Если Вы открыли тему, то не могли ли писать здесь о своей технике ,эксплуатация ,переделки, "улучшайзинг" и т.д. Мне была бы интересна данная тема. Лучше с картинками. +видео.
Хмм. Вообще цель создания темы пообщаться с владельцами Сигм.
Ну а так что?
Владею с февраля прошлого года.
Проходимость для такого класса в пухляке изумительная , в слуде как все но идет поверху там ,где другие тонут ,если пустой. Всеми ругаемый вариатор форвард чудо еще то но особых проблем с ним не было ,типа заклиниваний, сьеданья ремня за поездку. Ремень изнагивается, у меня, при среднетяжелой эксплуатации 0,1 мм/30-40 км, были моменты ,что и за 10 км те же 0,1. Поменять ремень пришлось сразу после во время обкатки. Попал на первом выезде в слуд очень тяжелый и без опыта подпалил неравномерно. Тот что поставил служит пока до сих пор.
Пробовал в этом году без модуля ездить. Проходимость точно не уступает езде с модулем но в целом собаке легче и бедит повеселей. Все же вариатор и мотор слабенький.
По ходовке и подвеске : мокрый снег и слуд забивают моментально но это катки. Интересное решение производителя с углом атаки, которого почти нет. Но зато площадь опоры получается как у абсолютного большинства буксов на стандартной гусянке. Поэтому (недавно проверено) идет поверху слуда пустая там где все тонут до определенных границ все же.
Гружу и перевожу в Ниве коротыше без задних сидений. Вместе со скарбом для многосуточной рыбалки.Если с модулем, по времени побольше на сборку-разборку но всё внутри машины включая сани 125х70. В среднем уходит на выгрузку и сборку до отьезда к заветным лункам 35 минут, на обратную разборку-загрузку 40 минут. Без модуля быстрей минут на 10-15.
Ездили вдвоем на сутки плюс скарб ,общий вес 250-270 кг. Лед,вода, местами кашица и барханчики из нее же . Тащил нормально. В пухляк вдвоем в целое и плюс затяжной подьем пологий но налегке тоже тянул. В слуд уже лучше не думать. Вообще в наслуд сани сразу лучше на веревку 4-5 м и багажник сзади не грузить или минимум.
Накупил кучу звезд для экспериментов.
По скорости на подношеном ремне в последний 4-суточный выезд добился 36 км/ч максимум. До 40 можно добавить но практического смысла нет.
Была проблема после летнего хранения с карбом. Пока не прочистил главный топливный жиклер ,не ехала, но умудрился все же сгонять на один выезд. Переделок никаких пока нет да и улучшайзингов серьезных тоже. Обычные типа другой фары на модуль ,
чехол тонкий и
чехол теплый для двигателя ,организация места под капотом под зип и канистру с топливом (примитив) ,тахометр. ЦР не блокировал ,т.к движок с завода уже крутит за 4000 а если больше то вариатор надо дорабатывать уже вероятно.
Подитог: Долго выбирал под свои цели , альтернативы не вижу. Делали бы Мухтара 7 (не обновленного с толкачом) ,купил бы его. На будущее, неблизкое, только если движок немного помощнее и соответственно вариатор тоже.
Вроде и всё.
