Снегоцикл из cbr 250

[Старик-ХО]

Такой симпатичный и лёгкий снегоцикл построил парнишка с длинной гусеницей "Муравей" 2.787м. и 172мотор. Не стал мудрыкаться с отдельным гусеничным блоком цепляя его к раме мотоцикла. На мой взгляд очень правильное решение, не знаю почему производители гусеничных комплектов к мотоциклам не освоили такой вариант снегоцикла, на который можно поставить двигатель от мотоцикла -

 

[Denis13rus]

Такой симпатичный и лёгкий снегоцикл построил парнишка с длинной гусеницей "Муравей" 2.787м. и 172мотор. Не стал мудрыкаться с отдельным гусеничным блоком цепляя его к раме мотоцикла. На мой взгляд очень правильное решение, не знаю почему производители гусеничных комплектов к мотоциклам не освоили такой вариант снегоцикла, на который можно поставить двигатель от мотоцикла -

Если все удачно сложится, хочу тоже нечто подобное собрать только с моторчиком от CBR 250 (лежит труп второго мотора, попробую воскресить) и гусеницей мото 650. Опыт уже как-никак есть )) Почти закончил сборку чпу фрезера, с ним проще и дешевле получится....

 

[Старик-ХО]

.....хочу тоже нечто подобное собрать только с моторчиком от CBR 250 и гусеницей мото 650

У меня есть такая гусеница, купил её несколько лет назад, но подержав её в руках понял, что для маломощных двигателей она не годиться, основная мощность двигателя уйдет только в попытке провернуть её, а от больших "лопат" без реактивного эффекта особого смысла нет в нашем снегу. Нужен двигатель объёмом от 400см3, у таких двигателей приличный момент, а он как раз и проворачивает гусеницу под нагрузкой.
У меня есть мотоцикл с двигателем 600см3, если только с таким двигателем делать, но масса получается большой, для моего стареющего организма уже тяжело будет ворочать его с одной управляющей лыжей.

 

[Denis13rus]

У меня есть такая гусеница, купил её несколько лет назад, но подержав её в руках понял, что для маломощных двигателей она не годиться, основная мощность двигателя уйдет только в попытке провернуть её, а от больших "лопат" без реактивного эффекта особого смысла нет в нашем снегу. Нужен двигатель объёмом от 400см3, у таких двигателей приличный момент, а он как раз и проворачивает гусеницу под нагрузкой.
У меня есть мотоцикл с двигателем 600см3, если только с таким двигателем делать, но масса получается большой, для моего стареющего организма уже тяжело будет ворочать его с одной управляющей лыжей.

на моей лопатки укорочены до 5 см( если не ошибаюсь). Видел ролики в интернете, где тот же 172 китайский мотор на такой гусенице в принципе перемещается по снегу. Гусеница муравей как по мне узкая и при этом "жесткая". Умка в этом плане идеальная, но у меня уже лежит мото 650- не пропадать же добру))
вот еще ролик со 172 мотором, даже в подъем почти заехал=))

Сноубайк 172 ой мотор на нашем комплекте едет

youtube.com

 

[Denis13rus]

Меня в принципе устраивает то, как едет снегоцикл из CBR, мотора хватает, но сильно не нравится посадка и развесовка мотоцикла. Сейчас уже хочется по склонам и оврагам лазить. Поэтому думаю делать самодельнаю раму с такой компоновкой, которая мне нужна, а не искать компромиссы в готовой мотоциклетной раме....

 

[Старик-ХО]

но сильно не нравится посадка и развесовка мотоцикла.

По этой причине я давно отказался от технологии "цепляния" гусеничного блока к мотоциклу. Гусеничный блок к своему питбайку сделал, что бы показать народу с руками, как можно просто всё сделать и кататься по глубокому снегу в бюджетном варианте.

Гусеница муравей как по мне узкая и при этом "жесткая". Умка в этом плане идеальная

На первых гусеницах Муравей, ламели были из металлического прутка ( у меня такая) тяжёлая, сейчас кажется стали делать из пластика, но полотно жесткое. "Умка" большую мощность долго не выдержит в стандартном исполнении, но её размерность (ширина) для наших снегов и не очень опытных райдеров то что надо.