Есть владельцы ikudzo?

[Normann]

Добрый день, коллеги!
Внёс вчера предоплату за Ikudzo Terrain 1500/700 EKR20. Ожидаю... После получения, обслуживания, обкатки и проб поделюсь впечатлениями. )

 

[Владимир.Спб]

Поздравляю с покупкой!

 

[Normann]

Спасибо! )

 

[Normann]

Вчера пришлось перезаключать новый логовор на букс. Отказались они делать мне Terrain на сдвоенной гусенице, в старом дизайне. Только новая версия на одиночной 600й гусенице, без вариантов, в голубом газпромовском цвете. В итоге буду теперь ждать Terrain 1500/600 EKR20 с двигателем Zongshen (по моей просьбе). Предполагаю, что это будет GB460E, но он по паспорту 17,5лс, а не 20, как заявлено в ТТХ букса. Как-то так... Я по натуре оптимист и считаю, что всё делается к лучшему ))).

 

[Владимир.Спб]

Вчера пришлось перезаключать новый логовор на букс. Отказались они делать мне Terrain на сдвоенной гусенице, в старом дизайне. Только новая версия на одиночной 600й гусенице, без вариантов, в голубом газпромовском цвете. В итоге буду теперь ждать Terrain 1500/600 EKR20 с двигателем Zongshen (по моей просьбе). Предполагаю, что это будет GB460E, но он по паспорту 17,5лс, а не 20, как заявлено в ТТХ букса. Как-то так... Я по натуре оптимист и считаю, что всё делается к лучшему ))).

Вы в икс моторс заказывали?

 

[Normann]

Вы в икс моторс заказывали?

Да, у них. Москва, ш. Энтузиастов.

 

[Normann]

Снега у нас мало, но обновить удалось...

 

[111hunter]

Снега у нас мало, но обновить удалось...

 

[Nerko]

Вот и у нас потеплело, пора закрывать сезон. Купил осенью вот такое:
IKUDZO TERRAIN LONG 1700/600 EKR24 (с реверсом) (двс PROMAX)
Эксплуатировал с февраля по сейчас. Прошел обкатку и чуть больше (часов 25 наверное)
1. Это моя первая собака, выбрал по параметрам. Глядя на безобразный рекламный менеджмент, иллюзий особо не питал, но надежда, что оно будет ездить "из коробки" всё же была (спойлер - это было наивно)
2. Функционально - чисто для своих целей, я доволен вполне - 3 пассажира собаками и поклажей (правда по накатанной) - играючи
3. Многократно обсуждалось, но управлять таким "лонгом" тяжело физически, в рыхлом снегу совсем дело дрянь. Но, повторюсь, в моём случае - таскать много по буранке, пусть иногда засыпанной - задачи выполняет.

А теперь, так сказать, претензии к производителю (по мере значимости) (набираю воздуху в лёгкие)
1. Ноунеймный двигатель - нет марки, нет заводской таблички, нет серийного номера, нет инструкции (не прилагается), нет документации, нет техподдержки магазина на эту тему.
2. Неправильно выставленный зазор в генераторе приводил к нестабильной подаче искры, высадке аккумулятора на малых оборотах, проблемах с запуском, глохло на малых, и тп и тд. (В конечном итоге - 1 эвакуация бураном)
3. Конструкционный просчёт в длине рычага привода коробки передач - его длина не соответствовала ходу реверс-машинки. Результат - задней скорости фактически нет (что Очень неудобно с больной спиной). (Поначалу кривось-накось работало, потом перестало) Сейчас померяли, просверлили дырку поближе к оси вращения, стало норм, ну так и сезон уже закрываем.
4. Были проблемы с оборотами холостого хода - пришлось там шаманить, до ума доводить (не только просто болт крутить) (выражалось в диком хрусте при переключениях). Кстати, то, что они гуляют, пока осталось.
5. Очень тугой газ - рука отваливается на перегонах. И дело не в тросике, его я смазал (это пока не решали).
6. Купил переднее корыто (толкач). Дырок под реверс машинку там нет - надо сверлить (мелочь, но тоже сделать надо), но, главное, запуск на "руле" а подсос на движке - с учётом проблем с запуском и переключениями - пришлось матерясь разобрать обратно и оставить до лучших времен. Сейчас уже можно было бы поставить, но времени нет. Да, мелочь, но трос там не смазан - к употреблению сразу это не готово. (я-то надеялся, поставил - поехал)
7. Качество ЛКП - посредственное (ну, я, конечно и хуже видал, но это не повод для гордости) - цветёт уже не хило.
8. Чуть не забыл, "пустяк" - ручной стартер развалился на 5ом рывке после покупки)))

Здесь многое можно было бы списать на движок, но встаёт вопрос, зачем ставить палёный ноунейм движок тогда?
Ну а с длиной рычага, конечно, вообще анекдот. Кстати, смотрю, я не первый в теме с этой проблемой и не первый год. (может, кто из сборщиков-рыбинских-японцев прочтёт мой опус и наконец решит великую проблему на производстве?

