Оказывается на ведомом шкиве кулачковые муфты изготовлены со скосами в две стороны. Мне прислали ведомый с правосторонней навивкой (по часовой) если смотреть со стороны кулачков. А у чел. присмотрелся--- левосторонняя.
215мм при ремне длиной 850мм
Ильгиз. На твоем снимке когда варик перейдет на мин.передаточное ремень будет работать с перекосом......??? Или на мак. передаточном в начале .
На сафариках не зря установочный размер 55мм-------чтобы меньше жрало ремень.
Спасибо. Оказывается есть размер 48мм при установке.
Да нет,наверно считать это рекламным роликом назвать нельзя.....
Для какого мотора?
Использовать как бандаж грузиков ведущего.Обтчил до нужной толщины (по весу) и напучивай на деревяшки( как у Радика)
Так весь смысл деревяшек в том, чтобы исключить контакт стали по стали. От стальных грузчиков, даже облегчённых, борозды износа на дорожках появляются. Я для этого применяю римамид. Пока радует и смазывать через окна охлаждения очень удобно. Аэрозольной смазкой с PTFE пшикнул и катайся. Так же и с ведомым. Сейчас три пружины, стягивающие грузчики, совсем убрал. Ненадёжные они, вытягиваются, ушки отламываются. Вес грузов многовато, 42 грамма. На днях планирую разобрать, провести ревизию и чуть облегчить грузы до 38 грамм.
Сегодня в конце пробега по склонам побережья реки Камы вариатор с деревянными грузиками стал подклинивать.
У парней 35, Алексей говорит что много, не раскручивается двигатель, но надо подбирать индивидуально. Уже - или + 5 грамм играют роль.
Для джиэски 35 грамм много конечно. Максимум крутящего момента на 4500 оборотов, а отсека по оборотами уже на 5800...6000. Для этого двигателя надо чтобы захват ремня был чуть позже. Я бы для начала остановился на цифре 2500. У наших движков, которые мы крутим до 4500 захват ремня, на мой взгляд должен быть на 2000 об/мин. Сейчас у меня на 1700...1800, поэтому и хочу чутка облегчить грузы.
А меня при отверстии 19.05 шпонка была примерно 4.75 -4.8. Видимо дюймовая.
