Грузовой снегоболотоход на колесах 1700х750-26" Соломономобиль М4

[solomon01]

В смысле травит и уменьшает герметичность моста?


Да уж - нечего тонкостенные пневматики в лесу рвать. А какой ход подвески? Сжатие/отбой?

Место соединения шланга подкачки и цапфы, плохая герметизация, вода может попадать. Само сечение воздуховода маленькое. Да вообще не нужна подкачка, это есть фишка такая, а в болоте проще выйти и спустить колеса вручную. Нужен мощный компреcсор и метров пять кислородного шланга, без хомутов, золотники выкрутить из вентилей, поставить грузовые железные колпачки.
Артикуляцию мостов, отбой-сжатие в цифрах не меряли, достаточные ходы подвески. На твердом это лучше делать, более показательно, вот похожая машина с такой же подвеской:

 

[Varnas]

Место соединения шланга подкачки и цапфы, плохая герметизация, вода может попадать. Само сечение воздуховода маленькое. Да вообще не нужна подкачка, это есть фишка такая, а в болоте проще выйти и спустить колеса вручную. Нужен мощный компреcсор и метров пять кислородного шланга, без хомутов, золотники выкрутить из вентилей, поставить грузовые железные колпачки.

Ясно.

Артикуляцию мостов, отбой-сжатие в цифрах не меряли, достаточные ходы подвески. На твердом это лучше делать, более показательно, вот похожая машина с такой же подвеской:

Впечатляет

 

[Igor Oroch]

Ясно.

Впечатляет

Кому как, а мне нравится вот эта версия... Жду лета

Может не в тему по модели.. Но он просто не видит преград

 

[Varnas]

Кому как, а мне нравится вот эта версия... Жду лета

тут вроде ходы подвески меньше? Или вобще без нее? Эсть тема про етот апарат?

 

[luma]

Эсть тема про етот апарат?

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=11125.0 и https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9217.0

 

[Varnas]

С етого ракурса - был уверен, что ето какойто монорамник

 

[solomon01]

 

[Vasygan]

Несмотря на заявления диванных экспертов, схема - рабочая.
Видео материал который прислал нам заказчик Соломономобиля М4 хорошо показывает как легко, спокойно и уверенно, вездеход преодолевает различные типы препятствий.

 

[Varnas]

А можно фото вездехода на спущенных шинах, оценить как шины плющатса? Все врем удивляюсь как двухслойная шина сохраняет прямоугольный профиль без массивных грунтозацепов. 1370 мм Форестер да и Тромы выглядит намного боле округлыми.

 

[solomon01]

А можно фото вездехода на спущенных шинах, оценить как шины плющатса? Все врем удивляюсь как двухслойная шина сохраняет прямоугольный профиль без массивных грунтозацепов. 1370 мм Форестер да и Тромы выглядит намного боле округлыми.

Фото есть, но они неинформативны, видео показывают поведение шины в динамике. В третьем видео на нулевом давлении шину видно хорошо.

 

[Vasygan]

А можно фото вездехода на спущенных шинах, оценить как шины плющатса? Все врем удивляюсь как двухслойная шина сохраняет прямоугольный профиль без массивных грунтозацепов

Во время испытаний Соломономобиля на мини полигоне,обнаружили интересное свойство у данной резины,при давлении около 150-200 ед.по тонометру, проходимость с загрузкой из 3-4 чел.(250-350 кг.) оставалась примерно такой же, как с одним водителем-без груза.

 

[Varnas]

В третьем видео на нулевом давлении шину видно хорошо.

Такое впечатление , что жесткость беговоый дорожки намного больше очень мягких боковин.

Во время испытаний Соломономобиля на мини полигоне,обнаружили интересное свойство у данной резины,при давлении около 150-200 ед.по тонометру, проходимость с загрузкой из 3-4 чел.(250-350 кг.) оставалась примерно такой же, как с одним водителем-без груза.

Вот тут вопрос - а как по вашенму растет масса вездехода при той же проходимости, при увеличении дяметра колес? Неделали ли вы истаний - какая тяга на слабых грунтах у вездеходов с треколами и большими арктитрансами, какое буксировочное сопротиление?
А то как понимаю - шерпы с вами уже в болта неездят?

 

[kekekew]

А то как понимаю - шерпы с вами уже в болта неездят?

А шерпы вообще очень редко ездят с целью сравнения с другими вездеходами Это антиреклама для них!

 

[Varnas]

А шерпы вообще очень редко ездят с целью сравнения с другими вездеходами Это антиреклама для них!

