Yamaha Phazer MTX 2010

[начинающий 35]

Есть фазер коротыш с пробегом за 10 т.км. Гусеница устает, плюс хочется не только полей но и оврагов. Подскажите есть ли смысл ставить 151 гусеницу? Раньше было полно нитровских стоковых 144 продавалось, сейчас редко но бывают. В какую сторону двигаться вопрос 144 или 151. Не будет ли 151 тяжела, хватит ли ее для оврагов у речушек, может он и на ней там не поедет. В коробке цепь менял передаточное тоже увеличил. Нынче снега под метр. В планах еще подножки нормальные поставить и лыжи поуже сделать.

 

[каштанка ру]

Есть фазер коротыш с пробегом за 10 т.км. Гусеница устает, плюс хочется не только полей но и оврагов. Подскажите есть ли смысл ставить 151 гусеницу? Раньше было полно нитровских стоковых 144 продавалось, сейчас редко но бывают. В какую сторону двигаться вопрос 144 или 151. Не будет ли 151 тяжела, хватит ли ее для оврагов у речушек, может он и на ней там не поедет. В коробке цепь менял передаточное тоже увеличил. Нынче снега под метр. В планах еще подножки нормальные поставить и лыжи поуже сделать.

153/66 Это минимум что может помочь более или менее двигаться в глубоком снегу,тема не такая уж и большая и как ни странно менее всех засраная,читай и все узнаешь.

 

[SB44]

Есть фазер коротыш с пробегом за 10 т.км. Гусеница устает, плюс хочется не только полей но и оврагов. Подскажите есть ли смысл ставить 151 гусеницу? Раньше было полно нитровских стоковых 144 продавалось, сейчас редко но бывают. В какую сторону двигаться вопрос 144 или 151. Не будет ли 151 тяжела, хватит ли ее для оврагов у речушек, может он и на ней там не поедет. В коробке цепь менял передаточное тоже увеличил. Нынче снега под метр. В планах еще подножки нормальные поставить и лыжи поуже сделать.

Если надо стоковую нитровскую у меня есть в отличном состоянии за небольшие деньги аж 2 шт.

 

[начинающий 35]

153/66 Это минимум что может помочь более или менее двигаться в глубоком снегу,тема не такая уж и большая и как ни странно менее всех засраная,читай и все узнаешь.

227 страниц так то

 

[начинающий 35]

Если надо стоковую нитровскую у меня есть в отличном состоянии за небольшие деньги аж 2 шт.

цену в личку плиз

 

[Барак]

У меня на шасси на табличке написан вес снегохода. Это сухой или мокрый вес? Позвонил салон Ямаха. В одном сказали мокрый в другом сухой!

 

[Саня13RUS]

У меня на шасси на табличке написан вес снегохода. Это сухой или мокрый вес? Позвонил салон Ямаха. В одном сказали мокрый в другом сухой!

Тоже интересно. По документам вес меньше а на раме больше указан. Видимо на раме мокрый получается указан. Я не думаю что по докам одно, на раме другое, а по факту третье указали бы.

 

[amorfix]

У меня на шасси на табличке написан вес снегохода. Это сухой или мокрый вес? Позвонил салон Ямаха. В одном сказали мокрый в другом сухой!

 

[Барак]

Есть фазер коротыш с пробегом за 10 т.км. Гусеница устает, плюс хочется не только полей но и оврагов. Подскажите есть ли смысл ставить 151 гусеницу? Раньше было полно нитровских стоковых 144 продавалось, сейчас редко но бывают. В какую сторону двигаться вопрос 144 или 151. Не будет ли 151 тяжела, хватит ли ее для оврагов у речушек, может он и на ней там не поедет. В коробке цепь менял передаточное тоже увеличил. Нынче снега под метр. В планах еще подножки нормальные поставить и лыжи поуже сделать.

Что бы ехать по глубокому снегу нужно поднимать нос и делать жёстче подвеску, что бы гусеница не складывалась!
Когда много снега нос нагребает снег, снегоход начинает тормозить. Усилие на гусеницу возрастает она начинает складываться, снегоход садиться на подножки.
Проходимость это комплес мер. Не только гусеница. Больше стоковой гусеницы смысла нет ставить , не хватит мощности двигателя. Для увеличения проходимости в последних моделях снегохода нос и платформу стараются максимально поднять, снегоход сделать меньше в проекции. Регулировка жесткости подвески с руля!

