Лепестковые клапана на российские снегоходы.

[патрон]

Мужики всем ДВС! Уважаемые, нужен совет, выпадает шанс приобрести клапан на Буран. Стоит его брать или нет? Опишите + и -

Поставишь, уж точно не выкинешь, даже понравится.
Но, с клапаними карбюратор будет беднить на определённом диапазоне работы. Проверка и ещё раз проверка
Я лично с этим особо не стал заморачиваться и поставил сразу ГТЖ для Микуни на 280.
По расходу топлива осталось всё как и прежде с родным К-65 (в рваном режиме работ 28-ми литров хватило ровно на 92 км), а вот нехватки мощности двигателя я не ощущал никогда на Буране.
Со штатным ГТЖ, думаю, будет расход меньше. Но тут настраивать и проверять необходимо, ибо каждый двигатель - индивидуальность.

Псы: А вот для эффективной работы надо подрезать поршня,чтоб
доработать фазу впуска, но как?, никто точно на форуме этого не представил и не показал.
Я же не стал заморачиваться и поставил так как оно есть.

 

[Николай воробьёв]

не подрезать поршня, а выпиливать отверстия для большего впуска рабочей смеси.А просто поставив толку не обнаружите.имею ввиду клапана.Лучше заморочится сдвумя карбами,вот тут почуствуешь прирост. те же минкуи сАли-и будет счастье

 

[патрон]

А просто поставив толку не обнаружите

Что-то новенькое,я ж написал что нехватку мощности я не ощущал никогда,

 

[СанычСан]

А просто поставив толку не обнаружите

А графики проанализировать(кривые № 2) слабо? Этот график =НИОКР сына старого директора РМЗ=когда его не выбрали вместо папы=он стал выпускать РЫСЬ
Был у меня один отрицательный отзыв-типа ни какой экономии=оказалось он и раньше воровал бензин, а с ОПК стал воровать в два раза больше.
С ОПК БУРАН ходит на полгаза=это уменьшает износ в 4 раза и главное тут не моща а экономия топлива!
Со штатным ГТЖ, думаю, будет расход меньше.
Это ошибочное мнение: будет беднить из за увеличенной фазы впуска! и откуда возмётся дополнительная мощность при штатном ГТЖ ?
В этом и парадокс=чтобы снизить расход-надо увеличить жиклёр! Остальное сделает вариатор.

 

[СанычСан]

Вот!

 

[nprDimas]

Вот!

А что за книга? Яб сверланул, мне не жалко

 

[СанычСан]

Вот моя тема:

Обратные пластинчатые клапана (ОПК) на впуске.

Обратные пластинчатые клапана (ОПК) на впуске.

pnevmohod.ru

 

[Добрый человек]

Вот!

В кратце. Не стоить брать! Выходит так?

 

[СанычСан]

В кратце. Не стоить брать! Выходит так?

Вот как это вы читаите? Или не читали ? Хотя бы до чертежей и рекомендаций! Я лично продал 50 комплекто на Буран=ни одного негативного отзыва! Встретил владельца первого моего комплекта(он был уже третий хозяин) 15 лет=клапана целые(пластинки)- ездил в основном на конденсате
Лёха просто работает на другом уровне. Выше и технологичнее! Я уже 20 лет как не занимаюсь!

 

[СанычСан]

Не убеждает?

 

[Трын]

Не убеждает?

А сделай ка ссылочку кто рисовал график, кто заказчик и плательщик. И аналогично на полную версию труда а не выложенной страницы.

 

[СанычСан]

Книга: Двухтактные двигатели внутреннего сгорания\В.М. Кондрашов, Ю.С. Григорьев, В.В. Тупов и др.-Машиностроение , 1990.
Всё там. Изучайте!
Лично я сделал корпус клапанов и впускной коллектор. Под ОПК с Восхода 3м-01.

 

[sportPRO]

Забрал посылку с почты наконец клапан в понедельник сборку начну двигателя если привезут запчасти опресовку сразу думаю сделать так как на корпусе клапана имеются раковины ! Ну всё же 7200 за клапан а не 11-14000 р ) переплачивать не хотелось нашёл людей кто занимается этим заказал получил заказ.

 

[AlexS]

Лёха просто работает на другом уровне. Выше и технологичнее!

это когда один клапан на два цилиндра?

 

[sportPRO]

это когда один клапан на два цилиндра?

