BRP (SKI-DOO & LYNX) B.U.D.S Megatech

[Максим65]

Доброго времени суток.
Столкнулся с отсутствием дополнительно информации при работе с программой B.U.D.S Megatech.
При сканировании 2Т снегоходов обратил внимание на следующее:

1) Подпитка маслом. Код масляного насоса - на некоторых снегоходах стоит кофф. 5, либо 6. Что означает это значение?
2) Гоночный пакет - что и для чего он нужен? Какие параметры изменяет и т.д.
3) Отключение цилиндров при работающем двигателе. Не могли бы объяснить для чего это необходимо?
По моему малому опыту диагностики мне это понадобилось для обнаружения следующего: При отключении правого цилиндра, двигатель работает. При отключении левого цилиндра двигатель работает менее 5 секунд и глохнет. Тут еще и ошибка Р1351 -MAG ignition shorted to system voltage. Предлагаю что все это связанно. Неисправность свечи и/или бронепровода на левом цилиндре.

 

[tav_45]

1) На насосе стоит цифра, эта цифра и указывается в настройке.
2) -
3) Отсюда следует, что правый цилиндр не работает. Ошибка скорее всего по замыканию в ВВ части, смотреть катушку.
Как то так, в двух словах.

 

[Максим65]

Спасибо!
Для чего еще необходимо отключать цилиндры? Еще одно предположение которое я слышал: если двигатель проработал более определенного времени (я не помню точно сколько) то компрессия хорошая. Если менее то, компрессия не очень.

И по гоночному пакету, где стоит галочка, где не стоит. Где еще можно дополнительно найти информацию по использованию функций Megatech?

 

[z827]

Столкнулся с отсутствием дополнительно информации при работе с программой B.U.D.S Megatech.

А где вы ее ожидали найти? Может быть продавец адаптера и софта должен был бы вам все рассказать, раз уж вы ему отдали свои деньги?

1) Подпитка маслом. Код масляного насоса - на некоторых снегоходах стоит кофф. 5, либо 6. Что означает это значение?

Ну, вы уж совсем мануалов не читаете что ли?! Все это описано в мануале. Мануалы доступны в сети и здесь на форуме выкладывались не раз.

2) Гоночный пакет - что и для чего он нужен? Какие параметры изменяет и т.д.

Вы в BUDS работаете с русскоязычным интерфейсом? Если да, то вы так ничему не научитесь. Если погуглить на английском языке "гоночный пакет", то описание находится.

3) Отключение цилиндров при работающем двигателе. Не могли бы объяснить для чего это необходимо?
По моему малому опыту диагностики мне это понадобилось для обнаружения следующего: При отключении правого цилиндра, двигатель работает. При отключении левого цилиндра двигатель работает менее 5 секунд и глохнет. Тут еще и ошибка Р1351 -MAG ignition shorted to system voltage. Предлагаю что все это связанно. Неисправность свечи и/или бронепровода на левом цилиндре.

Активации и отключения нужны для экспресс диагностики. Что бы быстро определить направление для точной диагностики.

Где еще можно дополнительно найти информацию по использованию функций Megatech?

В Интернете. Информации достаточно, надо только приложить усилия, что бы ее найти. Сам постоянно узнаю что-то новое подобным образом.

 

[z827]

3) Отсюда следует, что правый цилиндр не работает. Ошибка скорее всего по замыканию в ВВ части, смотреть катушку.

Неверно.

 

[Михась 76]

Неверно.

Совсем не обязательно ,что катушка!

 

[z827]

Совсем не обязательно ,что катушка!

Тем более по высоковольтной стороне...

P.S. Похоже, как обычно, люди микроскопом гвозди забивают. У них есть инструмент, как им пользоваться, они не знают. И ничего другого, кроме как спросить у окружающих, им в голову не приходит. Самостоятельно искать ответы на свои вопросы за прожитые годы не научились. Одного не понимаю: как они смогли заработать денег на снегоход BRP и потом еще разорились на комплект диагностики?

 

[tav_45]

Есть такое. Если перевести ошибку. то как раз замыкание. Но фактически может и что нибудь проще.

