Капитан 150 Неисправности и как с ними бороться

[Mulik]

Заливная же с боку, пока не пойдет из отверстия. Там в районе 800 мл вроде

750ml. Как многие писали перелив нежелателен.

 

[serjeo_]

Доброго времени суток . Проблема такая , глохнет при нажатии газа . Снегоход новый пробега вообще нет .

 

[Генадий63]

Двигатель прогреть, карб регулировать

 

[Генадий63]

Холодный двс просто захлëбывается

 

[serjeo_]

поменял катушку . на прогретом все равно есть не большой провал

 

[Гидроцефал]

Посоветуйте, из чего можно сделать уплотнение в глушителе, в месте входа трубы от двигателя? После нескольких снятий глушителя, прокладка совсем развалилась

 

[488]

Посоветуйте, из чего можно сделать уплотнение в глушителе, в месте входа трубы от двигателя? После нескольких снятий глушителя, прокладка совсем развалилась

проще купить,на али разных диаметров полно

https://aliexpress.ru/item/1005001339697491.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edWgkpyo&_ga=2.167231102.1330261436.1611930480-1100998987.1577197969&sku_id=12000015744125607

а так асбестовый шнур намочить и затромбовать место стыка

 

[cauchy]

Как попроще проверить уровень масла в редукторе?
Зимой в менял масло в кпп. Снегоход в неотапливаемом гараже и под снегоходом был снег и лёд.
Весной, когда снег растаял обнаружил масло под снегоходом. И вот не пойму: толи я пролил масло при замене, толи оно потекло из редуктора(по цвету розовое - я такое в редуктор заливал). Как проверить уровень масла не сливая его?

Как оказалось, "сам дурак"
Когда менял масло, то рукой закрутил сливной болт, а ключом затянуть забыл. Вот оно и потекло.
А я уж хотел гусблок отсоединять и искать трещину

 

[serjeo_]

Доброго времени суток, идет перезаряд 15.5 в на холостых и на оборотах реле зарядки менял на 2 новых не помогает.

 

[Димтрий Шутов]

Народ помогайте пожалуйста. Уже без мата сложно о капитане выражаться. Так проблема и не ушла. Провал при резком открытии газа , стреляет в глушитель при сбросе оборотов с высоких и летит бензовоздушное облако из карбюратора( причем на разных пробовал и на пвк и на штатном, и на штатном переделанном под межанику( все управление тросами). Из сделанного. притерты и отрегулированны клапана, глушитель не забит, продувается легко. Выставлял клапана по меткам распредвала- метка на генераторе убегает немного вперед по часовой. Я уже заабался с ним, что ему с...а еще надо то, всю прошлуюзиму в гараже почти и никак не хочет работать нормально. Куда еще смотреть ?

 

[Dirge64]

Смотреть почему убегает метка, потому как они доложны совпадать метка на распреде и метка на колене( она же метка на генераторе, если не ошибаюсь то метка обозначенная буковкой Т)

 

[Димтрий Шутов]

Смотреть почему убегает метка, потому как они доложны совпадать метка на распреде и метка на колене( она же метка на генераторе, если не ошибаюсь то метка обозначенная буковкой Т)

если бы занать как это все проверить

 

[Dirge64]

Ну на ютубе полно видюх как установить метки ГРМ

 

[cauchy]

если бы занать как это все проверить

Видосов на эту тему полно. В капитане стоит обычный скутерный движок 157qmj. Ищи на ютубе по фразе "выставление метки цепи грм 157qmj"

 

[Димтрий Шутов]

Вы не понимаете. Выставлен грм по меткам распредвала. Ни на одном видео в ютубе нет того что бы кто то трогал метку на генераторе. Кучу видео пересмортел

 

[Димтрий Шутов]

И еще, в мануале зазоры клапанов 0.1 0.15 . У меня так и выставлено. Но поиск говорит другие цифры по 157 мотору, 0.05 0.1. Где правда?

 

[Dirge64]

Вы не понимаете. Выставлен грм по меткам распредвала. Ни на одном видео в ютубе нет того что бы кто то трогал метку на генераторе. Кучу видео пересмортел

Метка на гене показывает что поршень стоит в ВМТ, и это самая главная исходная точка в установке. Далее смотриться что когда поршень в ВМТ - метки распредвала должны стоять на своих местах, если нет , то перекидыванием цепи пытаемся чтоб все метки - колена и распреда совпали.
PS: если они четко не совпадают то значит нарушены фазы газореаспределения и движок НИКОГДА не будет нормально работать.

 

[serjeo_]

Народ помогайте пожалуйста. Уже без мата сложно о капитане выражаться. Так проблема и не ушла. Провал при резком открытии газа , стреляет в глушитель при сбросе оборотов с высоких и летит бензовоздушное облако из карбюратора( причем на разных пробовал и на пвк и на штатном, и на штатном переделанном под межанику( все управление тросами). Из сделанного. притерты и отрегулированны клапана, глушитель не забит, продувается легко. Выставлял клапана по меткам распредвала- метка на генераторе убегает немного вперед по часовой. Я уже заабался с ним, что ему с...а еще надо то, всю прошлуюзиму в гараже почти и никак не хочет работать нормально. Куда еще смотреть ?

 

[Димтрий Шутов]

Посмотреть вложение 1495813

У меня вал встает как на этом видео один в один. Клапана в этом положении настраиваем?

 

[Димтрий Шутов]

Проэкспериментировал. При настройке клапанов не по меткакм распредвала а по метке на роторе напрочь пропадают холостые обороты.
Так что этот вариант настройки отпадает

 

[Владимир стрежи 2021]

Сталкнулся с такой проблемой, выезжаю из гаража мотор работает отлично (пока холодный), немного прогреется на больших оборотах (скорости) чихает и глохнет. Заводится с пол пинка, на малых оборотах едет нормально, но на перевалах, также глохнет. Снял бак, почистил фитр крана, увы не то. В общем поменял сразу катушку 500 руб и свечу 250 руб и снегоход полетел. Что именно вышло из строя, свеча или катушка, ни стал эксперементировать, не такая уж и большая цена. Может кому нибудь пригодится!

 

[Кэп150]

Народ помогайте пожалуйста. Уже без мата сложно о капитане выражаться. Так проблема и не ушла. Провал при резком открытии газа , стреляет в глушитель при сбросе оборотов с высоких и летит бензовоздушное облако из карбюратора( причем на разных пробовал и на пвк и на штатном, и на штатном переделанном под межанику( все управление тросами). Из сделанного. притерты и отрегулированны клапана, глушитель не забит, продувается легко. Выставлял клапана по меткам распредвала- метка на генераторе убегает немного вперед по часовой. Я уже заабался с ним, что ему с...а еще надо то, всю прошлуюзиму в гараже почти и никак не хочет работать нормально. Куда еще смотреть ?

Прошлой зимой заглох в лесу по дороге домой, буксиром притащил. В тёплый гараж затащил. На следущий день пришёл, завёлся без проблем. Подумал что просто карбюратор замёрз, на как прогрелся начались такие же проблемы как у тебя. На холодную всё ок, как прогреется - провалы при резком нажатие газа и стреляет в глушитель, прогревается теплее - глохнет. Чистил карб, купил новый, менял свечи, катушку, коммутатор, регулировал клапана, проверял компрессию - всё без изменений. При очередном снятии корбюратора решил посмотреть в каком состояние текстолитовая прокладка между входным коллектором цилидра и потрубком карбюратора. Оказалось что по ней есть бумажная прокладка, очень тонкая. Помазал её высокотемпературным герметиком и поставил на место. И всё.... мои проблемы закончились! Скорее всего с этой прокладки шел подсос воздуха и пока на холодную клапан кабюратора даёт дополнительное топливо, всё работает. При прогреве, клапан перекрывает дополнительный канал бензину и получается бедная смесь из-за подсоса воздуха с прокладки
Проверь состояние прокладки, я с этой проблемой три месяца бился, пока не решил её.

 

[Димтрий Шутов]

Прошлой зимой заглох в лесу по дороге домой, буксиром притащил. В тёплый гараж затащил. На следущий день пришёл, завёлся без проблем. Подумал что просто карбюратор замёрз, на как прогрелся начались такие же проблемы как у тебя. На холодную всё ок, как прогреется - провалы при резком нажатие газа и стреляет в глушитель, прогревается теплее - глохнет. Чистил карб, купил новый, менял свечи, катушку, коммутатор, регулировал клапана, проверял компрессию - всё без изменений. При очередном снятии корбюратора решил посмотреть в каком состояние текстолитовая прокладка между входным коллектором цилидра и потрубком карбюратора. Оказалось что по ней есть бумажная прокладка, очень тонкая. Помазал её высокотемпературным герметиком и поставил на место. И всё.... мои проблемы закончились! Скорее всего с этой прокладки шел подсос воздуха и пока на холодную клапан кабюратора даёт дополнительное топливо, всё работает. При прогреве, клапан перекрывает дополнительный канал бензину и получается бедная смесь из-за подсоса воздуха с прокладки
Проверь состояние прокладки, я с этой проблемой три месяца бился, пока не решил её.

Проделал все то же что и ты, единственное что не мазал герметиком, просто заменил на новую прокладку. Есть герметик для глушителя, подойдет для нее как думаешь?

 

[Кэп150]

Проделал все то же что и ты, единственное что не мазал герметиком, просто заменил на новую прокладку. Есть герметик для глушителя, подойдет для нее как думаешь?

Я использовал герметик для высоких температур, красного цвета, до 340° вроде. Мазал бумажную прокладку с обоих сторон, сверху тексталитовую поставил. Если излишки герметика в камеру сгорания попадут, то думаю с выхлопом выйдут.

 

[Кэп150]

Проэкспериментировал. При настройке клапанов не по меткакм распредвала а по метке на роторе напрочь пропадают холостые обороты.
Так что этот вариант настройки отпадает

То же пробовал такие эксперементы проводить. В добавок я ещё компрессию мерил, на зуб сдвигаешь, копрессия падает. Играл с зазорами клапанов. Если зажать, то падает компрессия, если распустить то стук появляется, но +/- 0,5 мм не влияют не на что