 

[Саня13RUS]

На раме получается указывают рабочий вес ( со всеми жидкостями ) а в ПСМ сухой вес. 35 - 40кг разница, как раз вес топлива и масла вместе взятого.

 

[Барак]

P. S. инфо по гусенице. Как известно на новых снегоходах вместо коробки ставят ремень. Когда стоит ремень гут!
Но когда стоит гусеница 162 и зацеп 3 дюйма, с завода вместо ремня ставят коробку. Так как нагрузка возрастает, ремень не выдержит!

 

[Барак]

На раме получается указывают рабочий вес ( со всеми жидкостями ) а в ПСМ сухой вес. 35 - 40кг разница, как раз вес топлива и масла вместе взятого.

Выходит наш снегоход на 20 кг тяжелее самого легкого снегохода в мире. Поларис про рмк 600.

 

[Саня13RUS]

Выходит наш снегоход на 20 кг тяжелее самого легкого снегохода в мире. Поларис про рмк 600.

Саммиты вроде по 190-200кг

 

[каштанка ру]

Что бы ехать по глубокому снегу нужно поднимать нос и делать жёстче подвеску, что бы гусеница не складывалась!
Когда много снега нос нагребает снег, снегоход начинает тормозить. Усилие на гусеницу возрастает она начинает складываться, снегоход садиться на подножки.
Проходимость это комплес мер. Не только гусеница. Больше стоковой гусеницы смысла нет ставить , не хватит мощности двигателя. Для увеличения проходимости в последних моделях снегохода нос и платформу стараются максимально поднять, снегоход сделать меньше в проекции. Регулировка жесткости подвески с руля!

Не стоит городить чепухи в рабочей теме,особенно про нехватку мощности и стоковую гусеницу,я сам когда сидел и читал тут многое,что бы поднять проходимость Фазера,и хорошо что в теме есть seliger,вот благодаря ему я выкинул это жалкое стоковое подобие гусеницы,и поставил нормальный трак,благодаря чему я до сих пор на фазере,а так давно продал бы,я повторяю!!!!На 153 траке с 66 зацепом,он не грамма не теряет в мощности даже без замены шестерен,но едет он наверое в половину лучше чем родной тряпкой.Единственное,если бы я заново пошел по этому пути я бы трак поставил м67 а не м66,ибо он и мягче и лучше чем м66,Да он не стал горником,но едет и трогаеться он в любом снегу который есть на урале,с разумной прокладкой естественно.

 

[Барак]

Саммиты вроде по 190-200кг

Старая платформа РМК Про 600 189 кг сухой, новая 185 кг. Если заменить стоковый глушитель 181 кг сухой,новая платформа.
Поларис легче Саммита. Если покупать Поларис б/у нужно брать с новой платформой, электрическим маслянным насосом. По моему пошли с 2016 года. Надежность двигателя гораздо выше. Раньше был механический маслянный насос при падении оборотов падало давление масла. Приходилось постоянно делать вач, вач курком газа!
В общем полный пипец!

 

[Барак]

Не стоит городить чепухи в рабочей теме,особенно про нехватку мощности и стоковую гусеницу,я сам когда сидел и читал тут многое,что бы поднять проходимость Фазера,и хорошо что в теме есть seliger,вот благодаря ему я выкинул это жалкое стоковое подобие гусеницы,и поставил нормальный трак,благодаря чему я до сих пор на фазере,а так давно продал бы,я повторяю!!!!На 153 траке с 66 зацепом,он не грамма не теряет в мощности даже без замены шестерен,но едет он наверое в половину лучше чем родной тряпкой.Единственное,если бы я заново пошел по этому пути я бы трак поставил м67 а не м66,ибо он и мягче и лучше чем м66,Да он не стал горником,но едет и трогаеться он в любом снегу который есть на урале,с разумной прокладкой естественно.

