Вопрос по передней подвеске Тайги

[охотник877]

Всем доброго дня!!! в том году стал обладателем новенького тайга Варяг 500. зимой когда обкатывал заметил что передняя подвеска была крайне жесткая (прокатился на снежике друга Ямаха викинг 3 и охренел как все сделано для людей, помимо этого на каждой кочке на ТАйге подкидывало сильно). полезли мы с другом смотреть передние аморты, и заметили что при прокачке всем своим немалым весом, ход амортов был максимум 1 см. после чего открутили верхние гайки на стакане, и ход увеличился. А теперь вопрос, уважаемые тайговоды, подскажите пожалуйста на сколько закручивать верхние гайки на стакане, которые по идее держат аморты?

До упора.

 

[Navimartynov]

но тогда они не работают! ход стойки всего 1 см, и очень жестко.

 

[Navimartynov]

или это потому что новые пружины?

но тогда они не работают! ход стойки всего 1 см, и очень жестко.

 

[охотник877]

или это потому что новые пружины?

Придет время под пружины будешь проставки подкладывать.

 

[Navimartynov]

Да вот что значит все таки русская техника! хотя в принципе за те деньги за которые я его взял в принципе себя оправдывает. но качество сборки оставляет желать лучшего.
Решил прошпринцевать передние стойки, подключил шприц к тавотнице, а она обломалась, прокачал вторую, решил открутить ее и поставить на первую, так и эта тоже обломалась от одного прикосновения ключа, теперь надо выкручивать обломыши

 

[Navimartynov]

Придет время под пружины будешь проставки подкладывать.

спасибо за ответ!

 

[linch]

Не нашел на форуме, подскажите, есть альтернатива нашим рулевым наконечникам, внешним и внутренним или только оригинал?

 

[linch]

И еще интересно, кронштейн, который держит верхний стакан сверху, у всех приварен к раме или это какая-то партия снежиков была?
У стелсов он на болту сидит и легко снимается, а я сегодня весь мозг себе вынес, чтобы снять для профилактики стакан этот..
А чего полез-то туда, имеется люфт в рулевом, при повороте в любую сторону поворотный кронштейн, тот к которому рулевой наконечник внешний прикручивается, люфтит примерно на 2-3 мм. Думал может треснул, как тут встречал на форуме, но нет, целый, а люфтит нижний телескоп, на котором сидит поворотный рычаг, так вот вопрос, в чем причина, выработка/недоработка/руки?

 

[Navimartynov]

И еще интересно, кронштейн, который держит верхний стакан сверху, у всех приварен к раме или это какая-то партия снежиков была?
У стелсов он на болту сидит и легко снимается, а я сегодня весь мозг себе вынес, чтобы снять для профилактики стакан этот..
А чего полез-то туда, имеется люфт в рулевом, при повороте в любую сторону поворотный кронштейн, тот к которому рулевой наконечник внешний прикручивается, люфтит примерно на 2-3 мм. Думал может треснул, как тут встречал на форуме, но нет, целый, а люфтит нижний телескоп, на котором сидит поворотный рычаг, так вот вопрос, в чем причина, выработка/недоработка/руки?

У меня снежик 2019 года, и тоже приварен к раме. если честно то гемор, тавотница сломалась (резьба свернулась) сейчас надо надо новую нарезать, а это не удобно на неснятой

 

[Navimartynov]

всем доброго времени суток. Недавно разбирал передние стойки. Заметил что нет графитовых колец. Решил поставить их, и за одно проверить полностью все узлы ( Аморт, резинки втулки). Разобрал проверил смазал. Когда начал ставить графитовые кольца замети л что они чуть уже проточек. Думал фигня. Закрутил. И в итоге руль не повернуть. Такое чувство что что то зажало. Сам стакан до конца ещё не затянул. Подскажите есть ли вообще смысл ставить эти графитовые кольца. Снежик у меня варяг 500 2019 года

 

[Navimartynov]