 

[Михась 76]

Есть такое. Если перевести ошибку. то как раз замыкание. Но фактически может и что нибудь проще.

А что может быть проще замыкания?
Разрыв цепи ???

 

[Михась 76]

Одного не понимаю: как они смогли заработать денег на снегоход BRP и потом еще разорились на комплект диагностики?

Наследство-квартирки от бабушки ,гаражики от дедушки ....
Пы.Сы-всегда считал , что комп в руки берётся, когда с железом на «ты» даже вернее уже в родственных отношениях ...
а купить ломаную прогу И активировать Ей гоночные пакеты... Не имея ни малейшего понимания о моторе ну х.з соМнительное удовольствие мне каца))

 

[Максим65]

А что за агрессия то? Вы считаете что техника БРП это верх жизненного достижения и если заработал на технику значит жизни все умеешь и можешь?
Продавец тупо скинул ссылку на мануал от производителя BUDS user manual, и все. Поиски в интернете кроме как небольшого видео на Youtube и статей про наушники Samsung BUDS ничего полезного не выдают. Да и в принципе Вас никто не заставляет отвечать. А публично тешить сове самолюбие фразами:

Наследство-квартирки от бабушки ,гаражики от дедушки ....
Пы.Сы-всегда считал , что комп в руки берётся, когда с железом на «ты» даже вернее уже в родственных отношениях ...
а купить ломаную прогу И активировать Ей гоночные пакеты... Не имея ни малейшего понимания о моторе ну х.з соМнительное удовольствие мне каца))

Вы когда железо в руки берете все досконально знаете? Если не затруднит то дайте такой мануал прочитать......... Но наверное такого нет.......
И я предположу что изначально берется железо и в процессе уже начинаешь его изучать уже до момента на "ты".

Тем более по высоковольтной стороне...

P.S. Похоже, как обычно, люди микроскопом гвозди забивают. У них есть инструмент, как им пользоваться, они не знают. И ничего другого, кроме как спросить у окружающих, им в голову не приходит. Самостоятельно искать ответы на свои вопросы за прожитые годы не научились. Одного не понимаю: как они смогли заработать денег на снегоход BRP и потом еще разорились на комплект диагностики?

Для этого и создан форум, получать ответы на вопросы, делиться опытом и т.д.

Это не коммерческий проект. Цели на этом заработать нет. Информации в русскоязычном пространстве тоже не ахти. Да и теперь понятно почему....... Если для Вас поиск информации в интернете является мерой дохода и социального статуса....

 

[Durnev]

А что за агрессия то? Вы считаете что техника БРП это верх жизненного достижения и если заработал на технику значит жизни все умеешь и можешь?
Продавец тупо скинул ссылку на мануал от производителя BUDS user manual, и все. Поиски в интернете кроме как небольшого видео на Youtube и статей про наушники Samsung BUDS ничего полезного не выдают. Да и в принципе Вас никто не заставляет отвечать. А публично тешить сове самолюбие фразами:



Вы когда железо в руки берете все досконально знаете? Если не затруднит то дайте такой мануал прочитать......... Но наверное такого нет.......
И я предположу что изначально берется железо и в процессе уже начинаешь его изучать уже до момента на "ты".



Для этого и создан форум, получать ответы на вопросы, делиться опытом и т.д.

Это не коммерческий проект. Цели на этом заработать нет. Информации в русскоязычном пространстве тоже не ахти. Да и теперь понятно почему....... Если для Вас поиск информации в интернете является мерой дохода и социального статуса....

Еще один потребитель.

 

[z827]

Для этого и создан форум, получать ответы на вопросы, делиться опытом и т.д.

Так вы потратьте свое личное время на изучение форума, на ваши вопросы в первом посте найдете ответы. На первые два сам отвечал.

