одинаковый вроде, разница в 1 кг. яма 274 кава 275 кг.
рычаг блокировки у кавы удобен , так же есть маленькая опция, принудительная кнопка блокировки , стоит она 1200 р.
Кава выигрывает во многом за счет тракторных низов.
Если бы не ездил по этим болотам , спорить не стал бы.
здесь чаще резина и водитель рулит , чем разница в аппаратах.

Мне вот чисто по ощущениям показалось, что кава не то чтобы тяжелее, а как бы прилипчивее что ли, даже не знаю как по другому сказать. Яму подтолкнул плечиком сзади и она выскочила, с кавой все как то не так просто получалось. Насчет низов- согласен, это в плюс, но согласись, что это плюс ямаха с успехом ровняет своим сцеплением. Главное не забывать что оно есть и тоже включать голову. А у вас в компании не было каких нить 400 ток? Мне вот думается что легкие аппараты чудно чувствуют себя в такой среде. Я на первом своем 500 проезжал там, где ямахи рвали дерн и тонули.

 

[bruk]

С нами много ходило чего , правда менее 600 кубов небыло.
сейчас в основном все на ямы пересели для болот, но не от того что она сама проходимая, просто есть диллер по ней по каве и сузе нету.
зовем всех от китайцев до артикетов, но чет не едут
самому интересно как какой аппарат себя покажет

 

[CERGES]

Про наличие диллера я даже упоминать не стал. Ибо некоректно это. Даже в Москве и Питере не все хорошо с ними. Да и запчасти попроще достать именно на ямаху.

 

[Чичако]

пересел на ямаху, первый сезон.
интересен именно болотный формат.
мне показалась не внятной работа вариатора, пока не могу приспособиться.
на бок она норовит завалиться.
пока не понял почему, но когда самостоятельно выталкиваешь ее, ботинок оказывается под колесом и его мочалит там вместе с ногой
про арктик-кет ничего сказать не могу

 

[CERGES]

когда самостоятельно выталкиваешь ее, ботинок оказывается под колесом и его мочалит там вместе с ногой

Это поэтому работа вариатора кажется невнятной?

 

[Чичако]

когда самостоятельно выталкиваешь ее, ботинок оказывается под колесом и его мочалит там вместе с ногой

Это поэтому работа вариатора кажется невнятной?

это потому, что нужно сравнивать с другими моделями более удачными. на своем опыте

 

[Чубайс]

На второй странице очень много написано про сцепление, понятно что оно есть и на гризлике и на коте, так же написано что многие не умеют им пользоваться - откройте секрет как это делается

 

[CERGES]

На второй странице очень много написано про сцепление, понятно что оно есть и на гризлике и на коте, так же написано что многие не умеют им пользоваться - откройте секрет как это делается

Вот тот, кто написал эту хрень пусть и откроет тайное знание, как пользоваться сцеплением на грызлике.На самом деле, кроме того, что в говнах лучше включать пониженную,дабы не убивать сцеплене, я например, больше никаких тайн и умений не знаю.

 

[Чубайс]

ясно.

 

[Чичако]

где необходим максимальный крутящий момент на колёсах при минимальной скорости их вращения.

А вот здесь как раз Ямаха со своим сцеплением вне конкуренции. Плавно тронутся и не сорвать дерн, на обычном вариаторном приводе-непросто.

CERGES, вообще-то это ты написал на 2й странице

На второй странице очень много написано про сцепление, понятно что оно есть и на гризлике и на коте, так же написано что многие не умеют им пользоваться - откройте секрет как это делается

Вот тот, кто написал эту хрень пусть и откроет тайное знание, как пользоваться сцеплением на грызлике.На самом деле, кроме того, что в говнах лучше включать пониженную,дабы не убивать сцеплене, я например, больше никаких тайн и умений не знаю.

нужны умения . включение пониженной к ним не относится

 

[CERGES]

Я не писал, о том что нужны какие то специальные "умения" при пользовании сцепления. Ты просто его используешь, потому что оно у тебя есть. Если ты о них осведомлен, ну так поведай миру, народ же просит.Не стесняйся. Я бы и сам с удовольствие послушал. Мож не знаю чего. Это без стеба, я действительно не представляю как можно "уметь" пользоваться сцеплением.

 

[Чичако]

тема -то про муд про
на фотке не я, наш чел с таким же мопедом.
ты сам писал " о плавно тронутся"
на имахе у меня пока это плохо получается.

 

[Чубайс]

не знаю сцепление это или просто настройки вариатора но на коте реально надо пол колеса провернуть пожалуйста надо на самом малом вылезти из болотины тоже без проблем кстати на малом газу идет как ледокол медленно и уверенно

 

[Vovik]

ARCTIC CAT 700 MUD PRO первый квадр в жизни который утопил через 5 минут. Надеюсь никого не обидеть ЗАРАНЕЕ

 

[Чичако]

ARCTIC CAT 700 MUD PRO первый квадр в жизни который утопил через 5 минут. Надеюсь никого не обидеть ЗАРАНЕЕ

расскажешь?