... опять про роликовый привод

[fang]

Технические условия на легкий плавающий вездеход:
1. Снаряженная масса до 350 кг.
2. Габаритные размеры под борт грузовика 3000х1900 мм.
3. Максимальная скорость 35 км/час
4. Бортовой поворот
5. Колесная формула 6х6
6. Максимальное плечо 30 км.

Плясать начал от выбора колеса и его полного водоизмещения.
Колесо Странника, под роликовый привод:

Размерность 900х500х250.
Примерное водоизмещение одного - 0,3 тн.
Соответственно 6 колес - 1,8 тн.
Вес одного колеса с диском 25 кг., вес 6 колес в сборе - 150 кг.
Рама, двигатель, трансмиссия - 100 кг.
Полная масса с двумя человеками и снаряжением 500 кг.
Таким образом,при указанной полной массе, осадка будет намного ниже ступиц колес, ибо до ступиц, водоизмещение 900 кг.
Лодка не нужна.

Ну, а теперь вопрос !!!

Как считаете, будет работать роликовый привод на два колеса борта, с передачей крутящего момента на третье цепью?

Тормоза по диску на два колеса борта.
С такой снаряженной и полной массой, 15 л/с за глаза.
Поворот дифференциальный, задний мост Паджеро с пневмо блокировкой.

В контексте вышеизложенного интересует вопрос изготовления ободрышей с шестеренкой под ролик, ну, подешевле что бы.

 

[fang]

Зимой эксплуатироваться не будет, так как есть буран.
Плечо в 30 км. это максимум, ибо озер в наших краях просто море и дорог полно. Нефтяники к замерным и скважинам дороги более менее содержат.
Подъехал на место базирования, разбил бивак, сел на вездеход и поехал рыбачить или грибы, ягоды собирать. Стемнело, вернулся к машине и ночуй. Утром можно вообще на другое озеро сгонять.
Вот для понимания карта, с масштабом 10 км.

 

[LDV]

ТЗ или ТУ нереальные, в 350кг это не уложится никогда, Буран столько весит.

 

[fang]

Вопрос не про вес ... про ролик и цепь есть что сказать?

 

[LDV]

Вопрос не про вес ... про ролик и цепь есть что сказать?

Есть, хрень полная будет.

 

[nmzapolarie]

Арго самый легкий за 400 с лишним пустой..

 

[naughty]

сел на вездеход и поехал рыбачить или грибы, ягоды собирать. Стемнело, ...... заехал на озеро Сырковое. На ночку поставил сетёшки, а утром пораньше свалил от туда.

 

[LDV]

Вопрос не про вес ... про ролик и цепь есть что сказать?

Нарисуй трансмиссию, для того чтобы понять, что ты хочешь сделать.

 

[LDV]

Зимой эксплуатироваться не будет, так как есть буран.
Плечо в 30 км. это максимум, ибо озер в наших краях просто море и дорог полно. Нефтяники к замерным и скважинам дороги более менее содержат.
Подъехал на место базирования, разбил бивак, сел на вездеход и поехал рыбачить или грибы, ягоды собирать. Стемнело, вернулся к машине и ночуй. Утром можно вообще на другое озеро сгонять.
Вот для понимания карта, с масштабом 10 км.

По топким болотам вездеход с такими колёсами(900) идёт очень медленно.
На Странник для лучшей проходимости по болотам я гусеницу покупал.

Просто 30км сгонять это может быть в одну сторону часов 6-10.

Вы чего нибудь про вездеходы изучали?

 

[fang]

Есть, хрень полная будет.

Вам, Дмитрий, отвечать нет никакой охоты
... ну, откуда, Вы взяли, смогу я влезть в 350 кг., или, нет?

Еще раз хочу попросить откликнуться адекватных вездеходчиков, а не клоунов, которые, по цвету шин на эскизе, могут определить вес конструкции.
Что бы вопрос веса закрыть в обсуждении, раз и навсегда, приведу эскиз рамы:

Прикинем вес вчерне:
1. Колеса в сборе с диском 6 штук = 150 кг.
2. Рама труба профильная 80х40х3 и труба 89х3 = 47 кг.
3. Ролики в сборе 2 шт. = 20 кг.
4. Двигатель 15 л/с 32 кг.
5. Редуктор с приводами = 40 кг.
6. КПП 5ст. =26 кг.
7. Диски с суппортами в сборе 4 шт. = 40 кг.

ИТОГО: 355 кг.

Суммарное передаточное около 15. Т.е. при максимальной скорости 35 км/час, минимальная скорость будет 2,3 км/час.
С учетом оборотов двигателя, на средних оборотах, вездеход сможет ехать, и, 1 км/час.

