Переломка на шинах Бел-79

[Вольдемар]

На вездеходах Зырянин,почему то на пол,поверх алюминия,стали ложить лист транспортной фанеры,значит чем то не устроил голый алюминий.это надо у Николая Евлампиева спрашивать,лично видал каракаты с рифлёнкой на полу,грязи полно,особо глины,тогда уж лучше гладкий алюминий,проще грязь убрать.

Я думаю, холодно на голом алюминии зимой ногами. И обмерзает.
Раньше алимниевые полы делал. Гремит
и скользко (даже на квинтете). На последних стал с фанеры транспортной делать: понравилось.

 

[Mongoose]

На вездеходах Зырянин,почему то на пол,поверх алюминия,

Я когда грубые грузы , например железо тяжелое и угловатое, вожу также стелю фанеру или доски.
Зимой уже писал, ногам теплей.

лично видал каракаты с рифлёнкой на полу,грязи полно,особо глины

Грязи ровно столько же, сколько было бы на любом другом полу.
Грязь, она с обуви или если без крыши, то от колес летит.

тогда уж лучше гладкий алюминий,проще грязь убрать.

Скользкий очень!!!

 

[Mongoose]

Раньше алимниевые полы делал. Гремит

Не правильно значит делал.
Я собираю все на шовный Novol, " барабан" легко глушится антигравием.
Никогда, нигде, ничего не гремит и не течет.

У фанеры есть ряд минусов!
1. Она не прилегает герметично к раме, соотно ПОД ней всегда влага.
2. Со временем она расшатывается , начинает ерзать и скрипеть протирая под собой краску.
3. Влага + протертая краска - дает коррозию рамы, т.е минус долговечность.
4. Фанера меньше добавляет прочности раме, т.к. не имеет упругости Дт.
5. Просит периодически протяжки, а рифленку приклепал и забыл.
6. Быстро теряет товарный вид, рифленка всегда нарядна.
7. Ну и долговечней дюралька на открытом везде. Гниет и рассыхается даже водостойкая фанера

Для меня лично минусов больше у фанеры чем у рифленки.

А так то выбор каждый делает сам.

и скользко (даже на квинтете).

Если глины полные ноги - никакой разницы.

 

[Вольдемар]

Ну, понятное дело: правильно делаешь только ты...
1. Я делаю съемные полы. Удобнее доступ к агрегатам.
2. Мне влага не мешает под фанерой.
3. Еще ни на одном моем вездеходе даже простая фанера не сгнила, не говоря уже о бакелитовой.

 

[Mongoose]

Ну, понятное дело: правильно делаешь только ты...

Наличие прямых рук и смекалки не дает знаний и опыта во ВСЕХ отраслях. Увы.
Кто на что учился. Я тоже во многих вопросах олень оленем.
Ты ж мужик!
Давай без этих детских обидок.

1. Я делаю съемные полы. Удобнее доступ к агрегатам.

Вот это действительно удобно и я при возможности тоже делаю люки.
Я из рифленки и креплю на винтовые клепки! Оч удобно!
На то он и форум что бы делиться решениями.

 

[ВАДИМ 70]

Не правильно значит делал.
Я собираю все на шовный Novol, " барабан" легко глушится антигравием.
Никогда, нигде, ничего не гремит и не течет.

Я собирал оцинкованный метал даже на силиконовый сантехнический герметик и без антигравия не сильно шумит.

 

[ВАДИМ 70]

Вот это действительно удобно и я при возможности тоже делаю люки.
Я из рифленки и креплю на винтовые клепки! Оч удобно!
На то он и форум что бы делиться решениями.

Пол (и некоторые боковины) и из рефленки будут съемные, для доступа к агрегатам, пол и боковины будут крепится на некоторое количество болтов М6 и по периметру на саморезы с герметиком(проверено не откручиваются от вибрации), остальные листы на заклепки.

 

[ВАДИМ 70]

Не хотите сделать рамку над двигателем на петлях откидную? Удобнее обслуживать мотор будет.

Доступ к двигателю свободный, рамка над двигателем тоже является элементом конструкциии рамы, откидным легкосъемным будет сиденье

 

[ВАДИМ 70]

Сделал такую пидаль газа

 

[лесник 83]

Сделал такую пидаль газа

Красиво. Если добавить фиксацию для ручного режима, то будет ещё и практично.