Не кто тебе на мешает как Андреевичу бредить! Похоже он отбредил, куда то пропал.
Я ездил с нормальной мощностью двигателя. Небо и земля по сравнению с нашим мопедом.

 

[каштанка ру]

Не кто тебе на мешает как Андреевичу бредить! Похоже он отбредил, куда то пропал.
Я ездил с нормальной мощностью двигателя. Небо и земля по сравнению с нашим мопедом.

Вот как поездишь на фазере с мотором большей мощности или хотя бы с путевым траком на нем,тогда и нужно писать,а бреднями что мордой и ее настройками там можно увеличить какую то проходимость,.... можно только на клавишах смартфона и компьютера)))))

 

[каштанка ру]

Андреевич видать просто зае...лсо читать тут бредятину то про накладки на лыжи ,то еще про что,и просто тупо катаеться нормально на нормальном снегоходе.

 

[Барак]

Еще раз про вес.
237 кг мокрый вес у самого легкого снегохода в мире Поларис.
У нашего 262 кг мокрый вес. В Поларисе минус килограммы, нет аккумулятора и стартера. Вся подвеска у Полариса максимально облегчена. Частенько у Полариса отрываются рычаги вместе с лыжой. Я просто это сам это видел!!! На Ямахе не слышал и не видел что бы отрывались рычаги. На форумах пишут что у Ямахи включая горник очень прочная подвеска!

 

[_major_]

ладно,я промолчу, про тему моторов, у меня 800 етек на бундокере и фазер, при чем гуся одинаковая практически, 144 против 146... зацеп 51 против 59 ....

Интересно другое, кто нить ставил Кронштейн YAMAHA 8CR-77338-00-00 для запасного ремня ?

 

[amorfix]

ладно,я промолчу, про тему моторов, у меня 800 етек на бундокере и фазер, при чем гуся одинаковая практически, 144 против 146... зацеп 51 против 59 ....

Интересно другое, кто нить ставил Кронштейн YAMAHA 8CR-77338-00-00 для запасного ремня ?

И зря промолчишь. Интересно мнение от человека на практике сравнивающего технику а не в теории!!!

 

[начинающий 35]

153/66 Это минимум что может помочь более или менее двигаться в глубоком снегу,тема не такая уж и большая и как ни странно менее всех засраная,читай и все узнаешь.

С гусеницей более менее понято. Вопросы:
- если решу не стандартную гусеницу, то драйвера найду на вал родной? И где искать?
- если выбираю стоковую нитровскую то надо ли к драйверам звезды добавлять как на нитре и влезут ли они?

 

[каштанка ру]

Драйвера покупаються либо на разборах либо у людей кто этим занимаеться,туда влезет все что влезет на нитру,естественно на 27 вал,а не какой то другой,ставить или нет звезды решать только самому,я ставил.Все подбираеться методом замеров.

 

[Fantom55]

Еще раз про вес.
237 кг мокрый вес у самого легкого снегохода в мире Поларис.
У нашего 262 кг мокрый вес. В Поларисе минус килограммы, нет аккумулятора и стартера. Вся подвеска у Полариса максимально облегчена. Частенько у Полариса отрываются рычаги вместе с лыжой. Я просто это сам это видел!!! На Ямахе не слышал и не видел что бы отрывались рычаги. На форумах пишут что у Ямахи включая горник очень прочная подвеска!

К сожалению у Ямахи нет ГОРНЫХ снегоходов, есть снегоходы для глубокого снега и то до определенной глубины и рыхлости. В нашей компании многие начинали с Ямах, надежность конечно это хорошо, но когда все во круг ездят а ты копаешь так себе удовольствие. Так что я последний из лагеря Ямаховодов остался и то свой на продажу выставил. Подвеска в любом снегоходе не сильное место, так что может у Ямах рычаги не вырывает но ломает тоже не плохо и много для этого не надо ))) сам видел у товарищей.

 

[Fantom55]

Всем привет!
Очень долго думал, искал оправдания оставить себе, но пришел к выводу продать своего верного "коника" и купить "бешенную табуретку" 2Т. Так как данное не по теме этой ветки расписывать тут не буду, кому интересно пишите в личку. Объявление также есть на Авито и АвтоРу.