Dingo Т150 2021 - общие вопросы.

[Tolpa]

- если я ничего не путаю, то это же штатные детали от силовых агрегатов. Их Ирбис сам не производит. Это вопрос к производителю движков. Зубчатый сектор - это копирный вал в редукторе или ошибаюсь? По-моему они были на али, кто-то находил и выкладывал. По своему опыту скажу, что надо меньше нейтралью пользоваться и коробку дергать не сбрасывая обороты, тогда он долго ходить будет. Я вообще все на включенной передней скорости делаю - и завожу, и прогреваю, и заезжать стараюсь так, чтоб развернуться можно было не включая заднюю. И не было проблем с коробкой.

Моё мнение если мотор продаётся со снегоходом, то будьте добры и запчасти к ним поставлять, не надо отправлять к производителю двигателя учитывая что он в Китае, ямахи и прочие тоже движки не сами делают однако запчасти продают на них. После 14 года хоть одна рама была продана? 18го вообще не видел чтоб продавались, а делали у нас. Просто если она ломается, она должна быть в продаже, а так выкидывай снегоход за 160тр. Поэтому народ злиться.

 

[Tolpa]

минус Ирбиса в том что запчасти не купить, даже на капитана хоть по скотским ценам но запчасти есть. вот как исправят это, так народ и повернется лицом назад. ведь все же хорошо и модели новые и работают, но вот с запами просто беда.

 

[cauchy]

минус Ирбиса в том что запчасти не купить, даже на капитана хоть по скотским ценам но запчасти есть. вот как исправят это, так народ и повернется лицом назад. ведь все же хорошо и модели новые и работают, но вот с запами просто беда.

Не соглашусь. Беда не только с запчастями. Беда ещё в том, что мало что меняется по итогам эксплуатации. Выявляется куча косяков, а исправлять их не спешат. Видимо, на РМ бизнес-модель изучали...

 

[amator_ua]

вот честно скажу, смотрится страшно, стал весь какой то квадратный , как все всегда у нас было, предыдущие куда симпатичней были, хотя на вкус и цвет. надеюсь задний рычаг и перекладина заднего аморта не будет гнуться как на 18м году. а так с рамой проблем быть уже не должно.

Квадратное никак не сделаешь круглым У последних Динго были еще боковые накладки на двигателе.

 

[1980]

У меня Динго 2014 года и все ЗПЧ до сих пор родные, тьфу-тьфу ! Но приходилось несколько раз работать сваркой и болгаркой для усиления рамы. Смотрю по фото на новом все сделано по уму. Да и на форуме уже освоили алиэкспресс со всем перечнем расходных ЗПЧ что дешевле чем покупать в России.

Понимаете в чем дело, мы купили у Ирбиса технику, пусть дешевую, но все же в счете фигурировал снегоход (ну, или набор для сборки снегохода, как у меня), а не металлолом, и мы заплатили за нее Ирбису рыночную цену - ровно столько, сколько Ирбис запрашивал. Посему, не китайцы с Алиэкспресс должны обеспечить нас запчастями, а Ирбис, как производитель. Более того, он обязан делать это по закону. Но Ирбис повернулся к нам задницей, даже тут на форуме перестал отвечать. Я лично чуть не отправил снегоходку в утиль потому, что раму завязало в узел. Ирбис с новой рамой помочь не пожелал. Я не претендовал на гарантию, просто хотел купить новую раму. Писал Ирбису - ноль реакции! Хорошо, удалось купить Б/У у одного из форумчан после переделки снегохода на многорычажку. Что касается иных запчастей - прошлой зимой пришлось по всей стране собирать катки, крышки подшипников и прочее, хотя, по идее, следовало бы просто обратиться к одному из дилеров Ириса и купить все из одних рук, но где вы видели их, этих дилеров? В массе своей - какие-то левые конторки. В этом плане Стелс, действительно, выгодно отличается - по крайней мере не пропадает и запчастями обеспечивает, можно приехать к дилеру и убедиться, что ты действительно у официального дилера, а не в комнатенке на задворках рынка, которая завтра-послезавтра закроется.

 

[Вовантий]

А что тогда народ купивший у них (у стелсов) технику подороже ,пишет как их шлют "на" . Только в помещении не на задворках. Но разве от этого приятнее на душе? И на все проблемы явно заводского плана у них одно-неправильно эксплуатировали! Распугать покупателей они не боятся,ибо продавленные законы про утильсборы всех конкурентов отсеяли надолго.
Вывод один-все ,что делается у нас-к сожалению делается ради бабок и только. Пока Динго был китайским такого отношения не было.

 

[amator_ua]

А что тогда народ купивший у них (у стелсов) технику подороже ,пишет как их шлют "на" . Только в помещении не на задворках. Но разве от этого приятнее на душе? И на все проблемы явно заводского плана у них одно-неправильно эксплуатировали! Распугать покупателей они не боятся,ибо продавленные законы про утильсборы всех конкурентов отсеяли надолго.
Вывод один-все ,что делается у нас-к сожалению делается ради бабок и только. Пока Динго был китайским такого отношения не было.

Да, скорее все с этого все и началось, пока возили все из Китая-проблем не было, а теперь нате получите наше, но с проблемами )) Ирбису тоже нужно взять на вооружение и все обращения по гарантии отписывать на "неправильную эксплуатацию",а то взялись тут всем лыжи да валы менять на лево и направо !))

 

[Tolpa]

да все намного проще, надо давно сделать магазин запчастей от завода и проблем бы не было, все знают что запы продаются дороже чем для сборки снегохода, и спрос бы на продукцию вырос сразу, а так сами себя закапывают

 

[Tolpa]

А что тогда народ купивший у них (у стелсов) технику подороже ,пишет как их шлют "на" . Только в помещении не на задворках. Но разве от этого приятнее на душе? И на все проблемы явно заводского плана у них одно-неправильно эксплуатировали! Распугать покупателей они не боятся,ибо продавленные законы про утильсборы всех конкурентов отсеяли надолго.
Вывод один-все ,что делается у нас-к сожалению делается ради бабок и только. Пока Динго был китайским такого отношения не было.

да не шлют в стелсе если за бабки берешь, по гарантии может.
спрашивал у наших когда привезут, сказали только когда кто то закажет и это от января.

 

[amator_ua]

Я брал Динго в 2014 году, он стоил 79 900, и доллар был 33. Сечас Динго 159 900, ровно в два раза дороже, и доллар вырос в два с лишним раза. Так что все логично......кроме доходов населения ((((

 

[Вовантий]

Так законы принимают олигархи исходя из своих интересов. Так что все верно. Под благим лозунгом "меньше пить" и "забота о здоровье населения"! В 14г еще не было закона про утильсбор. Поэтому "снегоход" стоил дешевле. А позднее он попал в категорию спецтехники. Т.е. под утильсбор. А то что производство типа в России особо не важно-ведь много импортного(мотор).
Плюс курс-ведь тот же мотор -немалая часть стоимости. А надо сказать,что и в долларах на исходных китайских площадках тоже все подорожало. Итог- многие не купят. Я бы точно не купил за 160. Даже если бы очень хотелось эта не та техника,чтобы покупать ее за такую стоимость. За эту сумму можно найти более серьезную б\у технику.

 

[Электрификация]

Один подшипник или два? Как организован вал со звездой?

Подшипника два.

Я бы точно не купил за 160. Даже если бы очень хотелось эта не та техника,чтобы покупать ее за такую стоимость. За эту сумму можно найти более серьезную б\у технику.

А что б,у не дорожает? Авто так вон подорожали.

 

[Вовантий]

Ну цену поставить никто не запрещает. Продать при этом не получится. Народ уже сформировал свою экономику. По средствам.

 

[amator_ua]

сектора есть , кому надо вышлю, дешевле чем в магазинах.

Только мало кто эти сектора спрашивает, т.к. с 2016года их изменили и проблема ушла, но народ то на форуме все помнит и при любой возможности напоминает!)))

 

[Fidel]

Посмотреть вложение 1438704
Но думаю всё же что вот такая натяжка цепи во внутрь,была бы лучше,надёжнее и экономичнее

- со стороны, как всегда, советовать и критиковать проще По сути ответ простой - для разборности цепь должна быть достаточно длинной, чтобы ее можно было снимать не снимая звезд. Это главное. К тому же - звезды небольшие, 14 зубьев, поэтому для башмака натяжителя места мало, если делать натяг внутрь.

Вот интересно было бы глянуть на узел промвала.

- это пожалста

Один подшипник или два?

как и раньше,один

- ты чего, Ивана Грозного насмотрелся? Все насквозь видишь?
а вот хрен тебе, Иваныч Промвал на ДВУХ!!! подшипниках 205 ! И это есть очень хорошо!

 

[Tolpa]

а вот хрен тебе, Иваныч Промвал на ДВУХ!!! подшипниках 205 ! И это есть очень хорошо!

это очень хорошо

 

[Tolpa]

Только мало кто эти сектора спрашивает, т.к. с 2016года их изменили и проблема ушла, но народ то на форуме все помнит и при любой возможности напоминает!)))

я себе менял на одном, там такой металл родной, ужас)

 

[gena86]

У нас в магазине где покупался Динго , при поиске запчастей один ответ снегоход больше не выпускается и запчастей нет и не будет(((( . Я все лето искал вал КПП на динго 150, ни где не было в наличии(((

 

[488]

- ты чего, Ивана Грозного насмотрелся? Все насквозь видишь?
а вот хрен тебе, Иваныч Промвал на ДВУХ!!! подшипниках 205 ! И это есть очень хорошо!