 

[Михась 76]

А что за агрессия то? Вы считаете что техника БРП это верх жизненного достижения и если заработал на технику значит жизни все умеешь и можешь?
Продавец тупо скинул ссылку на мануал от производителя BUDS user manual, и все. Поиски в интернете кроме как небольшого видео на Youtube и статей про наушники Samsung BUDS ничего полезного не выдают. Да и в принципе Вас никто не заставляет отвечать. А публично тешить сове самолюбие фразами:



Вы когда железо в руки берете все досконально знаете? Если не затруднит то дайте такой мануал прочитать......... Но наверное такого нет.......
И я предположу что изначально берется железо и в процессе уже начинаешь его изучать уже до момента на "ты".



Для этого и создан форум, получать ответы на вопросы, делиться опытом и т.д.

Это не коммерческий проект. Цели на этом заработать нет. Информации в русскоязычном пространстве тоже не ахти. Да и теперь понятно почему....... Если для Вас поиск информации в интернете является мерой дохода и социального статуса....

Вы ошибаетесь ! Никакой агрессии! Тут отписались только самые дружелюбные форумчане. Все агрессивные прочитали и посмеялись (по злому) потому-как таких вот некоммерческих ,как ваш, проектов тут уже была хуева туча.

 

[Кто-то]

Для чего еще необходимо отключать цилиндры? Еще одно предположение которое я слышал: если двигатель проработал более определенного времени (я не помню точно сколько) то компрессия хорошая. Если менее то, компрессия не очень.

Решили купить снегоход у знакомаво и продиагностировать ,так для успокоения ,так как пробег всего 1000 км и мото часов 63 все на глазах эксплуатация .При отключения цилиндров долгой работы не видели по отдельности ,но компрессия по 11 кг компрессометром померили .Тогда как это понимать ?

 

[z827]

3) Отключение цилиндров при работающем двигателе. Не могли бы объяснить для чего это необходимо?

При отключения цилиндров долгой работы не видели по отдельности ,но компрессия по 11 кг компрессометром померили .Тогда как это понимать ?

А вы где увидели, или прочитали, или вам кто-то сказал, что отключение одного цилиндра на работающем двигателе должно о чем-то говорить? Да, производитель предусмотрел такой функционал и он написал о том как им пользоваться в сервимануале. Но у меня такое впечатление, что вы неправильно пользуетесь этой функцией. Поэтому у меня к вам встречный вопрос: выключая цилиндр, чего вы ожидали понять про состояние двигателя?

 

[RomichUV]

"А вы где увидели, или прочитали, или вам кто-то сказал, что отключение одного цилиндра на работающем двигателе должно о чем-то говорить?"

Если не ошибаюсь, Титаныч в видео демонстрировал и пояснял что цилиндры при отключении должны друг друга "тащить"

 

[RomichUV]

По поводу агрессии )))

Тут стиль общения у людей такой, привыкайте ))))

 

[z827]

Если не ошибаюсь, Титаныч в видео демонстрировал и пояснял что цилиндры при отключении должны друг друга "тащить"

Понятно, да, что Титаныч для некоторого числа людей авторитет...

 

[RomichUV]

Понятно, да, что Титаныч для некоторого числа людей авторитет...

Так Титаныч на практике показывает как всё работает.
Местные эксперты в большинстве только порассуждать, да потыкать новичков в матчасть привыкли.

 

[z827]

Так Титаныч на практике показывает как всё работает.

ИМХО: Стоит учитывать и его "экспертное мнение", среди прочих других, но основываться только на одном его не стоит.

 

[Имрамыч]

Тем более по высоковольтной стороне...

P.S. Похоже, как обычно, люди микроскопом гвозди забивают. У них есть инструмент, как им пользоваться, они не знают. И ничего другого, кроме как спросить у окружающих, им в голову не приходит. Самостоятельно искать ответы на свои вопросы за прожитые годы не научились. Одного не понимаю: как они смогли заработать денег на снегоход BRP и потом еще разорились на комплект диагностики?