Ну а в остальном, как говорится, прекрасная маркиза. После доработок задачи тьфу-тьфу выполняет, впереди ещё более мелкие доработки. Менять пока что смысла не вижу, купил бы, если бы знал, снова, не знаю - всё-таки если заявленная мощность - не обман (хотя тут всего ждать можно), то аналогов ещё поискать надо, а тащит она, действительно, очень неплохо.
Отдельно хотелось бы высказать своё "фе" производителю - если б это чудо машиностроения не позиционировалось как что-то особенно качественно сделанное, то и раздражения к ним было бы поменьше - ну сделали, как сделали, в принципе, не так уж плохо. Ну да Бог им судья.
С другой стороны, я вот считаю, что те, кто делают некачественную снегоходную и водномоторную технику - они потенциально преступники, это хорошо, пока мороза нет и недалеко отъехал - у меня вот собака не для развлечения, а для обеспечения транспортной доступности и снабжения.
Фоток пришлю попозже.

 

[Normann]

А что в итоге с высаживанием аккумулятора на холостых? В моём оказался генератор всего на 3А (при наличии подогрева ручек и света), что крайне мало. Есть мысль поменять на более мощный. А так я уже наколхозил довольно много полезного для себя, в том числе и автоподсос с электробензокраном. В остальном полностью согласен. Конструкция требует многих мелких доработок, если хочется иметь всё в идеале. А так, конструкционно вполне меня устраивает по своим ТТХ. Особых проблем с тяжестью лонга я не испытываю, даже при езде по лесам между деревьями.

 

[Vit1149]

Взял себе ikudzo hunter 650 LS
Проблем к склизового вообще нет.
Друг на катеовом гоняет, да периодически переворот кареток бывает.

Берите склизовый, с ним реально нет проблем

 

[карелофин]

Проблем к склизового вообще нет.
Друг на катеовом гоняет

К японскому псу как раз идёт японский язык)

 

[Vit1149]

К японскому псу как раз идёт японский язык)

Спасибо за креативное замечание. Писал быстро с телефона, орфографию не проверил. Приношу извинения.

 

[Bulkin]

Каретки просто удлиненные ставятся

 

[Pamor]

Всех приветствую . Наконец то увидел справедливые и вменяемые отзывы о данной технике . В пользовании аппарат с 2023 г. ЕКР 20 с модулем толкач . Всяких косяков и доработок тоже было много . В общении с официалами такие же проблемы .

 

[111hunter]

Всех приветствую . Наконец то увидел справедливые и вменяемые отзывы о данной технике . В пользовании аппарат с 2023 г. ЕКР 20 с модулем толкач . Всяких косяков и доработок тоже было много . В общении с официалами такие же проблемы .

Здравствуйте. А по конкретнее.

 

[Pamor]

Здравствуйте. А по конкретнее.

Здравствуйте . С реверсом были проблемы . Визжал при переключении . Разбирал . Показалось , что вытянута цепь . Верхняя крышка реверс-редуктора была попилена цепью . Цепь сменил , но выглядит она так же , как и прежняя . Пропилы на крышке выровнял чтоб избежать дальнейших проблем . Поменял масло в реверсе на 0W40. Проблема исчезла . Регулировал ещё и рычаг переключения . В дальнейшем трос реверса порвался . Сделал рычаг через капот . Пока так устраивает . С рычагом газа были проблемы . Удлинял рычаг , менял сам трос . Вылетал постоянно из-под пластины крепления к двигателю . В итоге припаял к самой пластине и переставил к фильтру . Так более прямо стоит трос , с меньшим изгибом . Каретки постоянно переворачивались . Начитавшись советов - сделал стяжку между каретками из кевларового троса в оболочке мм5-6 . Итог плачевный , не советую повторять . )) Трос порвало , ось каретки выгнуло . После этого переставил каретки узкой частью вперёд . Теперь редко беспокоит , только если на отдельных буграх . Порвал гусеницу , возможно по своему раздолбайству - натянул неравномерно . Да и перед этим пытался выехать на довольно крутой и каменистый берег . Там наверно и положил начало проблеме . Заказал и поставил гусянку с грунтозацепом 30 мм . Преимуществ в этом не увидел . Зима была малоснежная и голом льду буксует , даже пустой . 2е волокуш разбиты в хлам по корме . Так же в связи с малым снегом . Лёд весь в торосах , берега каменистые . Заказал и оборудовал волокуши 1900 мм . В описании 10мм толщина . В действительности явно меньше , но думаю лучше , чем на прежних 3-4мм . Усилил ПП трубами и поставил подрезы . Цепь приводная тоже была растянута после эксплуатации первого сезона . Заказал и поставил усиленную . В результате натяжка такая же . На моём буксе , который из прежних выпусков , отсутствует продольная регулировка двигателя . На более поздних моделях выпуска вроде лучше продуман этот момент . Натянуть цепь без нарушения регулировок вариатора на моей технике невозможно . Нашёл выход , подложив пластины и шайбы из ПНД 2,5 мм под реверс и сам двигатель . В итоге цепь стоит нормально , регулировки вариатора не нарушены . Он у меня отрегулирован так , что завожу на скорости , без самохода . Вроде с большего , что вспомнил - всё . Хватало конечно всяких мелких проблем . В группе ВК производитель реагирует только на хвалебные отзывы и фото . Вопросы , проблемы и негатив - полностью игнорируются .

 

[111hunter]

Здравствуйте . С реверсом были проблемы . Визжал при переключении . Разбирал . Показалось , что вытянута цепь . Верхняя крышка реверс-редуктора была попилена цепью . Цепь сменил , но выглядит она так же , как и прежняя . Пропилы на крышке выровнял чтоб избежать дальнейших проблем . Поменял масло в реверсе на 0W40. Проблема исчезла . Регулировал ещё и рычаг переключения . В дальнейшем трос реверса порвался . Сделал рычаг через капот . Пока так устраивает . С рычагом газа были проблемы . Удлинял рычаг , менял сам трос . Вылетал постоянно из-под пластины крепления к двигателю . В итоге припаял к самой пластине и переставил к фильтру . Так более прямо стоит трос , с меньшим изгибом . Каретки постоянно переворачивались . Начитавшись советов - сделал стяжку между каретками из кевларового троса в оболочке мм5-6 . Итог плачевный , не советую повторять . )) Трос порвало , ось каретки выгнуло . После этого переставил каретки узкой частью вперёд . Теперь редко беспокоит , только если на отдельных буграх . Порвал гусеницу , возможно по своему раздолбайству - натянул неравномерно . Да и перед этим пытался выехать на довольно крутой и каменистый берег . Там наверно и положил начало проблеме . Заказал и поставил гусянку с грунтозацепом 30 мм . Преимуществ в этом не увидел . Зима была малоснежная и голом льду буксует , даже пустой . 2е волокуш разбиты в хлам по корме . Так же в связи с малым снегом . Лёд весь в торосах , берега каменистые . Заказал и оборудовал волокуши 1900 мм . В описании 10мм толщина . В действительности явно меньше , но думаю лучше , чем на прежних 3-4мм . Усилил ПП трубами и поставил подрезы . Цепь приводная тоже была растянута после эксплуатации первого сезона . Заказал и поставил усиленную . В результате натяжка такая же . На моём буксе , который из прежних выпусков , отсутствует продольная регулировка двигателя . На более поздних моделях выпуска вроде лучше продуман этот момент . Натянуть цепь без нарушения регулировок вариатора на моей технике невозможно . Нашёл выход , подложив пластины и шайбы из ПНД 2,5 мм под реверс и сам двигатель . В итоге цепь стоит нормально , регулировки вариатора не нарушены . Он у меня отрегулирован так , что завожу на скорости , без самохода . Вроде с большего , что вспомнил - всё . Хватало конечно всяких мелких проблем . В группе ВК производитель реагирует только на хвалебные отзывы и фото . Вопросы , проблемы и негатив - полностью игнорируются .

Спасибо. Вот так както понятнее.

 

[Pamor]

Спасибо. Вот так както понятнее.

Смазку в катки перед прошлым сезоном набивал Равенол Арктик в тубе . Сейчас не стал и разбирать их , т.к. вращение лучше чем после обслуживания .

 

[111hunter]

Смазку в катки перед прошлым сезоном набивал Равенол Арктик в тубе . Сейчас не стал и разбирать их , т.к. вращение лучше чем после обслуживания .

У вас лонг или стандарт.

 

[Pamor]

У вас лонг или стандарт.

Стандарт . Заказывал сразу с м.толкачём и 2мя волокушами .

 

[111hunter]

Стандарт . Заказывал сразу с м.толкачём и 2мя волокушами .

Понял. Спасибо.

 

[В.В.Пупкин]

Они изначально не полностью включали ь. Там настройка есть. Попробую показать

А какая смазка была в редукторе? Какой объем был залит?

 

[Pamor]

А какая смазка была в редукторе? Какой объем был залит?

Какая изначально была уже и не помню . Поменял на другое сразу . Потом после проблем залил то же , что и в двигатель . 150 мл (редуктор ). В предыдущем сообщении перепутал . Масло 0w30 . Если интересует марка , то зайду в гараж и посмотрю .

 

[В.В.Пупкин]

0w30 жидкое для редуктора. Лучше уж 5w30. Если конечно не эксплуатировать в -40. Я же лью 75w140 170 г. Ниже -15 не эксплуатировался. 2 года редуктор как новый. Тяжёлого не вожу. Мой вес 70 кг.