Жиклер от К68У, как холостые на холодном и горячем, не плавают? Ускорительный насос отдельно или запараллелен с заслонкой?
там жиклер 38, обороты не устойвые. Надо менять на 40, или .... регулировать устойчивый хх на горячем. А на холодном я держал ручку газа, пока не прогреется. Долго греть не надо. Поехал и все.
При такой установке фильтр снегом не забивается?
Нет. Чехол снят для фото, это Мухтар-15, мотор зачехленый
Мне по лифану кп460(20 л. С) в Сервисный центре сказали 0.15 что выпускной что выпускной должны быть. Зазор катушки зажигания 0.2-0.4
Готовых переходников на данные 4т движки Лифан и подобные нет. Брал с Китая резиновый "pz30 адаптер" (в кавычках то что вбивается в поиске АлиЭкспресс). И через широкую шайбу м30 колхозил к голове. Жиклёры были 40 и 140. Обороты на мотособаку около 4250 макс гусеница 500/2424, звёзды вроде 11/26.
Появились и готовые https://www.avito.ru/rostov/zapchas...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
А ты посмотри мануал к микуни как настраивается жиклер хх. Да так что при полностью исключенном в работе гтж. Винт качества смеси то есть на пвк подачи воздуха должен быть откручен на 1.5- 2 об
Спасибо, завтра попробую заняться
Доброго дня! Подскажите... мотор лифан460кр, 20 л.с., установил карбюратор рz30, штатано там стоял 102 гтж и 38 воздушный. Поставил сразу 120 гтж, воздушный не трогал, игла в среднем положении, работа хорошая, но смесь богатая, добавил воздуха поставил 42 воздушный, тоже самое. Вы в свою очередь поставили 140/40, я вообще не специалист в карбюраторах, но как такое возможно? Качество карбюраторов? Посмотрел, почитал, все на 20ти сильные ставят 115-120, край 125. А тут иначе. Подскажите, что изменить, чтобы смесь привести в норму. Клапана отрегулированы, свеча зажигания дензо.
Прошу прощения за неверную информацию в предыдущем посте. Недавно перебирал карб. Стоят жиклеры 40 и 130. Игла опущена вниз на 1 деление. Как то так, смотрел по свече, цвет нормальный.
У меня изначально стоял 38 тоже богатил, поставил 42, ничего не поменялось. Буду видимо уменьшать топливный, эксперементировать
В каком то видосе с Ютуба мужик (правда речь шла про PWK) рассказывал, что на холостых может идти подсос через гтж, типа игла болтается в эмульсионной трубке. И типа из за этого жиклеры хх плохо работают (плохо влияют на регулировку). В своем видео он предлагал отсоединить иглу от дросселя и просто ее опустить в трубку. И попытаться завести мотор. Так якобы он будет работать только на жиклере хх (само собой при прогазовке будет глохнуть, так как игла не поднимается). И если получится отрегулировать хх таким образом, чтобы не богатило, то это тот жиклер хх, что нужно. Если при обратном подключении иглы к дросселя опять начнется богащение, то виноват узел игла+трубка.
Ну это уже сверхэксперименты))))