 

[лесник 83]

Что подобное

 

[ВАДИМ 70]

Если добавить фиксацию для ручного режима, то будет ещё и практично.

Ручная фиксация очень нужна? И как часто используется? Сейчас прикинул, вроде в моем случае тоже можно сделать простенько, если это очень нужно.

 

[лесник 83]

Ручная фиксация очень нужна? И как часто используется?

Не часто, но используется:
1. застрял, дал ручной газ и лебёдкой (механической " мясорубкой" или электро с пультом) помогаешь.
2. проехать места на грани опрокидывания, сам с боку страхуя
3. на ровной поверхности(длительно) когда не торопишься дать ноге отдохнуть
4. для фото сессий, демонстрируя минималку

 

[Talgat53]

Сделал такую пидаль газа Посмотреть вложение 1498433 Посмотреть вложение 1498434 Посмотреть вложение 1498436

Ход не слишком короткий?

 

[ВАДИМ 70]

Не часто, но используется:
1. застрял, дал ручной газ и лебёдкой (механической " мясорубкой" или электро с пультом) помогаешь.
2. проехать места на грани опрокидывания, сам с боку страхуя
3. на ровной поверхности(длительно) когда не торопишься дать ноге отдохнуть
4. для фото сессий, демонстрируя минималку

Наверное сделаю.

 

[ВАДИМ 70]

Ход не слишком короткий?

Троса ход на пидали более 25мм(на двигателе в месте присоединения троса ход рычага около 20мм)

 

[Talgat53]

Троса ход на пидали более 25мм(на двигателе в месте присоединения троса ход рычага около 20мм)

Речь о педали - чем короче ход, тем труднее ловить.

 

[ВАДИМ 70]

Речь о педали - чем короче ход, тем труднее ловить.

Ход пидали вроде не маленький

 

[ВАДИМ 70]

Тормозной педальный узел почти готов

 

[лесник 83]

ВАДИМ 70
Вадим Иванович, дело такое. Развернул я было здесь в теме дискуссию небольшую по максималке переломок вариаторных Лифанов с прямой передачей без понижения. Развернул и хочу свернуть. Иными словами с твоего разрешения приведу инфу что насобирал. Ну чтобы не подумали, что я затихарился. Модераторы по просьбе снесут на раз-два.
Первая переломка (на фото) 18,5лс, варики бурки, кпп 08 (3,9), мосты Ваз (3,9), колёса ОИ-25 раздутые Ф1,12м, расчётная максималка 70км/ч
По факту выдал (горизонтальные участки на 5-й передаче:
гравий 39км/ч (автоспидометр) и 37км/ч (джипиес)
асфальт (соотв) 40км/ч и 39км/ч
Этот спец. мероприятие провёл с сопровождением авто.
Второго поднять не получилось, только с его слов: 13 лс, варики бурки, кпп 08 (с "заваренной 5-й передачей") Ваз мосты, колёса 1,12м ОИ-25 на расширенных дисках, расчётная максималка 59км/ч (на 4-й передаче).
По факту выдал на твёрдом грунте (по авто спидометру) 37км/ч.
Выводы мои ИМХО: да полтинник (50км/ч) не достигнут. Первая переломка на 5-й шла не на полном закрытии ведущего варика. Ту же скорость мог достигнуть и на 4-й передаче. Парусность кабинета и кунга убавила скоростёнки. Пока останусь при своём: они не достигли максиума к 50км/ч и выше из-за недостатка Мкр. Да, ЦБР у обоих не удалён, стандарт.
Спасибо.

 

[Вольдемар]

Вот это реальные цифры.

 

[ВАДИМ 70]

Железо добавляется по тихоньку

 

[ВАДИМ 70]

Кто сталкивался с пескоструйкой деталей перед окраской, чем можно закрыть внутренние резьбы-М6, М8, М10? Болтами, чопиками понятно, а силиконовый герметик удержится?

 

[Techno]

силиконовый герметик удержится?

Если пескоструй нормальный промышленный - не удержится

 

[ВАДИМ 70]

Спасибо!