Не прошло и шесть лет.Мы строили,строили и наконец то построили,УРА ТОВРИЩИ

Это достижение,извините не зналКуда мне со своим рылом,да в калашный ряд

 

[488]

это очень хорошо

И вот чего здесь хорошего то вот объясните мне,что хорошего в вашей промежуточной резинкеВы на шлицевую то выходного вала посмотрите,она стала меньше иметь зацепление с выходным валом коробки и стала открытой всем ветрам и водам Я не один у же Дингарь перебрал и у всех были проблемы со шлицами пром вала,но они там закрыты и смазки было маловато с завода,а хозяева не знали и не мазали.Но всё равно они там были короткие но там была возможность их удлинить(конструкторам)А здесь,думаю всё будет происходить намного быстрее(износ шлицев)и смазки не набить,в отличии от старого.К стате мой пром вал изначально был набит смазкой мной и каждый сезон обновлялась она.Выглядит отлично.А городить такой геморрой с кучей болтови тем более гордится этим новшествомА как же тормозной диска почему не перенесли на гусь блокведь при обрыве цепи человек окажется полностью без тормозова если будет ехать с горы...............................

 

[Tolpa]

И вот чего здесь хорошего то вот объясните мне,что хорошего в вашей промежуточной резинкеВы на шлицевую то выходного вала посмотрите,она стала меньше иметь зацепление с выходным валом коробки и стала открытой всем ветрам и водам Я не один у же Дингарь перебрал и у всех были проблемы со шлицами пром вала,но они там закрыты и смазки было маловато с завода,а хозяева не знали и не мазали.Но всё равно они там были короткие но там была возможность их удлинить(конструкторам)А здесь,думаю всё будет происходить намного быстрее(износ шлицев)и смазки не набить,в отличии от старого.К стате мой пром вал изначально был набит смазкой мной и каждый сезон обновлялась она.Выглядит отлично.А городить такой геморрой с кучей болтови тем более гордится этим новшествомА как же тормозной диска почему не перенесли на гусь блокведь при обрыве цепи человек окажется полностью без тормозова если будет ехать с горы...............................

Речь про 2 подшипника

 

[488]

Речь про 2 подшипника

а что с одним то плохого было,у меня до сих пор один родной Китайский стоит Установив два подшипника,пришлось естественно городить мягкое соединение,что бы пром вал хотя бы как то имел соосность и подвижность с выходным валом.Ведь что двигатель,что промвал,имеют резиновые подушки,не общие друг с другом,а отдельные.А с одним подшипником он всё же имел хоть какую то подвижность и его не ломало как на Тунгусе.

 

[Электрификация]

И вот чего здесь хорошего то вот объясните мне,что хорошего в вашей промежуточной резинкеВы на шлицевую то выходного вала посмотрите,она стала меньше иметь зацепление с выходным валом коробки и стала открытой всем ветрам и водам Я не один у же Дингарь перебрал и у всех были проблемы со шлицами пром вала,но они там закрыты и смазки было маловато с завода,а хозяева не знали и не мазали.Но всё равно они там были короткие но там была возможность их удлинить(конструкторам)А здесь,думаю всё будет происходить намного быстрее(износ шлицев)и смазки не набить,в отличии от старого.К стате мой пром вал изначально был набит смазкой мной и каждый сезон обновлялась она.Выглядит отлично.А городить такой геморрой с кучей болтови тем более гордится этим новшествомА как же тормозной диска почему не перенесли на гусь блокведь при обрыве цепи человек окажется полностью без тормозова если будет ехать с горы...............................

Ну даешь, ядрена вошь!
И олень тебе не гож?
А вчерась мытарил душу:
Вынь оленя да положь!..

 

[488]

Ну даешь, ядрена вошь!

Да это мы так о своём,о девичьемпросто мне некоторые представители доказывали где должны быть тормоза у снегохода

 

[Вовантий]

а что с одним тоУстановив два подшипника,пришлось естественно городить мягкое соединение,что бы пром вал хотя бы как то имел соосность

Я обеспечил это условие в старом корпусе, расточив его под дополнительный подшипник без внутреннего кольца.Фото выкладывал. Все легко и соосно вращается. ПОчему не сделали так? Дорого! И работа точная ну это ладно...И подшипник дорогой. В 17м он стоил 2800. Сейчас сами понимаете. Китайцы могли бы его удешевить.У них больше 1000 подшипниковых заводов и у каждого специализация на определенном типе. А у нас такого нет. Да и не было и в лучшие годы. Специальные подшипники делали на заводах потребителях. Долго дорого и не очень качественно.Как могли в своих условиях.