Так просто, в кач-ве комента, по поводу -разорились.
С америки привёз квадр, аут 500, и всё вроде нормально, но как похолодало, примерно до +5, с утра стал запускаться на одном цилиндре. не буду перечислять что я только не делал. результат один- темпер меньше +5, работает на одном, пока не прогреется. Где то как то в сети нашёл информацию, что эта модель, с такого то по такой то номер, косяк прошивки, исправляется элементарно у дилера. Мне это элементарно вываливалось в отправку квадра сначала на вездеходе до райцентра, потом на пароходе до областного, с ценником рублей в 15 в одну сторону и с полной оплатой процедуры у дилера, т.как ввёз из за бугра сам, мимо ихнего кармана. Помыкавшись в сети, набрёл на доброго человека продающего волшебный херов проводок с коробочкой и программой, и всего за 23 рубля, что меньше всех моих затрат по посещению дилера. Этот же добрый человек уверил меня, что в свежем бадсе по любому есть эта заплаточка на мой квадрик. заказал, оплатил, получил, подсоединил, выскочила инфа, что то про обновление, подтвердил, обновил, записал, выключил. Всё! как бабка отшептала.
А оплатил то мегатеха на 10лет, теперь вроде и нахрен не нужен, а нет нет да подтыкаю в свои снегоход да квадрик, товарищам иной раз помощь оказать хочется, а мозг то к 58 годам не тот уже, чтоб новую информацию усваивать, оперативки на пару дней только, потом один хрен забуду. Так что и не спросить уже что ли совета у знатоков данной приблуды?

 

[z827]

Так просто, в кач-ве комента, по поводу -разорились.
С америки привёз квадр, аут 500, и всё вроде нормально, но как похолодало, примерно до +5, с утра стал запускаться на одном цилиндре. не буду перечислять что я только не делал. результат один- темпер меньше +5, работает на одном, пока не прогреется. Где то как то в сети нашёл информацию, что эта модель, с такого то по такой то номер, косяк прошивки, исправляется элементарно у дилера. Мне это элементарно вываливалось в отправку квадра сначала на вездеходе до райцентра, потом на пароходе до областного, с ценником рублей в 15 в одну сторону и с полной оплатой процедуры у дилера, т.как ввёз из за бугра сам, мимо ихнего кармана. Помыкавшись в сети, набрёл на доброго человека продающего волшебный херов проводок с коробочкой и программой, и всего за 23 рубля, что меньше всех моих затрат по посещению дилера. Этот же добрый человек уверил меня, что в свежем бадсе по любому есть эта заплаточка на мой квадрик. заказал, оплатил, получил, подсоединил, выскочила инфа, что то про обновление, подтвердил, обновил, записал, выключил. Всё! как бабка отшептала.
А оплатил то мегатеха на 10лет, теперь вроде и нахрен не нужен, а нет нет да подтыкаю в свои снегоход да квадрик, товарищам иной раз помощь оказать хочется, а мозг то к 58 годам не тот уже, чтоб новую информацию усваивать, оперативки на пару дней только, потом один хрен забуду. Так что и не спросить уже что ли совета у знатоков данной приблуды?

Я отвечал топикстартеру, а он спрашивал вещи, про которые написано в сервисмануале (они доступны для скачивания и дальнейшего самостоятельного изучения). ИМХО человек считает форум филиалом Википедии.

 

[Имрамыч]

Я отвечал топикстартеру, а он спрашивал вещи, про которые написано в сервисмануале (они доступны для скачивания и дальнейшего самостоятельного изучения). ИМХО человек считает форум филиалом Википедии.

А можно мне этот мануал как то увидеть? только не через ссылку, интернет у меня очень хреновый, можно сказать никакой, что бы что то найти может уйти полдня.
Сегодня вот буду подключатся, после ремонта снегоход на 2х тысячах работает, не сбрасывает обороты на положенные полторы. Может что и увижу, но уверенности нет.

 

[Имрамыч]

...............
......
Сегодня вот буду подключатся, после ремонта снегоход на 2х тысячах работает, не сбрасывает обороты на положенные полторы. Может что и увижу, но уверенности нет.

Подключился, программа показала положение дросельной заслонки 1.6% открыта, хотя она была закрыта. сбросил показания и всё пришло в норму.
Интересно, кроме брп, кто то ещё так нагло рубит бабло со своих клиентов? По моему уже везде делают самодиагностику с возможностью сброса ошибок и т.д.