Ну да - станет же вопрос, едет как шерп или луче, а стоит дешевле. Все вспоминаетса видео, где соломономобил на треколах 1600 по болоту ездил а шерп буксовал. Конешно Шерп комфортней, но кроме болота еще и дороги с ямами есть. Вот там было интерсно посмотреть как едет вездеход на подвеске, и как на "пневмоциркуляционной" шерп скачет....

 

[Oleg 54]

и как на "пневмоциркуляционной" шерп скачет....

 

[Varnas]

Это видел. Интересует сравнение. Сам Гарагашян писал, что его "пневмоциркуляционная подвеска" неработает на давления 100 ртс и больше. То есть по факту едеш на спущенных почти до критической отметки колес. Неудивительно потом, что шины скоро траивить начинает....
Да и вобще за время переката шины через бревно практичесики ничего там неперетекает. Так как хоть дяметр и 50 мм, но перепад давлений там будет пара сотых атмосферы. Ну и много там воздуха перетечет через 0,1 сек и даже меньше?

 

[solomon01]

Такое впечатление , что жесткость беговоый дорожки намного больше очень мягких боковин.

Да, беговая жестче борта, шина радиальная.

Вот тут вопрос - а как по вашенму растет масса вездехода при той же проходимости, при увеличении дяметра колес? Неделали ли вы истаний - какая тяга на слабых грунтах у вездеходов с треколами и большими арктитрансами, какое буксировочное сопротиление?
А то как понимаю - шерпы с вами уже в болта неездят?

Масса растет меньше, чем диаметр и площадь колеса, также прочность мостов и колес выше. На болото на этих колесах еще не выезжали, сравнить не могу, но на первый взгляд тяга выше у Арктиктранса 1700.

 

[solomon01]

Ну да - станет же вопрос, едет как шерп или луче, а стоит дешевле. Все вспоминаетса видео, где соломономобил на треколах 1600 по болоту ездил а шерп буксовал. Конешно Шерп комфортней, но кроме болота еще и дороги с ямами есть. Вот там было интерсно посмотреть как едет вездеход на подвеске, и как на "пневмоциркуляционной" шерп скачет....

Шерп немного подсел на том видео, потом стравил давление и поехал, особой буксовки там не было. Там торф в воде был, полуплав. Вот когда попал в сухой торф, тогда буксовал, ямы рыл. Сейчас, кстати, Соломономобиль-9, который на видео, в паре с Шерпом ездят, у меня где-то видео есть, нужно искать.
Пневмоциркуляционная подвеска это из области маркетинга, поэтому особо обсуждать не хочу ее.

 

[solomon01]

На сегодняшний день цена Соломономобиля М4 - 2,5 млн. рублей, описание и фото позже размещу.

 

[Varnas]

Вот когда попал в сухой торф, тогда буксовал, ямы рыл.

Вроде там еще Вулкан был? Кажетса у шерпа излишне высокая минималка?

Масса растет меньше, чем диаметр и площадь колеса, также прочность мостов и колес выше. На болото на этих колесах еще не выезжали, сравнить не могу, но на первый взгляд тяга выше у Арктиктранса 1700.

А будет сравнение с солономобилем на Треколах 1600? Сколько больше вежет при той же проходисмости.

 

[solomon01]

Вроде там еще Вулкан был? Кажетса у шерпа излишне высокая минималка?

А будет сравнение с солономобилем на Треколах 1600? Сколько больше вежет при той же проходисмости.

Шерп больше амфибия, чем снегоболотоход, на мой взгляд. Сравнение с 1600 колесами будет, если вездеходы встретятся на одном маршруте.

 

[kekekew]

Кажетса у шерпа излишне высокая минималка?

Примерно в 2 раза! Без шестерёнки он бы вообще не ехал по болоту и снегу! Но если сделать как надо, уменьшится максималко и будет унылый тихоход!

 

[Varnas]

Сравнение с 1600 колесами будет, если вездеходы встретятся на одном маршруте.

Ясно.

Примерно в 2 раза! Без шестерёнки он бы вообще не ехал по болоту и снегу! Но если сделать как надо, уменьшится максималко и будет унылый тихоход!

Очень проситса раздатка хотя бы с 1/2 понижением.

 

[Vasygan]

какая тяга на слабых грунтах у вездеходов

вот пример хорошей тяги у резины Тром,на слабом грунте -этот показатель применять в расчет,нужно очень аккуратно.

 

[Валерий1970]

вот пример хорошей тяги у резины Тром,на слабом грунте -этот показатель применять в расчет,нужно очень аккуратно.

с лебедкой?