У мен

И еще интересно, кронштейн, который держит верхний стакан сверху, у всех приварен к раме или это какая-то партия снежиков была?
У стелсов он на болту сидит и легко снимается, а я сегодня весь мозг себе вынес, чтобы снять для профилактики стакан этот..
А чего полез-то туда, имеется люфт в рулевом, при повороте в любую сторону поворотный кронштейн, тот к которому рулевой наконечник внешний прикручивается, люфтит примерно на 2-3 мм. Думал может треснул, как тут встречал на форуме, но нет, целый, а люфтит нижний телескоп, на котором сидит поворотный рычаг, так вот вопрос, в чем причина, выработка/недоработка/руки?

я тоже люфт. Разобрал колец графитовых не было. Сам не пойму может и из за этого

 

[AlexS]

Подскажите есть ли вообще смысл ставить эти графитовые кольца. Снежик у меня варяг 500 2019 года

подвеска "от патуля", соответсвенно никаких колец нет. Да и кольца были не "графитовые".

 

[Navimartynov]

но канавки вроде есть и в верхнем стакане и нижнем. А для чего эти кольца вообще нужны?

 

[AlexS]

А для чего эти кольца вообще нужны?

здесь не нужны. Здесь не канавки, а опорные пояски.

 

[Navimartynov]

здесь не нужны

Понял. Спасибо. Завтра полезу уберу.

 

[linch]

здесь не нужны. Здесь не канавки, а опорные пояски.

Опорные для чего, что должно на них опираться?

 

[Navimartynov]

Вообще если честно, то странно как то!? В книге одно написано, а на деле по другому. ‍

 

[linch]

Вообще если честно, то странно как то!? В книге одно написано, а на деле по другому. ‍

Не, на самом деле там понятно, эти колечки (многие называют их графитовыми, а они на самом деле из чего-то другого) ставились на подвеску до патруля, а на патруле эти канавки тоже есть, но оказывается это опорные пояски, как Алекс сказал, только для чего они - непонятно.
Меня больше интересует замена медных колечек в телескопе. На схеме их по два в каждой стойке, верхнее запрессовано и его видно, а вот где находится нижнее и как их менять, неужели все делают спец. инструмент? а как дилер их меняет?

 

[AlexS]

для чего они - непонятно.

для опоры поворотного рычага.

В книге одно написано, а на деле по другому.

подскажите пожалуйста, что за книга про "варяг-500"?

 

[Navimartynov]

У мен

Не, на самом деле там понятно, эти колечки (многие называют их графитовыми, а они на самом деле из чего-то другого) ставились на подвеску до патруля, а на патруле эти канавки тоже есть, но оказывается это опорные пояски, как Алекс сказал, только для чего они - непонятно.
Меня больше интересует замена медных колечек в телескопе. На схеме их по два в каждой стойке, верхнее запрессовано и его видно, а вот где находится нижнее и как их менять, неужели все делают спец. инструмент? а как дилер их меняет?

я варяг 500 2019 года и по схеме стоит что должны быть эти кольца.
а вот медные кольца что то не помню. Недавно разбирал

 

[Navimartynov]

Так

для опоры поворотного рычага.

на опоре поворотного рычага вроде нет ни каких неровностей под эти канавки

 

[Navimartynov]

У мен

я варяг 500 2019 года и по схеме стоит что должны быть эти кольца.
а вот медные кольца что то не помню. Недавно разбирал

Вспомнил. Да их там две. У меня снимались без проблем.

 

[AlexS]

Так

на опоре поворотного рычага вроде нет ни каких неровностей под эти канавки

а какие неровности должны быть? обычно подшипник скольжения работает по гладкой поверхности.

 

[AlexS]

Ну то есть эти канавки просто для смазки?

выпуклые канавки обычно называют поясками, но вам виднее...

 

[linch]

выпуклые канавки обычно называют поясками, но вам виднее...

Я вашу мысль понял, на этот поясок опирается поворотный рычаг и сверху таким же пояском прижимается.
А что делать, когда эти пояски сточатся в ноль?