Датчик давления масла находится именно там,но ,он элеткрический. Олег,чел вкрутил манометр как раз в то место где он должен быть,там в блоке есть масляный канал! Все сделано правильно.
В головку масло приходит через канал в блоке. В головке есть штуцер понижающий давление масла,т.е.в блоке канал диаметром 6 мм , а штуцер понижающий давление 1.5 мм . Тем не менее давление масла на холостых оборотах в голове 1.5 очка.
Посмотри внимательно на конструкцию блоков, и станет понятно,что инжекторный отличается от карбюраторного.
Если честно, ты меня удивляешь!
