BRP (SKI-DOO & LYNX) Скандик 550 глохнет на ходу

[Димон-СПБ]

Добрый день уважаемые Участники форума.
Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой едешь на ходу глохнет, нажимаешь кнопку стоп, и поднимаешь её и тут же заводится едет дальше. Либо тоже самое можно ключом выключить, и тут же перезапустить и все работает. Проблема уже несколько лет, но стала все чаще и чаще проявлятся.
Как будто требует обновления чего либо. То есть перезапускаю и всё окей.
В Чем может быть дело?
Спасибо заранее.
Skandic 550 f 2012 г.

 

[mityai]

Бери 15 тыщ рублей иди в магазин Русской механики и покупай комутатор снегохода Тикси, твоя проблема решена.

 

[Димон-СПБ]

Спасибо, Завтра попробую у товарища снять такой же , Проверю.

 

[valerij-khomin]

Спасибо, Завтра попробую у товарища снять такой же , Проверю.

тут такая же проблема GTX 550F 2009 года единственно на что грешу на заведенном 15.3 вольта на акб.Может от пеезаядки отрубается? На твоем сколько показывает?

 

[mityai]

тут такая же проблема GTX 550F 2009 года единственно на что грешу на заведенном 15.3 вольта на акб.Может от пеезаядки отрубается? На твоем сколько показывает?

Система зажигания никак не связана с системой энергообеспечения.

 

[Димон-СПБ]

Добрый вечер!
Только вернулся с леса.
Утром снял катушку у друга с такого же снежика, и поставил на свой, и почему то не взял с собой свою .
Проехал примерно километров двадцать по пересечёнке и он заглох минут на 20.
И гладили его и трогали ,ничего. Потом как ни всём небывало завёлся.
Проехали ещё километров 5, и опять тоже самое минут на 20.
Сделали вывод что что-то нагревается, хотя на улице -20 и мотор вроде в норме.
Раздели весь жёлтый пластик и отъездили до вечера всё нормально!
Вопрос что может влиять на отключение, может какой датчик типа перегрева есть и он некорректно работает?
И почему Катушки так по разному вырубает?
Как то так!

 

[Димон-СПБ]

Вольтаж завтра померяю на обоих, уже дома.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Добрый вечер!
Только вернулся с леса.
Утром снял катушку у друга с такого же снежика, и поставил на свой, и почему то не взял с собой свою .
Проехал примерно километров двадцать по пересечёнке и он заглох минут на 20.
И гладили его и трогали ,ничего. Потом как ни всём небывало завёлся.
Проехали ещё километров 5, и опять тоже самое минут на 20.
Сделали вывод что что-то нагревается, хотя на улице -20 и мотор вроде в норме.
Раздели весь жёлтый пластик и отъездили до вечера всё нормально!
Вопрос что может влиять на отключение, может какой датчик типа перегрева есть и он некорректно работает?
И почему Катушки так по разному вырубает?
Как то так!

Смотри зажигание (на моторе), или датчик в обрыв уходит при нагреве... Возможно что металл мусор между датчиком и маховиком присутствует ( бывало шайба от ручного стартера примагничивалась к датчику) . Но скорее всего именно катушка на основании в обрыв уходит нареваясь ...

 

[Димон-СПБ]

Дак катушку то другую поставил и глохнуть стал уже на минут двадцать!

 

[valerij-khomin]

Может как вариант феном акуратно погреть по очереди все что за искру отвечает и смотреть за показаниями тестера ?

 

[Pojarka59]

Дак катушку то другую поставил и глохнуть стал уже на минут двадцать!

Катушку которая на магнето(генератор),при нагреве катушка зажигания отрубается,может быть ещё ,что попадает мусор между триггером и маховиком магнето.Похожая проблема была у меня недавно на саммит 800 тек.Расыпался стартер ручной и его остатки попали под маховик магнето и мешали сигналу на датчик.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Дак катушку то другую поставил и глохнуть стал уже на минут двадцать!

