850 e-tec

[Markusus]

Данный движок является относительно новым и установлен на многих моделях, поэтому предлагаю создать общую тему по этому мотору.

 

[Markusus]

Есть "мопэд" 2021 мг пробег 2122 км и 87м/ч. По совету Вованыча-Титаныча обзавёлся интерфейсом и п.о. BUDS 2, без него общаться с данной техникой трудно. Из проблем есть сильная течь масла из под манжет Рев клапанов. Весь моторный отсек в масле, причём похоже давно. Поменял манжеты на новые оригинальные по цене 1300 рублей штука, куплены у Питерского дилера. Цена конская за FKM манжету 10x17, даже без "наружной обоймы и внутренней пружинки". Вопрос: кто что ставит и сколько ходят до появления течи? Заодно почистил Рев клапана. Единственное обслуживание делалось 29 часах, похоже на нулевое Т.О. Рев клапана были прилично закоксованы, но ошибок по ним пока не было. Масло применялось только оригинальное XPS. В настройках компенсация масла стоит значение 5. Вопрос это значение для оригинального масла или для аналогов? На аналогичных подвесных моторах etec есть выбор оригинальное или не оригинальное масло, в зависимости от этого меняется подача масла.

 

[Markusus]

Попутно отполировал штоки Рев клапанов.

 

[Шурик]

Рев клапана были прилично закоксованы

Что то рано, мне первый раз чистили клапана приблизительно на 3700 км. пробега, конечно, грязновато было, но не критично

 

[Шурик]

Масло тоже только XPS лью.

 

[z827]

Есть "мопэд" 2021 мг пробег 2122 км и 87м/ч. По совету Вованыча-Титаныча обзавёлся интерфейсом и п.о. BUDS 2, без него общаться с данной техникой трудно. Из проблем есть сильная течь масла из под манжет Рев клапанов. Весь моторный отсек в масле, причём похоже давно. Поменял манжеты на новые оригинальные по цене 1300 рублей штука, куплены у Питерского дилера. Цена конская за FKM манжету 10x17, даже без "наружной обоймы и внутренней пружинки". Вопрос: кто что ставит и сколько ходят до появления течи? Заодно почистил Рев клапана. Единственное обслуживание делалось 29 часах, похоже на нулевое Т.О. Рев клапана были прилично закоксованы, но ошибок по ним пока не было. Масло применялось только оригинальное XPS. В настройках компенсация масла стоит значение 5. Вопрос это значение для оригинального масла или для аналогов? На аналогичных подвесных моторах etec есть выбор оригинальное или не оригинальное масло, в зависимости от этого меняется подача масла.

ИМХО: если есть БУДС2 то выполните активацию рейв клапанов, сгоняйте их несколько раз в крайние положения + на покатушках давайте движку поработать на максимальных оборотах. Этого достаточно на мой взгляд, т.к. на 850 привод электрический.

По поводу настроек маслонасоса: в разделе с документацией можно найти сервисмануал и самостоятельно изучить этот вопрос и многие другие вещи.

 

[Markusus]

Клапана чистил заодно, поскольку всё равно узел разбирался для смены манжет. Активацию выполнял. В мануале не нашёл ни чего по коррекции подачи масла.

 

[z827]

Активацию выполнял.

До крайних положений доходило с первого раза?

В мануале не нашёл ни чего по коррекции подачи масла.

А вы хотите как откорректировать, что бы расход масла был ниже?

 

[Markusus]

Вот не запомнил как штоки перемещались, но ошибок не было. Рукой после сборки проверил весь диапазон перемещений, было туговато. Актуатор как-то слишком плавно перемещает штоки. Так-то я водно-моторник со стажем, но опыта по данными моторами нет. Должна быть коррекция под разные типы масел. Конечно хочется, что-бы расход масла был ниже, меньше закоксовывалось, но и мотор убить не хочется.

 

[skradoc]

Вот не запомнил как штоки перемещались, но ошибок не было. Рукой после сборки проверил весь диапазон перемещений, было туговато. Актуатор как-то слишком плавно перемещает штоки. Так-то я водно-моторник со стажем, но опыта по данными моторами нет. Должна быть коррекция под разные типы масел. Конечно хочется, что-бы расход масла был ниже, меньше закоксовывалось, но и мотор убить не хочется.

Etec куда еще экономичней, если ездить преимущественно на средних оборотах то бочка масла хватит на 600-700км.

 

[skradoc]

Клапана чистил заодно, поскольку всё равно узел разбирался для смены манжет. Активацию выполнял. В мануале не нашёл ни чего по коррекции подачи масла.

Родные манжеты действительно сделаны из гагна, мож кто подобрал нормальные?

 

[z827]

Должна быть коррекция под разные типы масел.

Где-то это реализовано?

А так, если есть желание экономить и не боитесь угробить мотор, то ставьте в БАДСе циферку больше, чем написано на насосе.

 

[Сергей просто Сергей]

про масло круто,за рубль и до смерти,а потом к титанычу за двиглом в очередь,он уже рекламил.

 

[Markusus]

Движки

Где-то это реализовано?

А так, если есть желание экономить и не боитесь угробить мотор, то ставьте в БАДСе циферку больше, чем написано на насосе.

Я же писал в первом посте: На аналогичных подвесных моторах etec есть выбор оригинальное или не оригинальное масло, в зависимости от этого меняется подача масла. Там это вынесено в отдельный пункт.
Естественно угробить ни чего не хочется! Хочется понять почему там есть такой пункт, а здесь нет?

 

[z827]

Я же писал в первом посте: На аналогичных подвесных моторах etec есть выбор оригинальное или не оригинальное масло, в зависимости от этого меняется подача масла. Там это вынесено в отдельный пункт.

Поискал мануалы и как я понял, там есть две предопределенные в программе опции, которые соответствуют предопределенным маслам и условиям эксплуатации. Т.е. речь не идет о гибкой настройке под любое масло.

 

[Markusus]

Можно подробнее про эти опции?