Мое мнение - дядя Юра рулить не умеет! Ну а дальше еще хуже - надо было высадить пассажиров и аккуратно выезжать вперед. Такого водилу близко нельзя подпускать к технике. Благо никто не покалечился.
Дело не в переломке! Такой водила цельнорамник на бок положит!
Именно так. Производитель акцентирует внимание, что техника эгоиста = для одного + шмурдяк. При острой необходимости можно по ТВЕРДЫМ грунтам перевозить дополнительно людей.
Главные пары и ШРУСы. Но, думаю, можно пренебречь - не те нагрузки.
Без груза у Литла примерно равный баланс веса приходящийся на передний и задний мост. С грузом баланс веса смещается ближе к задней оси. Чем больше груза, тем больше смещение. Плюс при ускорении и заезде в горку, придвавливать будет больше опять же задние колеса. Я бы рекомендовал на таком вездеходе задние колеса качать процентов на 10 больше передних. Если же груз значительный, то разница должна быть еще больше. Впрочем все это не строго обязательно. Можно и с одинаковым давлением ездить без каких-либо серьезных последствий. А если покрышки травят так и вовсе замучаешься держать разное давление в колесах. Не на ободах сидит и уже хорошо, можно ехать.
Можно от механического тонометра (прибор для измерения артериального давления) взять стрелочный указатель. Так же взять кусочек шланга диаметром 6 мм, наконечник от любого шинного насоса и два хомута. Из всего этого соорудить достаточно чувствительный манометр, которым без проблем можно "ловить" и контролировать нужное давление в шинах. Единственный недостаток - тонометр показывает в миллиметрах ртутного столба, а не в атмосферах. Можно заменить подложку в приборе на "атмосферную" или просто привыкнуть к мм.рт.ст. Ведь переводить все это в другие единицы необязательно. Вычислим, например, опытно-экспериментальным путем, что 80 мм.рт.ст. - это нормальное давление для легкого вездехода - так 80 единиц и держим. А то, что 80 единиц по тонометру - это 0,105 атмосферы, знать вовсе и не обязательно. Полная шкала в 300 мм.рт.ст. по тонометру - это примерно 0,4 атмосферы.
Есть проходные манометры для лодочных насосов. И клапан обратный там тоже есть. И диаметр подходящий. Я таким пользуюсь. https://www.ozon.ru/product/manomet...sm9ngEat12GJvxVzLvgrwsxdhbrJmixRoChzoQAvD_BwE
С лягушкой сложнее конечно качать и держать манометр. Я качаю электрона сосом, и манометр с шлангом просто держу рукой, приставив его к крану.
На верх поставить заглушку с прокладкой , а в заглушку вентиль для бескамерных шин.
Не, проще- это когда ничего не крутить,а просто приставить, точнее вставить с натягом, и все
Для изменения направления вытягивания стартёра=надо ставить ролик=опыт с мотодельтапланов.