Ты про коммутатор (то что некоторые катушкой зажигания обзывают) или основание магдино под ручным стартером? Я написал именно про основание магдино - симптоматика именно его. Постепенно нагревается - отрубается, полностью остыть ему много времени надо, потому и при очередной нормальной заводке работает уже гораздо меньше - уже нагретое потому-что.

 

[Димон-СПБ]

тут такая же проблема GTX 550F 2009 года единственно на что грешу на заведенном 15.3 вольта на акб.Может от пеезаядки отрубается? На твоем сколько показывает?

Сегодня померил напряжение, на здоровом 14.7 А на больном 14.

 

[Димон-СПБ]

Отключил сегодня верхний разъем с Катушки который Отвечает за задний ход, И кнопку глушилки отключил На всякий случай. Завтра попробую.

 

[valerij-khomin]

Еще с аварийного шнура фишку сними

 

[Димон-СПБ]

Ок

 

[valerij-khomin]

И замка разьем

 

[valerij-khomin]

Глушить подсосом будешь на прогртом

 

[Димон-СПБ]

Короче, отключил фишку с катушки отвечающие за задний ход, отключил кнопку глушить, И с аварийного шнура,
Только замка не снимал.
И таже история. Утром -26, проехал километров восемь, началось, глохнет, Выключаю как бы зажигание, тут же включаю он заводится, и еду дальше.
Повторяется несколько раз с разной периодичностью. После этого опять раздеваю снегоход, И езжу до вечера нормально.
Такое ощущение что верхней части моторного отсека где-то чуть нагревается и начинает Отрубать питание.
Может кто-то знает как подать питание на катушку отдельно?
Ну тут явно все зависит от температуры под капотом. Только не понятно что она может влиять.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Короче, отключил фишку с катушки отвечающие за задний ход, отключил кнопку глушить, И с аварийного шнура,
Только замка не снимал.
И таже история. Утром -26, проехал километров восемь, началось, глохнет, Выключаю как бы зажигание, тут же включаю он заводится, и еду дальше.
Повторяется несколько раз с разной периодичностью. После этого опять раздеваю снегоход, И езжу до вечера нормально.
Такое ощущение что верхней части моторного отсека где-то чуть нагревается и начинает Отрубать питание.
Может кто-то знает как подать питание на катушку отдельно?
Ну тут явно все зависит от температуры под капотом. Только не понятно что она может влиять.

Система зажигания никак не связана с системой энергообеспечения.

Проверь замок, а лучше сразу спиртом чистым промой.... И все-же смотреть надо основание магдино.... Если только где-то в разъеме провод не переломлен, бывают и такие "приветы"....

 

[LeSNiK1]

Добрый вечер. Проблему не решили?

 

[egor51]

Парни ситуация похожая,НО этот гад глохнет издавая звуковой сигнал однократный и индикацию зад. хода(R горит) 0_о. В остальном точно так же-глохнет на ходу,может по пять раз подряд,а также через хаотичные промежутки времени, либо вообще не глохнуть продолжительное время. После этого заводится мгновенно.

 

[Артур93]

Добрый день уважаемые Участники форума.
Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой едешь на ходу глохнет, нажимаешь кнопку стоп, и поднимаешь её и тут же заводится едет дальше. Либо тоже самое можно ключом выключить, и тут же перезапустить и все работает. Проблема уже несколько лет, но стала все чаще и чаще проявлятся.
Как будто требует обновления чего либо. То есть перезапускаю и всё окей.
В Чем может быть дело?
Спасибо заранее.
Skandic 550 f 2012 г.

Привет, разобрались с этой проблемой, что было по итогу?

 

[ponstyle]

Та же история, глохнет, звуковой сигнал и буква R

 

[Ruch]

День добрый такая же история холодный заводится через минут 10-15 глохнет остывает заводится грешу на катушку зажигания но меняли 3 грда назад проехали на ней 1000 километров так то рановато ей . Что ещё может быть подскажите?