Да всё верно ! Списался с земляком точна такой же буран новый поставил клапан резонатор стрелу по его отзыву буран стал хорошо ехать меньше расход бензина! Летом буду им же отправлять полностью новый блок в сборе цилиндры -поршни -Картер -коленвал под переделку капитальную 6 канальная продувка клапана в Картер так же коленвал на перепресовку на 4 или 5 опор после ещё думаю отправить на покрытие керамикой цилиндров и на обработку поршней тефлоновым покрытием! Исходя из физики это стоящие переделки ! Да и двигатель лёгкий по сравнению с 4-х тактным от авто !

 

[СанычСан]

это когда один клапан на два цилиндра?

Я имел в виду, его станочную оснащённость. Я заказывал детали у фрезеровщиков и слесарку доводил сам.
Двухклапанная схема лучше=С одним ОПК , работает как -2-на графике. А моя позволяет сделать 4 и 5 . Но 5 =это для старых с 2 х канальными продувками цилиндров.

 

[СанычСан]

По выложенным чертежам=повторить может любой!
Не знаю, только, почём сейчас фрезеровщики берут?

 

[nprDimas]

Забрал посылку с почты наконец клапан в понедельник сборку начну двигателя если привезут запчасти опресовку сразу думаю сделать так как на корпусе клапана имеются раковины ! Ну всё же 7200 за клапан а не 11-14000 р ) переплачивать не хотелось нашёл людей кто занимается этим заказал получил заказ.

Я Лехин клапан тоже так напильником изнутри подпиливать, так красивее потоки пройдут.

 

[СанычСан]

Главное, что бы ступеньки не было=скорости то сверхзвуковые. Я бы лучше в коллектор накладку добавил. Запиливая корпус клапанов, вы увеличиваите подпоршневое пространство=сжатие объёма идёт до клапана. Ухудшится продувка. А так да-красиво.
На переходнике видно как сделан переход с круглого на прямоугольное.

 

[nprDimas]

Главное, что бы ступеньки не было=скорости то сверхзвуковые. Я бы лучше в коллектор накладку добавил. Запиливая корпус клапанов, вы увеличиваите подпоршневое пространство=сжатие объёма идёт до клапана. Ухудшится продувка. А так да-красиво.
На переходнике видно как сделан переход с круглого на прямоугольное.

Я пил не для красоты. Очень было узко на. Выходе из клапана. Крайние лепестки вообще сбоку были зажаты, сейчас они продуваются гораздо лучше, а пространство, точнее объем на штатном коллекторе без клапанов гораздо больше, чем тут. Я на Лёшку только одно замечание имею- что нету ступеньки для уплотнительной резинки и приходится на герметик сажать. Но из этой ситуации я уже почти вышел.

Если в теме про клапан поискать, то там есть мои фото, как было до.

 

[СанычСан]

Я бы "ЗУБ" оставил со стороны клапана(равный по корпусу ОПК)и свёл его на нет к цилиндру. Как бы две канавки. Что бы ступеьки не было.

 

[Добрый человек]

Еще раз и по понятней. Так мне стоить Брать? или нет. Если да то и жиклер нужно менять на 280?

 

[Трын]

Еще раз и по понятней. Так мне стоить Брать? или нет. Если да то и жиклер нужно менять на 280?

Написали же - если возьмёшь, то уже не выбросишь ибо жалко денег. Да и блестит то как что можно снять крышку и похвастаться что есть и как чиста крышка. Вот все преимущества, топливо не экономит и мощность тем более. Выложенные графики и выдержки актуальны для клапана врезанного непосредственно в Картер.

 

[nprDimas]

Еще раз и по понятней. Так мне стоить Брать? или нет. Если да то и жиклер нужно менять на 280?

Чисто- это верно. Мощность и расход хз. Снял клапан, кроме как выброс топлива разницы по крайней мере явной не заметил. Если деньги есть, то можно и побаловаться, а так чтоб прям пуля или небо и земля такого не наблюдал...

 

[СанычСан]

Написали же - если возьмёшь, то уже не выбросишь ибо жалко денег. Да и блестит то как что можно снять крышку и похвастаться что есть и как чиста крышка. Вот все преимущества, топливо не экономит и мощность тем более. Выложенные графики и выдержки актуальны для клапана врезанного непосредственно в Картер.

Вот это ж надо так ненавидеть ! Графики и выдержки для ОПК и одного карбюратора=читай внимательнее!