Надеюсь приведенные данные достаточны для того, что бы сосредоточиться на приводе роликом и цепью, а не делиться своими абстрактными предчувствиями, о весе, энерговооруженности, и, прочих, не относящихся к теме вещах.

 

[fang]

... по поводу проходимости - еще раз подчеркну, что и на болоте, и на воде, ни сама вода, ни ковер, не будут доходить до ступиц колес!!! Поэтому не нужно сравнивать мою конструкцию со Странником.
А вот с Арго, вполне можно сравнить. Мой, на болоте, никогда не прилипнет днищем.

 

[LDV]

Да делайте что хотите, зачем тогда спрашивать совета?
Посмотрим что у вас получится, потом решим кто из нас клоун.

 

[fang]

...... заехал на озеро Сырковое. На ночку поставил сетёшки, а утром пораньше свалил от туда.

Урайский, что ли?

 

[fang]

Да делайте что хотите, зачем тогда спрашивать совета?

А, я, не у Вас совета спрашивал!!!
Совета спрашивал у людей, которые свое мнение, могут подкрепить цифрами и аргументами, а не голословными заявлениями.

 

[nmzapolarie]

Капот, брызговики, руль, сиденья, бампер, фаркоп, лебедка, компрессор, АКБ... и т.д. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги

 

[fang]

Капот, брызговики, руль, сиденья, бампер, фаркоп, лебедка, компрессор, АКБ... и т.д. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги

... Вы, читать умеете вообще?
РЕЧЬ ПРО РОЛИК И ЦЕПЬ!!!

 

[LDV]

А, я, не у Вас совета спрашивал!!!
Совета спрашивал у людей, которые свое мнение, могут подкрепить цифрами и аргументами, а не голословными заявлениями.

Голословные заявления это у вас.
У меня просто уже третий так сказать вездеход в наличии.
Делайте, делайте.

 

[fang]

У меня просто уже третий так сказать вездеход в наличии.

Мне глубоко по .... сколько у Вас их было!

 

[ВАДИМ 70]

... Вы, читать умеете вообще?
РЕЧЬ ПРО РОЛИК И ЦЕПЬ!!!

А чего цепь? Правильно спроектированный цепной привод работает долго и надежно...

 

[fang]

А чего цепь? Правильно спроектированный цепной привод работает долго и надежно...

... дык, с цепью проблем нет, вопрос хватит ли зацепления ролика, для вращения не двух, а сразу трех колес борта, да, еще с потерями в цепном приводе.
Теоретически можно здорово разгрузить фрикционный узел, если три колеса приводить двумя роликами, но, это несколько сложнее и вес будет значительно выше.
С другой стороны, на каждый ролик будет приходиться только полтора колеса, а тормоза можно установить на двух бортовых роликах, а не на колесах.

 

[fang]

... вот такой вариант, с приводом трех колес одного борта двумя роликами.
Первая пара роликов с приводом от моста, вторая цепью от первой.
Тормоза на всех 4х роликах.

Рама в этом случае, будет не плоской, а пространственной, и, профиль можно взять не 80х40, а 40х40х3, например. Вес рамы будет примерно одинаковый.
В этом варианте, тормозные диски не будут постоянно болтаться в воде, а цепь можно сделать с натяжителем, в кожухе, и, в масляной ванне.
Плюс такой схемы, в том, что, в случае выхода из строя, даже двух колес, одновременно, это не приведет к полной потере возможности к перемещению.

 

[Вольдемар]

1. Выберите что-нибудь одно: либо ролики, либо цепи. Комбинация ролика на два колеса и цепи на третье - это также комбинация и минусов этих схем. К тому же эти две схемы нужно будет скомпоновать, а это тоже вес и место. Нарисуйте схему привода роликом и цепью.
2. На ободрышах вы не уложитесь в 25 кг/колесо и не достигнете водоизмещения 0.3тн/колесо

 

[ендырген]

fang
Из 3D не совсем понятно как приводятся во вращение колеса третьей оси ? планируется что они будут прижиматься
к колесам средней оси?

 

[fang]

Из 3D не совсем понятно как приводятся во вращение колеса третьей оси ? планируется что они будут прижиматься
к колесам средней оси?

... да, нет, конечно, просто рисовать было лень
На оси среднего и крайнего колес звездочки одинакового диаметра. То есть, среднее колесо, приводит крайнее, цепью с одинаковым передаточным числом.
Самая легкая и простая схема, но, смущает то, что усилие на приводном ролике должно быть минимум на 30% больше, чем с приводом двух колес.
На самом деле, с учетом диаметра звездочек, и, диаметра колес, усилие может быть и в два раза большим.

 

[fang]

... ну, вот так примерно: