Здравствуйте ,Сергей! Когда,что то делаешь ,особенно впервые, всегда возникает желание сделать лучше, да и понимание приходит в процессе создания, потому как не реально все тонкости просчитать и удержать в голове. Новым снегоходом я доволен. Получился настоящий снегоход. Даже визуально сравнивая с прошлыми проектами виден прогресс. Проходимость данного снегохода выше ,чем с суперлонговской гусеницей. А вот управлять им труднее , так как гусеница длиннее и зацепы выше. Хотя и тут есть вариант сделать управление легче, за счет разницы рычагов (сошек). Выжать максимальную скорость не пробовал, а 30 км в час ездил. С моим ПО скоростей больших не разовьешь , первостепенная задача ставилась ,улучшить проходимость. Расход тоже не замерял, так как ездил в основном в целик , а там расход естественно выше. В пробеге особой разницы не заметил, по сравнению с прежним. Как то так. Поездим ,посмотрим.
Дороги замерзли и дабы не поплавить склизы , пришлось сделать царапки.
Для этого на трос 12мм, были одеты и расплющены трубки , на нижнюю часть приварены победитовые напайки.
На основном участке пути наст держал и ехать было легко.
И на дорожку нам, пошел снег.
Охренеть!!! У нас уже плодовые деревья скоро зацветут. Трава кругом зелёная, а у них наст на полях!!!
После лесовозной дороги пришлось пробиваться , снег рыхлый, не слежавшийся, 50см глубиной.Пробивать путик по такому "пухуну", на двухлыжном снегоходе оказалось трудновато, торчащие под снегом пни, ветки и т.д., ударяя по одной из лыж , сбивали снегоход в сторону, иногда с завалом на бок. В этом плане "Буран" оказался эффективней.
Но за световой день пробили дорогу , добрались до зимовья ,в котором похозяйничал медведь. Благо не выбил дверь и окна.
р.Чечуй.
Сделаю.
Имеется ввиду средний каток? Когда делал первую подвеску такого типа думал об этом, но поездив , не выявил каких либо последствий от его отсутствия. Возможно когда нибудь созрею.
