Опыт ремонта алюминиевого запененного корпуса есть у кого?

[SVS74]

Столкнулся с необходимостью ремонта (дефекты сварных швов, и не только) корпуса лодки Aluma. И вот собственно размышляю... Варить надо снаружи, но- изнутри он весь запенен пенопластом...Поднимать палубу , вычищать заливку- адов труд (варить надо в четырёх местах). Варить так- будет же гореть и газить в шов...Такие блин новые технологии...

 

[chaldon]

Варить так- будет же гореть и газить в шов...

Можно попробовать прогреть место сварки , возможно пенопласт сплавится и будет пустота.. Затем зачистить края и пройтись дугой по стыку (не сваривая), таким образом пробовать выжечь из стыка остатки пенопласта. Если выйдет чернота , зачистить и пробовать варить. Варить конечно же тиг сваркой. Какова толщина металла?

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Без чистки есть риск получить выгоревшую посудину.... Ну или варить с напарником у которого в руках углекислотный огнетушитель.

 

[Durnev]

Без чистки есть риск получить выгоревшую посудину.... Ну или варить с напарником у которого в руках углекислотный огнетушитель.

Скорее полтос на колесиках.

 

[SVS74]

Несколько подумав, желание варить отпало))) Думаю про герметизацию компаундами. пока нашёл следующее навскидку: COSMO PU-200.280 и 550 PU MARINE BOND.

 

[kiwev21]

Без чистки есть риск получить выгоревшую посудину.... Ну или варить с напарником у которого в руках углекислотный огнетушитель.

Только так потому что воспламеняется на раз два и глазом не успеете моргнуть.

 

[argon7]

Имел опыт по ремонту Квиксильвера, пену всю вычищал, затем варил. Можно попробовать полиуретановый двухкомпонентный клей,который применяют при ремонте автофургонов. Бвает погуще для нанесения на горизонтальные и вертикальные поверхности и жидкий. Как обзывается к сожалению не помню. Фиг отдерешь

 

[belovskiy]

Столкнулся с необходимостью ремонта (дефекты сварных швов, и не только) корпуса лодки Aluma. И вот собственно размышляю... Варить надо снаружи, но- изнутри он весь запенен пенопластом...Поднимать палубу , вычищать заливку- адов труд (варить надо в четырёх местах). Варить так- будет же гореть и газить в шов...Такие блин новые технологии...

Привет помониторь тему ХГДН (холодное гидродинамическое напыление ) оч интересная тема . В мск оч много кто занимается разогрев металла небольшой. Вопросы будут пиши в личку

 

[SVS74]

ХГДН

xtj то я и не подумал... "Димет"- это же оно?

 

[Durnev]

xtj то я и не подумал... "Димет"- это же оно?

Оно. Что реально надеешь на порошковую по сути технологию в месте сварки треснувшей?

 

[Scarlo]

Если выше ватерлинии, то хоть шпатлевкой. Если ниже, то чистить и варить. Но сначала поняв, почему там лопнуло.

 

[Durnev]

Если выше ватерлинии, то хоть шпатлевкой. Если ниже, то чистить и варить. Но сначала поняв, почему там лопнуло.

Варить - это писец. Там вся лодка запенена всусмерть. Работы очень большой обьем.

 

[belovskiy]

xtj то я и не подумал... "Димет"- это же оно?

Да это оно

 

[Scarlo]

Варить - это писец. Там вся лодка запенена всусмерть. Работы очень большой обьем.

Это понятно. Но другие варианты - подмазать и продать.
Если для себя - чистить и варить. Но, самое главное, выяснить, почему пошел дефект.

 

[Durnev]

Это понятно. Но другие варианты - подмазать и продать.
Если для себя - чистить и варить. Но, самое главное, выяснить, почему пошел дефект.

Открою тебе страшную тайну. В устной беседе все эти вопросы обсосаны до мелочей.

 

[SVS74]

Костя, у нас с тобою, походу, вид загадочный))
Трещину что дефект шва- кстати можно попробовать задуть. Так , в теории.А вот паутинки- видимо не стоит.
Вариант продажный- не мой конёк, за такое, как правило, не берусь. Делать так делать.