Я так понимаю, это к тому, что согласно заводских характеристик все Гармины до -15 край. И на вопрос официалы озвучат именно паспортную характеристику. А соответственно ссылаться на них нет резона.
Я наверно что то не понимаю... 600 и 276 же с родными акб без проблем работают. Я не вынимаю его на морозе. Может проблема в кредле? Может он после определенного минуса не выдает нужную напругу для питания и зарядки навика???
Чисто практически. Открыл на оригинальном сайие Гармин все мануалы на устройства Монтана 600 серии, на 276 и на Трид и посмотрел. 276 от -15 в плюс остальные от - 20 заявлены. Мне ты зачем это демонстрируешь? Разговор был о заявленных производителем характеристиках и типах батарей, У кого где что работает я в дуще не знаю. У меня ничего не отключается и не отключалось. Все приборы в наличии в ящике Три монтаны, 276 и два трида. Ёто из тех, что годятся через кредл для снегохода. Пользуюсь теперь только TREAD в Американской версии. Думаю кстати, кто попробует TREAD к Монтане не вернется. Но это мое ИМХО.
Конечно работают.
На 650, 276 внутри стабилизатор от 12-50 в, на 700 стабилизатор в кредле и не хочет (и не обязан) заряжать при отрицательных температурах.
Нет в кредле 700 ничего. Разбирал его. Только провода к фишкам. А выпрямитель назодится в черной коробке, которая идёт к кредлу. Вот там и идёт понижение на 3.7V на питание. А температуру измеряет сам 700, даже с выключенным измерением t.
Это существенно? В кредле, в коробке, какая разница? Факт что идёт стабилизация и зарядка не в навигаторе. Лучше бы включили его вообще без аккумулятора, будет работать или нет?
Ну вот сегодня получил ответ на работу 700 в мороз. Темп.-26 с ветром 10. Заехал в ложбину- чайку попить. Заглушил, завёл и 700 не включился. Предупреждений не было. Обычно были. В кредле питание бортовое. Без кредла от кнопки тоже не включается. Доехал до дома, отогрел и всё заработало. Выводы для себя сделал. Это чудо не для низких температур и может быть опасно для жизни.
Это понятно, вы его без батарейной крышки просто включить можете от бортового? Если без крышки работает от бортового это одно дело (можно прикупить хреновину на 3 пальчиковых) если нет то вопрос будет закрыт окончательно по температуре.
Акб снял. Включил. Работает.
Большая, смотрите параметры Li-ion аккумуляторов по температуре и других Элемент FR14G505 (FR6) – электрохимической системы литий/дисульфид железа с органическим электролитом типоразмера АА одноразового применения. Широкий интервал рабочих температур от минус 40 до плюс 60 градусов. То есть работа от бортового а при пропадании переход на АА для завершения работы, сохранения трека и тд.
Не имеет отношения АКБ или батарейки к выключению 700 в кредле с бортовым питанием. Это програмное отключение. У 600 монтан тоже литиевые акб стоят, но при -47 всё пашет на ура.
Но они и не заряжаются в кредле!!!!!!!!!! Бортовое идёт мимо его. А у этого заряжаются, а от низкой температуры и зарядка отрубается и соответственно питание. Никто и не пробовал простые батареи, поэтому пока вопрос не закрыт.
Есть подозрение, что температурный диапазон работы прибора связан с организацией энергобаланса схемы. Не зря ведь производитель отдельной строкой указывает температурный диапазон работы и диапазон зарядки. Зарядка литий-ионных батарей предполагается от 0°С и выше. Можно было бы предположить, что у семисоток схема питания последовательная, а у 276 параллельная. При температуре вне диапазона 276 просто продолжает работать от внешнего питания мимо собственной батарейки (вольтаж внешнего питания позволяет), а 700 напряжения внешнего питания (3,7В) для собственного питания И одновременной зарядки батареи не хватает (слишком много на себя холодная батарея забирает), вот 700 и выкидывает белый флаг. Вероятно, программно это можно было бы решить запретом зарядки собственной батареи в приборе при t<0°C (пускай батарея при появлении внешнего питания просто консервируется до момента выключения прибора, а уже тогда переходит в зарядку). Собственно, это же можно эмулировать заменой штатных аккумуляторов на одноразовые батареи во время работы. Но это все вопросы к инженерам гармина. Какой-то ведь резон у них был к понижению мощности внешнего питания.
Вот простое наблюдение по 610 монтане. Стоял литиевый штатный акб и кредл от борта. Никогда не видел зарядки менее 95% за три зимы. Без кредла вообще не использовался. Рабочие темп. -20-47. Ни о каких батарейках даже и не задумывался. Работал, как часы. В инструкциях к нему тоже написано, что до -20 работает. Подтверждаю, что у меня три часа он работал при -47. Было один раз такое.
Тут я маху дал, совсем забыл что штатный заряжается в кредле от бортового. Батареи и АА аккумуляторы естественно нет.
Кто отрезал: покупаете автомобильный зарядник от прикуривателя с выходом 5в и не менее 2а. перепаиваете плату к контактам кронштейна и будет зарядка
продвец вообще карт не установил? и даже ссылки не дал ?
10.50
так вроде изначально и не идет Gps + Glonass
