Хочу махнуть Lynx Adventure GT 600 e-tec - нужен совет.

[BolaiM]

Привет всем. Катаю рядом с Питером исключительно. Лесные дороги, леса, поля в равных пропорциях - никаких гор, холмов нет в помине.

Очень не нравится в моем Adventure GT:
1) очень плохо управляется рулем на низких скоростях в лесу - руль поворачиваешь - пытается ехать прямо - сложно объезжать деревья
2) когда редко выпадает глубокий снег - достаточно легко садится - откапывается сложно
3) по колеистым лесным дорогам - стремится завалиться

Как сказали на форуме - трассовый снегоход. А трасс у меня никаких и нет (((

Что очень нравится:
1) супер мягкая и комфортная подвеска (часто езжу вдвоем)
2) динамика e-tec для меня просто сплошной позитив
3) надежный - вообще без проблемный экземпляр

Минусы сильно перевешивают плюсы. На что поменять не шибко доплачивая? Хочу, чтобы также дубасил по прямой, с хорошей маневренностью и устойчивостью.

Посоветуйте, кто катался в отличии от меня более, чем на одной модели ))))))))))

 

[mityai]

Ты просто не умеешь ездить. Рулит я он неплохо, за садить его можно, но не в ваших снегах, а колен любой снегоход валится.

 

[BolaiM]

Ты просто не умеешь ездить. Рулит я он неплохо, за садить его можно, но не в ваших снегах, а колен любой снегоход валится.

Ну не хочу я напрягаться, особенно с пассажиром. Хочу ехать сидя и рулить рулём. Как на квадрике. И засаживается он мгновенно.

 

[mityai]

На любом другом снегоходе ситуация с пассажиром будет ещё хуже, попробуй катнутся например на ямаха Вентура ТФ, вабще заревешь. Даже такой суперский вайд как брп Экспедишен свт 900 тебя не спасёт. Учись ездить ещё раз повторюсь.

 

[BolaiM]

Почему то есть ощущение, что понятия суперский вайд Брп экспедишн и маневренность в лесу между препятствиями немного диссонируют.

Учиться, конечно, буду. Но пробраться через бурелом все же комфортнее на чем то а) компактнее и с б) меньшим радиусом поворота и с в) более узким расстоянием между лыжами, чем на туристе. Поэтому все ещё прошу совета.

 

[Babs]

Семь лет откатал на таком мопеде, все что ты написал, это в нем есть, но он в общем то едет и рулится нормально с помощью подножек, но к нему нужно привыкать и всегда помнить что это чистый турист, а с пассажиром только укатанка, можно немного исправить ситуацию выкинув накладки на лыжах, если стоят, и поставив гусеницу с 44м зацепом, но лопата всегда должна быть с собой, и никаких горок, зарывается мгновенно, даже при небольшом подъеме морды. На что менять? А х.з. при отсутствии навыков, даже на свт будешь висеть на каждой ветке

 

[-Stan-]

Тут в вашем снежике больше диссонирует узкая гуся и широкие лыжи.
Мне видится командер 600r etec. Лыжи в узкое поставить, сидушку купить, защиту на днище, и вперёд. А в колею любой снеж валится и свт, есть опыт, или наоборот его недостаток. А вот если надо в одного вытащить из колеи, более легкий снежик куда лучше тяжелённого свт.

 

[BolaiM]

Семь лет откатал на таком мопеде, все что ты написал, это в нем есть, но он в общем то едет и рулится нормально с помощью подножек, но к нему нужно привыкать и всегда помнить что это чистый турист, а с пассажиром только укатанка, можно немного исправить ситуацию выкинув накладки на лыжах, если стоят, и поставив гусеницу с 44м зацепом, но лопата всегда должна быть с собой, и никаких горок, зарывается мгновенно, даже при небольшом подъеме морды. На что менять? А х.з. при отсутствии навыков, даже на свт будешь висеть на каждой ветке

Ну как нет опыта, не то, чтобы совсем, он с 14 года у меня. И бороться с неудобствами умею и езжу абсолютно везде. Просто хочу немного упростить себе жизнь и оптимизировать под реалии региона и местности. Лопатка выручает бывает...

 

[BolaiM]

Тут в вашем снежике больше диссонирует узкая гуся и широкие лыжи.
Мне видится командер 600r etec. Лыжи в узкое поставить, сидушку купить, защиту на днище, и вперёд. А в колею любой снеж валится и свт, есть опыт, или наоборот его недостаток. А вот если надо в одного вытащить из колеи, более легкий снежик куда лучше тяжелённого свт.

Спасибо за совет, присмотрюсь. Звучит очень логично.

 

[Babs]

Ну как нет опыта, не то, чтобы совсем, он с 14 года у меня. И бороться с неудобствами умею и езжу абсолютно везде. Просто хочу немного упростить себе жизнь и оптимизировать под реалии региона и местности. Лопатка выручает бывает...

Я оставил себе 49 ренжер 2015 г етек с 50м зацепом, все остальное утилитарное продал, после адвенчера «пушинка» по управляемости и едет лучше везде, минус - санки не любит

 

[Tiger1979]

Ну не хочу я напрягаться, особенно с пассажиром. Хочу ехать сидя и рулить рулём. Как на квадрике. И засаживается он мгновенно.

Имхо, вы вашу лень на снегоход не перекладывайте. Снегоход надо сравнивать не с квадриком, а с мотоциклом. А к то на мотоцикле ездит, даже по дороге, не меняя положение своего тела. У меня всё. И не вижу смысла что-то еще обсуждать.

 

[-Stan-]

Я оставил себе 49 ренжер 2015 г етек с 50м зацепом, все остальное утилитарное продал, после адвенчера «пушинка» по управляемости и едет лучше везде, минус - санки не любит

49 с етеком как утиль-турист, очень интересный снежик, но только с гусей 4100, а в 23, в спецификации указан только 3900.
И у него нет пониженной, но это и плюс и минус и зависит от того как и где его будут использовать. Вообще, сейчас появилось много возможностей тест драйва, это считаю главный довод для выбора- возможность самому все сравнить и выбрать.

 

[Babs]

49 с етеком как утиль-турист, очень интересный снежик, но только с гусей 4100, а в 23, в спецификации указан только 3900.
И у него нет пониженной, но это и плюс и минус и зависит от того как и где его будут использовать. Вообще, сейчас появилось много возможностей тест драйва, это считаю главный довод для выбора- возможность самому все сравнить и выбрать.

49й с 2015 м г весь с 4100, о нем и пишу, только, насколько знаю, с 59м зацепом к нам давно не возят, а с меньшим он уже в целик плохо идёт