Я помню)))) Не Вам и пост, просто не люблю, чтоб кто-нибудь меня упрекнул, что я с темы съехал)))
Утверждать не буду, ибо реально не помню, но вроде там просто микуни и номера никакого нет, как разбираться будем от бурана он или тайги? Или просто фото хочется увидеть?
Нет проблем, сделаю
) - сфоткаю)))
ещё не скажу что получилось по расходу топлива заправил бак не полный 20-22 литра может на этом туда ,и обратно почти доехал кончился бензин не доехал 10 км до дома заправил ещё 15 литров которые до сей поры в баке стоят брп больше схавал кажись
теперь ещё осталось пройти 250 км и обкатка закончена карб не регулировал иглу поднимал с лк но после обратно поставил стоковый впускной коллектор и микуни не стал рисковать обкатаю сначала так потом начну эксперименты
Мало того, что у тебя шкив мелкий, так у тебя ещё и ремень утоплен большей чем у меня на штатном- что за ремень у тебя?Всех приветствую ! Прошёл на новом двигателе первые 100 км . Обратку собрал на микуни по примеру как сделал себе nprDimas
Ууу не помню даже 650 вроде
Эксплуатирую уже 3 бурана с гофрой , и первые были удачнее ! Сейчас из за того что вырезал криво отверстие под гофру больше размером имеются щели и туда снег теперь летит 2 раза обмерзала заслонка на микуни сегодня буду вырезать больше этот участок и приваривать туда другой кусок металла но уже с нормальным круглым отверстием без щелей
Насчёт масла не знаю ! Я сейчас на выходные планирую ещё один выезд километров 100 точно ещё проеду может больше даже сегодня начну делать снегоход как должен он быть а то обмерзание не совсем хорошо сказывается ладно хоть я это заметил когда ехал в поворот и не было скорости а то так бы в сани кто с перейди ехал вошёл бы тормозом снизил почти совсем скорость и заглушил двигатель очистил заслонку от снега и поехал дальше так же началось через 15 км опять обмерзание
Так там же сразу всё видно сразу... Если стенка аккума и внизу в масле, значит выплевывает туда, а не на переднюю стенку снаружи, как раньше.
У меня так же сделано, только не гофра, а патрубок и смотрит слегка в верх т.к. сиденье приподнято и есть место куда поднять. Под сиденьем сухо, но запах бензина присутствует.
Я с клапаном заметил и даже без лк просто с обраткой карб стал сухой ! Обратка нужная вещь это я уже понял на собственном опыте .
Пыльник задней стойки ваз 2108-15
у у меня тоже 2017 года сидение высокое и широкое но всё ровно в верх не как там не сделать его ! Положение карбюратора не позволяет так как выше расположен
Спасибо
У меня обратка давно сделано, все равно под карбом все в масле... бензин то испаряется, а масло остается...
Так я сам ящик см.на 10 с верху нарастил, колени болят... теперь сижу как на стуле.
У меня ржавеет иногда под седлом, а от масла только ремень вариатора прятать- остальные пусть мажутся ключи, топоры.
Ну я на своём сижу комфортно рост 180 а с щади тем более выше на 5 см где то у меня седло ну я теперь не делаю не чего с ним всё сделал как хотел только сейчас нашёл проблему одну завтра устранены будут косяки
У меня снег сейчас там везде
завтра днём делать буду
Поидее рисок быть не должно. А насчёт резинок- ставил я их. Не понравились они мне и я писал о том, что они от бензина разбухли и полопались. Ставил на паронит с перматексом- отлично! Сейчас о ринги на перматекс стоят- тоже вроде норм. Клеил по отдельности через стекло прижимал до высыхания и потом вторую так же и потом на мотор ставил. Перматекс не растворяется от бензина, потому как он мотоциклетный и в меру упругий.
Резинки, (квадратные) зачастую попадаются не очень бензостойкие, . поэтому я предпочитаю в этом узле круглые и именно оригинал. Хотя, если попадут нормальные, то ставить проще и ходят долго.
Я сделал из паранита с родными колечками
